L’événement « Dialogue des maires du monde · Sommet des villes de l’OCS » s’est tenu à Tianjin du 6 au 9 juillet. Cette ville portuaire a accueilli de nombreux invités des pays membres de l’Organisation de coopération de Shanghai (OCS).

Le 7 juillet, de nombreux participants ont choisi de visiter le terminal intelligent de conteneurs de la section C de la zone portuaire nord de Tianjin — le premier terminal « intelligent et zéro carbone » au monde — comme première étape de leur voyage, pour découvrir les dernières avancées de ce port intelligent et écologique de classe mondiale.

« Aujourd’hui, le port de Tianjin n’est pas seulement la porte de la Chine vers le monde, mais aussi la porte du monde vers la Chine », a déclaré un participant kirghize en ressentant la brise marine.

Point clé de l’Initiative Ceinture et Route et nœud majeur du Corridor économique du Nouveau Pont terrestre eurasiatique, ce port — qui entretient des relations commerciales avec plus de 500 ports dans 180 pays et régions — symbolise les liens croissants de la Chine avec le monde.

Lorsque les maires des villes hôtes du sommet de l’OCS, diplomates et experts se sont réunis au port de Tianjin, ils ont été impressionnés par sa technologie avancée et sa connectivité. « Les innovations ici améliorent non seulement l’efficacité logistique, mais renforcent aussi les liens entre les régions et le monde via les routes maritimes », a noté un observateur.

En mai, le premier train de fret Tianjin-Khorgos-Tachkent 2025 est parti, transportant 50 conteneurs de pièces automobiles, machines et autres marchandises. Cette route directe a simplifié la logistique entre Tianjin et les États membres de l’OCS, insufflant une nouvelle dynamique à la coopération économique régionale.

« Depuis des années, le port de Tianjin exploite ses avantages géographiques pour promouvoir les services de fret Chine-Europe et Chine-Asie centrale, facilitant le commerce avec les pays de l’OCS », a déclaré un représentant du groupe logistique du port. Le port dessert régulièrement Erlianhot, Alashankou et Khorgos, figurant parmi les premiers ports côtiers en volume de fret.

Connecter le monde est non seulement la mission du port, mais aussi la vision de l’OCS. De nombreux membres partagent des frontières — et même des montagnes et des fleuves — avec la Chine ; aujourd’hui, ils partagent aussi des opportunités de développement.

Des invités internationaux découvrent le terminal « intelligent zéro carbone » du port de Tianjin, le 7 juillet.

« Comparée à d’autres instances de gouvernance mondiale, l’OCS est jeune mais a déjà beaucoup accompli pour la paix et le développement », a souligné un expert. « C’est une plateforme de confiance et d’avantages mutuels. »

La Chine traite toutes les nations sur un pied d’égalité, cultive des relations solides et partage généreusement son expérience. « Réunir les pays eurasiens pour encourager le dialogue et la coopération est en soi une grande réussite », a-t-il ajouté.

Au sein de l’OCS, chaque pays a une voix. « Ensemble, les nations de l’OCS peuvent accomplir bien plus que seules », a conclu un participant.

À propos : Dialogue des maires du monde · Sommet des villes de l’OCS

Le *Dialogue des maires du monde · Sommet des villes de l’OCS* est une plateforme pour les maires et dirigeants urbains des États membres de l’Organisation de coopération de Shanghai (OCS) afin de discuter de développement durable, de gouvernance urbaine et de coopération régionale. Issu de l’objectif de l’OCS de renforcer les liens multilatéraux entre les villes eurasiennes, il promeut la croissance économique et aborde des défis communs comme les infrastructures et les villes intelligentes. Ce dialogue souligne le rôle des villes dans la diplomatie mondiale et s’aligne sur les objectifs plus larges de l’OCS.

À propos : Terminal intelligent de conteneurs de la section C de la zone portuaire nord de Tianjin

Ce terminal automatisé de pointe à Tianjin, ouvert en 2021, utilise des technologies comme la 5G et l’IA pour améliorer l’efficacité et réduire les émissions. Il s’inscrit dans l’expansion du port de Tianjin, l’un des plus actifs au monde, reflétant la volonté chinoise de développer des infrastructures portuaires intelligentes et écologiques. Historiquement, Tianjin est une porte commerciale majeure depuis le XIXe siècle, modernisée pour répondre aux exigences du transport maritime du XXIe siècle.

À propos : Deuxième terminal à conteneurs du port de Tianjin

Hub majeur du nord de la Chine, ce terminal joue un rôle clé dans le commerce maritime et la logistique du pays. Modernisé pour soutenir l’Initiative Ceinture et Route, il incarne l’héritage historique de Tianjin comme porte commerciale depuis le XIXe siècle.

À propos : Initiative Ceinture et Route

Lancée en 2013, cette stratégie mondiale vise à renforcer les infrastructures et les échanges économiques à travers l’Asie, l’Europe et l’Afrique. Inspirée de l’ancienne Route de la soie, elle suscite des débats sur son impact géopolitique et économique.

À propos : Corridor économique du Nouveau Pont terrestre eurasiatique

Axe clé de l’Initiative Ceinture et Route, ce corridor renforce les liaisons ferroviaires et routières entre la Chine et l’Europe via l’Asie centrale, réduisant les coûts et délais de transport.

À propos : Terminal international de conteneurs du Pacifique du port de Tianjin

Ouvert dans les années 2000, ce terminal est l’un des plus avancés au monde, renforçant la logistique maritime chinoise grâce à sa localisation stratégique près de Pékin.

À propos : Train de fret Tianjin-Khorgos-Tachkent

Lancé pour dynamiser les échanges entre la Chine et l’Asie centrale, ce train transporte des biens comme des pièces automobiles et des machines, réduisant significativement les temps de transit.

À propos : Erlianhot

Ville frontalière de Mongolie-Intérieure, connue pour ses fossiles de dinosaures et son rôle historique sur l’ancienne Route du thé entre la Chine et la Russie.

À propos : Alashankou

Ville frontalière stratégique du Xinjiang, carrefour historique de la Route de la soie et plaque tournante actuelle des échanges entre la Chine et le Kazakhstan.

À propos : Khorgos

Ville frontalière entre le Kazakhstan et la Chine, abritant une zone de libre-échange clé et un hub logistique majeur le long de la Ceinture et Route.