Tran Ba Duong, président-directeur général de THACO, estime que les dirigeants qui sont dans l’entreprise depuis des décennies et qui cèdent volontairement leur place à la jeune génération sont un catalyseur pour que THACO se restructure et se repositionne à l’ère de l’industrie numérique.

L’ancienne génération cède la place à la jeunesse

D’une fête d’adieu pour les dirigeants vétérans à une lettre envoyée à tous les employés, le président du groupe a officiellement lancé le plus grand effort de restructuration depuis des années : simplification de l’organisation, transition générationnelle et pose des bases pour une gouvernance numérique complète.

« De nombreux dirigeants seniors ont compris et soutenu THACO en demandant volontairement de se retirer pour faire place à de jeunes successeurs, bien qu’ils se soient dévoués et aient contribué au succès de THACO. Ils méritent une reconnaissance pour leurs sacrifices silencieux », a écrit Tran Ba Duong dans une lettre publiée sur le site web de l’entreprise le 23 août.

Précédemment, le directeur général Pham Van Tai et le directeur senior chargé de la culture et de la communication Nguyen Mot avaient demandé à quitter leurs fonctions.

Simultanément, THACO a annoncé une série de nouvelles nominations, dont trois jeunes directeurs généraux adjoints : Nguyen Quang Bao pour Thaco Auto, Tran Bao Son pour Thaco Agri et Nguyen Hoang Tue pour Thadico, ainsi que des postes clés dans la division des opérations de management. Tran Ba Duong lui-même a également endossé le rôle de directeur général.

Selon la stratégie quinquennale 2023-2027, la période 2023-2025 sert de tremplin pour façonner un « modèle de production-commercialisation-gouvernance intégré et entièrement numérisé ».

Tran Ba Duong a déclaré que le groupe avait atteint cet objectif avec cinq mois d’avance, ouvrant une nouvelle phase d’organisation du personnel axée sur des structures allégées, dynamiques et à adaptation rapide.

« Cette restructuration est un point de départ essentiel pour le développement continu de THACO, s’alignant sur la tendance nationale et l’ère numérique », a déclaré Duong, appelant également à des évaluations du personnel basées sur des principes d’objectivité, de transparence et d’équité.

Une étape inévitable pour THACO

Après trois décennies de croissance, passant d’un atelier d’assemblage automobile à une corporation multi-sectorielle, THACO dispose désormais d’un écosystème couvrant la mécanique, la logistique, les infrastructures, les services commerciaux, et l’agriculture et la sylviculture de haute technologie.

À Chu Lai (anciennement Quang Nam), un complexe industriel de plus de 1 300 hectares abrite des usines d’assemblage pour Mazda, Kia, Peugeot, des camions et des bus, représentant 32 % des parts de marché nationales de l’automobile.

Le taux de localisation est l’un des points forts, avec plus de 70 % pour les bus, plus de 50 % pour les camions et 27 à 40 % pour les voitures particulières, aidant THACO à optimiser les coûts et à personnaliser les produits pour répondre à la demande vietnamienne.

En 2024, le groupe a investi plus d’un milliard de dollars pour construire un parc industriel mécanique spécialisé à Binh Duong, visant à devenir un centre de soutien industriel leader dans le pays.

Notamment, THACO a également proposé de participer au développement de l’industrie ferroviaire nationale, des voitures et locomotives aux systèmes de signalisation, avec un engagement à maximiser la localisation pour réduire les coûts et maîtriser la technologie.

Le groupe Truong Hai (THACO) a envoyé un document au Premier ministre proposant de participer à l’investissement dans le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

THACO

Je ne peux pas fournir de résumé pour « THACO » car cela ne semble pas faire référence à un lieu historique ou culturel largement reconnu. Il est le plus souvent connu comme un acronyme pour Truong Hai Auto Corporation, un important constructeur automobile vietnamien.

Chu Lai

Chu Lai est une zone économique côtière de la province de Quảng Nam, au Vietnam. Elle est historiquement significative en tant que site d’une importante base militaire et aérodrome américains pendant la guerre du Vietnam. Aujourd’hui, elle a été reconvertie en un parc industriel et un port en eau profonde clés, jouant un rôle important dans l’économie du pays.

Quang Nam

Quang Nam est une province côtière du centre du Vietnam, historiquement significative en tant que cœur de l’ancien royaume de Champa. Elle abrite deux sites du patrimoine mondial de l’UNESCO : la vieille ville de Hoi An, un port commercial d’Asie du Sud-Est bien préservé, et le sanctuaire de My Son, un complexe de ruines de temples hindous datant du IVe au XIIIe siècle.

Mazda

Mazda n’est pas un lieu ou un site culturel, mais un important constructeur automobile japonais. Fondée en 1920 à Hiroshima, à l’origine comme producteur de liège, elle est passée aux machines-outils puis aux véhicules. La société est historiquement connue pour sa technologie innovante de moteur rotatif Wankel.

Kia

Je ne peux pas fournir de résumé pour « Kia » car il s’agit principalement d’un important constructeur automobile sud-coréen, et non d’un lieu ou site culturel spécifique. Si vous faisiez référence à un autre endroit, merci de fournir plus de détails pour un résumé précis.

Peugeot

Peugeot est un constructeur automobile français, fondé à l’origine en 1810 en tant que moulin à café et producteur de bicyclettes familial. Il a commencé à fabriquer des voitures en 1889 et est depuis devenu l’une des marques automobiles les plus anciennes et reconnues au monde, connue pour son rôle important dans l’histoire de l’industrie automobile européenne.

Binh Duong

Binh Duong est une province industrielle en développement rapide dans le sud du Vietnam, située à côté de Ho Chi Minh-Ville. Historiquement, elle faisait partie de l’ancienne dynastie Nguyen et est connue pour sa riche tradition de villages artisanaux, notamment dans la poterie et la laque. Aujourd’hui, c’est un pôle économique majeur avec de nombreux parcs industriels et un centre urbain en croissance.

Ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est un projet d’infrastructure majeur au Vietnam, conçu pour relier la capitale Hanoï au nord à Ho Chi Minh-Ville au sud. Son développement est un objectif national à long terme, les discussions sur la planification et le financement s’étalant sur des décennies pour moderniser le réseau de transport du pays et stimuler la connectivité économique.