Tran Ba Duong, Presidente e Direttore Generale di THACO, ritiene che i leader che hanno lavorato in azienda per decenni, dimettendosi volontariamente per fare spazio alla generazione più giovane, siano un catalizzatore per THACO per ristrutturarsi e riposizionarsi nell’era industriale digitale.
La generazione più anziana fa spazio ai giovani
Da una festa di addio per i leader veterani a una lettera inviata a tutti i dipendenti, il Presidente dell’azienda ha ufficialmente lanciato il più grande sforzo di ristrutturazione degli ultimi anni: snellimento dell’organizzazione, transizione generazionale e creazione delle basi per una governance digitale completa.
“Molti leader senior hanno compreso e sostenuto THACO chiedendo volontariamente di dimettersi e fare spazio a successori più giovani, nonostante abbiano dedicato e contribuito al successo di THACO. Meritano riconoscimento per i loro silenziosi sacrifici”, ha scritto Tran Ba Duong in una lettera pubblicata sul sito aziendale il 23 agosto.
Prima di questo, il Direttore Generale Pham Van Tai e il Senior Director responsabile della cultura e delle comunicazioni Nguyen Mot avevano chiesto di lasciare le loro posizioni.
Contemporaneamente, THACO ha annunciato una serie di nuove nomine del personale, tra cui tre giovani vice direttori generali: Nguyen Quang Bao per Thaco Auto, Tran Bao Son per Thaco Agri e Nguyen Hoang Tue per Thadico, insieme a posizioni chiave nella divisione operativa di gestione. Lo stesso Tran Ba Duong ha assunto anche il ruolo di Direttore Generale.
Secondo la strategia quinquennale dal 2023 al 2027, il periodo dal 2023 al 2025 funge da trampolino di lancio per modellare un “modello di produzione-business-governance integrato e completamente digitalizzato”.
Tran Ba Duong ha dichiarato che il gruppo ha completato questo obiettivo con cinque mesi di anticipo, inaugurando una nuova fase di assetto del personale focalizzata su strutture snelle, dinamiche e a rapido adattamento.
“Questa ristrutturazione è un punto di partenza essenziale per il continuo sviluppo di THACO, in linea con la tendenza nazionale e l’era digitale”, ha detto Duong, chiedendo anche valutazioni del personale basate su principi di obiettività, trasparenza ed equità.
Un passo inevitabile per THACO
Dopo tre decenni di crescita da un’officina di assemblaggio automobilistico a una corporation multisettoriale, THACO ha ora un ecosistema che spazia dalla meccanica, alla logistica, alle infrastrutture, ai servizi commerciali, fino all’agricoltura e silvicoltura high-tech.
A Chu Lai (ex Quang Nam), un complesso industriale di oltre 1.300 ettari ospita stabilimenti di assemblaggio per Mazda, Kia, Peugeot, camion e autobus, rappresentando il 32% della quota di mercato automobilistico nazionale.
Il tasso di localizzazione è uno dei punti di forza, con gli autobus che raggiungono oltre il 70%, i camion oltre il 50% e le autovetture il 27-40%, aiutando THACO a ottimizzare i costi e personalizzare i prodotti per soddisfare la domanda vietnamita.
Nel 2024, il gruppo ha investito oltre 1 miliardo di dollari per costruire un parco industriale meccanico specializzato a Binh Duong, con l’obiettivo di diventare un hub leader di supporto industriale nel paese.
Da notare, THACO ha anche proposto di partecipare allo sviluppo dell’industria ferroviaria nazionale, dalle carrozze e locomotive ai sistemi di segnalamento, con l’impegno a massimizzare la localizzazione per ridurre i costi e padroneggiare la tecnologia.
Il Gruppo Truong Hai (THACO) ha inviato un documento al Primo Ministro proponendo di partecipare agli investimenti nel progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.
