Le 13 octobre, la ligne 7 du métro de Chongqing a franchi une étape majeure avec la percée réussie du tunnelier gauche sur le tronçon entre les stations Parc logistique Nord et Parc logistique Sud. Ceci marque la percée complète des deux tunnels de cette section, faisant de ce segment le premier de la ligne 7 à réaliser une double percée, ouvrant ainsi une nouvelle phase dans la construction de cette importante ligne de métro reliant des zones clés de la ville.
Le tunnel gauche de cette section s’étend sur environ 1 334 mètres, avec une profondeur variant entre 13,9 et 35,2 mètres. Le tunnel présente une conception en section circulaire, avec une pente maximale de 20‰ et un rayon de courbure minimal de seulement 450 mètres.
Pour surmonter les défis de construction, notamment le creusement en courbe à petit rayon continu et le passage sous des bâtiments existants, l’équipe du projet a mis en place des groupes de travail techniques pour élaborer des plans de construction spécifiques. En utilisant des systèmes de guidage en temps réel du tunnelier et des systèmes de surveillance, l’équipe a ajusté dynamiquement les paramètres de creusement, renforcé la surveillance des tassements, et optimisé les processus d’injection et le contrôle de la pression. Ces mesures ont efficacement atténué les risques de construction, assuré un alignement précis du tunnel et la qualité de l’assemblage des segments, et permis d’éviter toute interférence avec les bâtiments existants, les routes municipales et les canalisations souterraines le long du tracé.
Une fois achevée, la ligne 7 du métro améliorera significativement le réseau de transport public de Chongqing, optimisera les conditions de déplacement des résidents le long du tracé et fournira un soutien crucial au transport pour le développement économique régional. L’équipe du projet a indiqué que la construction se poursuivra en respectant les principes de sécurité avant tout et de qualité suprême.
