Depuis la gare sèche de Xiushan : un aperçu de la voie de développement ouvert d’une petite ville intérieure de l’ouest de la Chine
Lors des « Deux Sessions » municipales de Chongqing en cours, le rapport du gouvernement a proposé que pendant la période du « 15e Plan quinquennal », des efforts soient faits pour accumuler des forces et réaliser un bond en avant global dans l’expansion d’une ouverture de haut niveau, visant à former fondamentalement d’ici 2030 une chaîne industrielle, une chaîne d’approvisionnement et un hub logistique et commercial connectant les trois grands marchés de l’Europe, de la Chine et de l’ASEAN.
Pendant le « 14e Plan quinquennal », Xiushan a saisi l’objectif stratégique de construire un double hub : un hub global d’ouverture intérieure sur la ligne est du Nouveau Corridor Terre-Mer de l’Ouest et un hub logistique national pour le commerce et les services. Il a établi un hub logistique international, acquérant son propre port routier et sa gare sèche.
En juillet 2025, le projet du Hub Logistique International du Mont Wuling (Xiushan), avec un investissement total de 600 millions de yuans et couvrant 410 mu, a été achevé et mis en service. Il est devenu l’un des projets les plus distinctifs sur le nœud logistique de la ligne est du Nouveau Corridor Terre-Mer de l’Ouest et est actuellement un projet de soutien clé pour Xiushan dans la construction d’un système moderne de collecte et de distribution et le développement vigoureux de nouvelles formes de logistique telles que la logistique internationale, le transport multimodal et la logistique intelligente.
Xiushan, l’un des districts et comtés les plus reculés du sud-est de Chongqing, borde les provinces du Hubei, du Hunan et du Guizhou, et est également le lieu de la ville frontalière décrite par Shen Congwen. Aujourd’hui, des profondeurs des montagnes Wuling au premier plan de l’ouverture, cette petite ville intérieure de l’ouest de la Chine forme un réseau de distribution logistique rayonnant sur 200 kilomètres à la ronde, explorant une nouvelle voie d’ouverture pour les petites villes intérieures.
Selon le responsable de la Zone de Haute Technologie du comté de Xiushan, bien que l’échelle d’investissement du projet du Hub Logistique International du Mont Wuling (Xiushan) ne soit pas importante, les fonctions qu’il libère affectent profondément l’arrière-pays intérieur où convergent Chongqing, le Hubei, le Hunan et le Guizhou.
Il est entendu que le projet du Hub Logistique International du Mont Wuling (Xiushan) est aménagé selon la planification fonctionnelle de « deux ports et une zone » : le Port Routier de Xiushan, la Gare Sèche de Xiushan et la zone de traitement portuaire.
Le Port Routier de Xiushan est principalement utilisé pour établir un réseau logistique pour Xiushan et les zones environnantes, servant le transport logistique des principaux canaux d’accès maritime et transfrontalier. Il est prévu d’ouvrir 18 lignes logistiques régionales dans un rayon de 300 kilomètres autour de Xiushan et 6 lignes logistiques longue distance connectant aux ports côtiers comme Guangzhou et Ningbo dans les trois ans. Actuellement, 12 lignes logistiques régionales ont été ouvertes dans les zones voisines de Chongqing, Hubei, Hunan et Guizhou telles que Youyang, Yanhe, Huayuan et Songtao, ainsi que 4 lignes longue distance vers Guangzhou, Dongguan, Chongqing et Chengdu. Il dessert plus de 60 entreprises à Xiushan et dans les zones environnantes et a attiré des entreprises voisines comme Hunan Tongli et Guizhou Guimanganese pour expédier des marchandises via le Nouveau Corridor Terre-Mer de l’Ouest.
Actuellement, les coûts logistiques à Xiushan ont diminué de plus de 20%. Par exemple, le coût pour les marchandises de Xiushan à Guangzhou est passé de 650 yuans la tonne à l’origine à 370 yuans la tonne actuellement.
La Gare Sèche de Xiushan sert principalement à construire des installations de soutien telles que des points de ramassage et de restitution de conteneurs maritimes, des parcs à conteneurs ferroviaires hors-port, des services de chaîne d’approvisionnement modernes et des entrepôts de supervision financière. Elle élabore des solutions logistiques internationales « porte-à-porte » personnalisées à l’échelle mondiale, fournissant des services de dédouanement en une seule étape, des connaissements multimodaux « unique document », des services de stockage à l’étranger et de réservation.
Il est rapporté que la Gare Sèche de Xiushan étendra les fonctions portuaires intérieures dans l’arrière-pays des montagnes Wuling. Elle a actuellement conclu des accords de coopération de projet avec le Port Terrestre de Zhengzhou et COSCO Shipping pour faire avancer la coopération sur des projets tels que les points de ramassage et de restitution de conteneurs maritimes, les opérations de gare sèche et le développement de lignes de trains et de camions.
S’appuyant sur le système moderne de collecte et de distribution adjacent de la gare sèche et du port routier, Xiushan construira une zone de traitement portuaire. Basée sur les industries avantageuses, les dotations en ressources et les marchés de consommation des zones voisines de Chongqing, Hubei, Hunan et Guizhou, elle attirera et regroupera des entreprises axées sur la transformation de produits pour l’exportation et le traitement de matières premières importées.
Actuellement, la Zone de Traitement Portuaire de Xiushan fait tous les efforts pour créer un nouveau développement intégré
