Tran Ba Duong, Presidente y Director General de THACO, cree que los líderes que han estado en la empresa durante décadas dejando voluntariamente sus cargos para dar paso a la generación más joven es un catalizador para que THACO se reestructure y se reposicione en la era industrial digital.

La generación mayor da paso a la juventud

Desde una fiesta de despedida para líderes veteranos hasta una carta enviada a todos los empleados, el Presidente de la compañía lanzó oficialmente el mayor esfuerzo de reestructuración en años: simplificar la organización, transición generacional y sentar las bases para una gobernanza digital integral.

«Muchos líderes senior han entendido y apoyado a THACO solicitando voluntariamente dejar sus cargos y dar espacio a sucesores más jóvenes, a pesar de haber estado dedicados y haber contribuido al éxito de THACO. Merecen reconocimiento por sus sacrificios silenciosos», escribió Tran Ba Duong en una carta publicada en el sitio web de la compañía el 23 de agosto.

Antes de esto, el Director General Pham Van Tai y el Director Senior a cargo de cultura y comunicaciones Nguyen Mot habían solicitado dejar sus puestos.

Simultáneamente, THACO anunció una serie de nuevos nombramientos de personal, incluidos tres jóvenes subdirectores generales: Nguyen Quang Bao para Thaco Auto, Tran Bao Son para Thaco Agri y Nguyen Hoang Tue para Thadico, junto con puestos clave en la división de operaciones de gestión. El propio Tran Ba Duong también asumió el cargo de Director General.

Según la estrategia quinquenal de 2023 a 2027, el período de 2023 a 2025 sirve como trampolín para dar forma a un «modelo de producción-negocio-gobernanza integrado y completamente digitalizado».

Tran Ba Duong declaró que el grupo completó este objetivo cinco meses antes de lo previsto, inaugurando una nueva fase de organización del personal centrada en estructuras lean, dinámicas y de rápida adaptación.

«Esta reestructuración es un punto de partida esencial para el continuo desarrollo de THACO, alineándose con la tendencia nacional y la era digital», dijo Duong, quien también pidió evaluaciones de personal basadas en principios de objetividad, transparencia y equidad.

Un paso inevitable para THACO

Después de tres décadas de crecimiento desde un taller de ensamblaje de automóviles hasta una corporación multisectorial, THACO ahora tiene un ecosistema que abarca mecánica, logística, infraestructura, servicios comerciales, y agricultura y silvicultura de alta tecnología.

En Chu Lai (antigua Quang Nam), un complejo industrial que abarca más de 1.300 hectáreas alberga plantas de ensamblaje de Mazda, Kia, Peugeot, camiones y autobuses, representando el 32% de la cuota de mercado nacional de automóviles.

La tasa de localización es uno de los aspectos destacados, con autobuses logrando más del 70%, camiones más del 50% y automóviles de pasajeros entre 27-40%, ayudando a THACO a optimizar costos y personalizar productos para satisfacer la demanda vietnamita.

En 2024, el grupo invirtió más de $1 mil millones para construir un parque industrial mecánico especializado en Binh Duong, con el objetivo de convertirse en un centro líder de apoyo industrial en el país.

Cabe destacar que THACO también propuso participar en el desarrollo de la industria ferroviaria nacional, desde vagones de tren y locomotoras hasta sistemas de señalización, con el compromiso de maximizar la localización para reducir costos y dominar la tecnología.

El Grupo Truong Hai (THACO) ha enviado un documento al Primer Ministro proponiendo participar en la inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

THACO

No puedo proporcionar un resumen para «THACO» ya que no parece referirse a un lugar histórico o sitio cultural ampliamente reconocido. Es más conocido como un acrónimo de Truong Hai Auto Corporation, un importante fabricante automotriz vietnamita.

Chu Lai

Chu Lai es una zona económica costera en la provincia de Quảng Nam, Vietnam. Es históricamente significativa como el sitio de una importante base militar y aeródromo estadounidense durante la Guerra de Vietnam. Hoy en día, se ha reconvertido en un parque industrial clave y un puerto de aguas profundas, jugando un papel importante en la economía del país.

Quang Nam

Quang Nam es una provincia costera en el centro de Vietnam, históricamente significativa por ser el corazón del antiguo Reino Champa. Alberga dos Sitios de Patrimonio Mundial de la UNESCO: la ciudad antigua de Hoi An, un puerto comercial del sudeste asiático bien conservado, y el Santuario de My Son, un complejo de ruinas de templos hindúes que datan del siglo IV al XIII.

Mazda

Mazda no es un lugar o sitio cultural, sino un importante fabricante de automóviles japonés. Fue fundada en 1920 en Hiroshima, originalmente como productora de corcho, antes de pasar a herramientas mecánicas y luego a vehículos. La compañía es históricamente conocida por su innovadora tecnología de motor rotativo Wankel.

Kia

No puedo proporcionar un resumen para «Kia» ya que es principalmente conocido como un importante fabricante de automóviles surcoreano, no un lugar o sitio cultural específico. Si se refiere a un lugar diferente, como la ciudad de Gyeongju (también conocida históricamente como «Kia»), u otro sitio cultural, proporcione más detalles para un resumen preciso.

Peugeot

Peugeot es un fabricante de automóviles francés, fundado originalmente en 1810 como un molinillo de café y productor de bicicletas familiar. Comenzó a fabricar automóviles en 1889 y desde entonces se ha convertido en una de las marcas de automóviles más antiguas y reconocidas del mundo, conocida por su papel significativo en la historia de la industria automotriz europea.

Binh Duong

Binh Duong es una provincia industrial en rápido desarrollo en el sur de Vietnam, ubicada adyacente a la Ciudad Ho Chi Minh. Históricamente, fue parte de la antigua Dinastía Nguyen y es conocida por su rica tradición de aldeas artesanales, particularmente en cerámica y laca. Hoy en día, es un centro económico importante con numerosos parques industriales y un centro urbano en crecimiento.

Ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur

El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es un proyecto de infraestructura importante en Vietnam, diseñado para conectar la capital Hanoi en el norte con la Ciudad Ho Chi Minh en el sur. Su desarrollo ha sido un objetivo nacional a largo plazo, con discusiones de planificación y financiamiento que abarcan décadas para modernizar la red de transporte del país y impulsar la conectividad económica.