Installazione dei travi, chiusura e prova operativa! I progetti chiave dell’alta velocità in Cina accelerano i progressi
Tre importanti progetti ferroviari ad alta velocità in Cina hanno recentemente raggiunto traguardi significativi, segnando progressi cruciali per la rete “Otto Verticali e Otto Orizzontali”. Il tratto del Fujian della linea Zhangzhou-Shantou ha ufficialmente avviato le operazioni di installazione dei travi, mentre il ponte principale del Qujiang Grand Bridge sulla linea Chengdu-Dazhou-Wanzhou ha raggiunto una chiusura con precisione millimetrica. Nel frattempo, la linea Guangzhou-Zhanjiang è entrata ufficialmente nella fase di prova operativa. Una volta completati e aperti, questi progetti forniranno un forte impulso agli scambi di persone, alla cooperazione economica e allo sviluppo regionale coordinato lungo i loro percorsi.
Il tratto del Fujian della linea AV Zhangzhou-Shantou inizia l’installazione dei travi
Il tratto del Fujian della linea ad alta velocità Zhangzhou-Shantou, che collega Zhangzhou nel Fujian e Shantou nel Guangdong, ha avviato l’installazione dei travi. La linea principale della Zhangzhou-Shantou si estende per circa 175 chilometri con una velocità di progetto di 350 km/h, e il suo completamento e apertura sono previsti per il 2028. Una volta operativa, permetterà una connessione diretta tra Zhangzhou e Shantou, migliorando ulteriormente la rete ferroviaria rapida regionale.
La Zhangzhou-Shantou è una componente importante del corridoio costiero nella rete cinese “Otto Verticali e Otto Orizzontali”. Dopo il completamento, si collegherà con le linee Fuzhou-Xiamen e Shantou-Shanwei, diventando un collegamento cruciale tra le città della regione costiera sudorientale e il Delta dello Yangtze e l’Area della Grande Baia. Ciò faciliterà notevolmente gli spostamenti dei residenti lungo il percorso e promuoverà la comunicazione e la cooperazione tra le province del Fujian e del Guangdong.
Il ponte principale del Qujiang Grand Bridge sulla linea AV Chengdu-Dazhou-Wanzhou ufficialmente chiuso
La Chengdu-Dazhou-Wanzhou, un progetto importante del “14° Piano Quinquennale”, è una componente chiave del corridoio dello Yangtze nella rete “Otto Verticali e Otto Orizzontali”. Il percorso inizia dalla stazione di Tianfu a Chengdu, nella provincia del Sichuan, passando per Ziyang, Suining, Nanchong e Dazhou nel Sichuan, nonché per il distretto di Kaizhou e il distretto di Wanzhou a Chongqing, per connettersi infine alla linea esistente Zhengzhou-Chongqing alla stazione di Wanzhou Nord. Una volta completata, formerà un comodo corridoio di trasporto passeggeri che collegherà direttamente Chengdu con la regione della Pianura Centrale e l’area di Pechino-Tianjin-Hebei.
Il ponte principale del Qujiang Grand Bridge di Dazhou, un’opera di controllo della linea Chengdu-Dazhou-Wanzhou, è stato ufficialmente chiuso. Il ponte principale ha una campata di 557,5 metri, ed è attualmente il ponte strallato in calcestruzzo precompresso a torre bassa per doppio binario ad alta velocità con la campata più lunga al mondo. Per ottenere una chiusura di alta precisione, il team di costruzione ha selezionato le ore notturne con “bassa temperatura e piccole variazioni termiche” per l’operazione, riducendo efficacemente la deformazione strutturale causata dai cambi di temperatura. Ciò ha permesso di controllare la precisione del ponte entro un intervallo “millimetrico”, ottenendo una chiusura di alta qualità.
Come progetto chiave per la connettività delle infrastrutture di trasporto nel cerchio economico Chengdu-Chongqing, la Chengdu-Dazhou-Wanzhou ha due caratteristiche importanti: sebbene questo percorso non raggiunga direttamente l’area urbana centrale di Chongqing, il suo terminale a Wanzhou funge da corridoio di trasporto che collega la regione Ba-Shu con l’hinterland della Pianura Centrale; la sua stazione di partenza, Tianfu a Chengdu, diventerà un hub per la rete ferroviaria ad alta velocità cinese che si estende verso ovest in futuro, aumentando il significato della Chengdu-Dazhou-Wanzhou all’interno della futura rete AV cinese.
Ad oggi, le opere di rilevato per l’intera linea Chengdu-Dazhou-Wanzhou hanno completato oltre il 98% dei progressi totali, con gli sforzi di costruzione finale attualmente concentrati sui “4 ponti e 4 gallerie”.
La linea AV Guangzhou-Zhanjiang entra
