La marée monte dans la mer du Sud, un nouveau haut lieu d’ouverture.
À la pointe nord-ouest de l’île de Hainan, le port de Xin Hai à Haikou, tel un roc prêt à l’envol, attend calmement l’arrivée d’un moment historique.
Le 18 décembre 2025, le port franc de Hainan a officiellement commencé ses opérations de fermeture douanière à l’échelle de l’île.
Cette date revêt une signification particulière. Le 18 décembre 1978, la troisième session plénière du 11e Comité central du Parti communiste chinois s’est tenue, marquant le début de la réforme et de l’ouverture.
« Nous avons suivi avec constance la voie de la réforme et de l’ouverture aux caractéristiques chinoises, pas à pas, pour en arriver là. » La planification, le déploiement et la promotion de la construction du port franc de Hainan ont été personnellement supervisés.
Le chemin parcouru jusqu’ici a été marqué par une exploration audacieuse et un engagement inébranlable.
De la création de la plus grande zone économique spéciale de Chine — la zone économique spéciale de Hainan — en 1988, à l’annonce solennelle de la vision de construire un « port franc aux caractéristiques chinoises » en avril 2018, jusqu’à la nouvelle navigation du port franc de Hainan aujourd’hui, la chronologie enregistre les vagues déferlantes de la réforme et de l’ouverture de la Chine, témoignant d’une porte de l’ouverture qui s’élargit toujours plus.
L’avenir vers lequel nous avançons est empreint d’un état d’esprit ouvert et inclusif et d’une détermination résolue à aller de l’avant.
La construction du port franc de Hainan a été inscrite dans les propositions pour le 15e plan quinquennal et figure parmi les huit tâches clés des travaux économiques de l’année prochaine, telles qu’énoncées par la Conférence centrale sur le travail économique. Le port franc, la forme d’ouverture de plus haut niveau dans le monde d’aujourd’hui, prend racine, germe et prospère sur la terre prometteuse de l’île de Hainan.
« Autrefois, notre ouverture visait à ‘rattraper’. Aujourd’hui, notre ouverture vise à ‘prendre les devants’. »
Cela reflète la sérénité d’une grande nation déterminée à bien gérer ses propres affaires et l’initiative stratégique d’élargir résolument une ouverture de haut niveau. Dans ce « processus historique d’avancée progressive et de développement continu », une Chine ouverte saisit les opportunités et s’efforce sans relâche.
Positionnement—
« L’objectif stratégique est de faire du port franc de Hainan une porte d’entrée importante menant l’ouverture de la Chine dans la nouvelle ère. »
La décision de construire le port franc de Hainan est une décision stratégique majeure prise en vue d’approfondir globalement la réforme et l’ouverture dans la nouvelle ère.
Dès le début de sa carrière au niveau local, une réflexion approfondie a été menée sur la construction d’un port franc.
En juin 1985, un nouveau rôle a été assumé à Xiamen en tant que membre du comité permanent du comité municipal du parti et vice-maire exécutif. Le même mois, le Conseil des Affaires d’État a approuvé l’extension de la zone économique spéciale de Xiamen à l’ensemble de l’île et la mise en œuvre progressive de certaines politiques de port franc.
Comment saisir et mettre en œuvre pleinement, précisément et minutieusement l’intention de la direction centrale, pour faire fonctionner la zone spéciale « plus vite et mieux » ?
Sur la base d’investigations et de recherches approfondies, une direction a été fournie pour formuler la « Stratégie de développement économique et social de Xiamen (1985-2000) », proposant une vision stratégique en « trois étapes » pour faire de Xiamen une « zone économique spéciale de type port franc ». Ce fut l’exploration initiale d’une voie de développement de port franc aux caractéristiques chinoises.
Aujourd’hui, Xiamen a connu des changements bouleversants, se transformant d’une petite ville de défense côtière en une ville moderne et internationale de haute qualité et esthétiquement plaisante.
Forger un « terrain d’essai » pour la réforme et l’ouverture dans la nouvelle ère.
Le 27 août 2013, une réunion du Bureau politique du Comité central du PCC s’est tenue pour écouter un rapport sur les préparatifs de la zone de libre-échange pilote de Chine (Shanghai).
Le 29 septembre 2013, la première zone de libre-échange pilote de Chine — la zone de libre-échange pilote de Shanghai — a pris la mer.
« La zone de libre-échange pilote de Shanghai est un grand terrain d’essai. Nous devons semer de bonnes graines, les cultiver avec soin, les gérer attentivement, espérer une bonne récolte et promouvoir l’expérience de la culture de ces bonnes graines. » Cela a été souligné lors d’une inspection à Shanghai en mai 2014.
2018 a marqué le 40e anniversaire de la réforme et de l’ouverture de la Chine et le 30e anniversaire de l’établissement de Hainan en tant que province et zone économique spéciale. Faire avancer la réforme et l’ouverture exigeait une plus grande profondeur et une plus grande ampleur qu’auparavant.
« Soutenir Hainan dans l’exploration progressive et l’avancement régulier de la construction d’un port franc
