Il Comitato Popolare di Città Ho Chi Minh ha presentato al Comitato Permanente del Consiglio Comunale una richiesta per redigere una risoluzione a sostegno degli utenti del trasporto pubblico passeggeri su autobus (servizio autobus gratuito) seguendo una procedura semplificata.
Il costo stimato per i biglietti gratuiti per gli utenti del trasporto pubblico passeggeri su autobus è di circa 930 miliardi di VND (per i restanti 8 mesi del 2026).
Si applicherà a 135 linee di autobus. Ciò include 109 linee di autobus sovvenzionate con un costo stimato di circa 627 miliardi di VND, che è la parte che copre il prezzo del biglietto per i cittadini.
Il costo per l’attuazione dei biglietti gratuiti su 26 linee di autobus non sovvenzionate è di circa 303 miliardi di VND (basato sull’attuale prezzo del carburante DO di 40.820 VND/litro). Entrambi utilizzeranno fondi del bilancio.
La condizione per garantire l’attuazione del documento dopo la sua approvazione è l’assegnazione delle stime di spesa del bilancio comunale per realizzare il sostegno.
Le politiche, una volta approvate, non dovrebbero creare procedure amministrative aggiuntive durante l’attuazione.
L’ispezione e la supervisione saranno effettuate attraverso il sistema di biglietteria elettronica. Il tempo previsto per la presentazione della risoluzione per l’approvazione è entro aprile.
In precedenza, la proposta per gli autobus gratuiti è stata preparata tempestivamente seguendo l’opinione direttiva del Segretario del Comitato del Partito di Città Ho Chi Minh alla 5a Conferenza del Comitato del Partito Comunale, mandato 2025-2030.
La redazione della proposta di risoluzione si basa anche sulla Direttiva N. 23 del Segretariato sul rafforzamento della leadership del Partito per garantire l’ordine e la sicurezza del traffico nella nuova situazione.
Si afferma: “Rafforzare la gestione delle attività di trasporto, dare priorità agli investimenti per lo sviluppo del trasporto pubblico passeggeri, passare a veicoli di trasporto verde collegati a una tabella di marcia per limitare gradualmente i veicoli personali nelle principali aree urbane.”
E la Risoluzione N. 25 del Consiglio Popolare di Città Ho Chi Minh sul rafforzamento del trasporto pubblico passeggeri combinato con il controllo dell’uso di veicoli a motore personali nel traffico: “Il bilancio statale svolge un ruolo guida (inclusi gli investimenti in infrastrutture e lo sfruttamento operativo) per garantire lo sviluppo sostenibile del sistema di trasporto pubblico.”
Inoltre, la Legge Stradale N. 35 emanata dall’Assemblea Nazionale nel 2024 stabilisce anche: “I Consigli Popolari a livello provinciale, in base alle risorse locali, decidono sul sostegno ai tassi di interesse per prestiti da istituti di credito per progetti di investimento in veicoli autobus, investimenti nella costruzione di infrastrutture a servizio del trasporto pubblico passeggeri su autobus; sostegno ai costi operativi per il trasporto pubblico passeggeri su autobus; sostegno per gli utenti dei servizi di trasporto pubblico passeggeri su autobus attraverso politiche di biglietti gratuiti o ridotti.”
Inoltre, molti altri regolamenti sono anche favorevoli per redigere una risoluzione sugli autobus gratuiti per tutti i cittadini a Città Ho Chi Minh.
Pertanto, il Consiglio Popolare di Città Ho Chi Minh ha l’autorità di decidere sui regimi di spesa del bilancio per compiti locali specifici al di fuori dei regimi, standard e norme di spesa emessi dal Governo, dal Primo Ministro e dal Ministro delle Finanze.
Il Dipartimento delle Costruzioni di Città Ho Chi Minh ha sviluppato 3 piani di attuazione per gli autobus gratuiti. Come saranno dettagliati e quale piano è il migliore per i cittadini e gli organi di gestione?
