Du 1er au 8 octobre (congés de la Fête de la Mi-Automne et de la Fête nationale), le volume total de déplacements de passagers interrégionaux a atteint environ 2,432 milliards de trajets, avec une moyenne quotidienne de 304 millions de trajets, représentant une augmentation de 6,2 % en glissement annuel.

Par mode de transport : le volume total de passagers ferroviaires a atteint environ 153 millions de trajets, avec une moyenne quotidienne de 19,24 millions de trajets, en hausse de 2,6 % en glissement annuel ; le volume total de passagers par voie navigable a atteint environ 11,67 millions de trajets, avec une moyenne quotidienne de 1,46 million de trajets, en hausse de 4,2 % en glissement annuel ; le volume total de passagers du transport aérien civil a atteint environ 19,17 millions de trajets, avec une moyenne quotidienne de 2,4 millions de trajets, en hausse de 3,4 % en glissement annuel.

Le volume total de déplacements de passagers par route (comprenant les déplacements en véhicules légers non commerciaux sur les autoroutes et les routes nationales/provinciales ordinaires, plus le transport routier commercial de passagers) a atteint environ 2,247 milliards de trajets, avec une moyenne quotidienne dépassant 280 millions de trajets, représentant une augmentation de 6,5 % en glissement annuel.

« Dans l’ensemble, la demande de déplacements du public durant cette Fête nationale a été forte, présentant principalement quatre caractéristiques. »

En termes d’ampleur des déplacements, les flux touristiques et les visites familiales se sont superposés à des niveaux élevés durant ces congés, avec un volume de déplacements de passagers interrégionaux dépassant 2,4 milliards de trajets et une moyenne quotidienne dépassant 300 millions de trajets, atteignant un niveau record. En termes de modes de transport, les volumes de passagers pour le ferroviaire, la route, la voie navigable et l’aviation ont tous enregistré une croissance annuelle, avec une amélioration continue de la capacité de service de transport pour tous les modes.

En termes de répartition des déplacements, le premier jour des congés a connu la période de pointe, avec un volume de déplacements de passagers interrégionaux atteignant 336 millions de trajets, établissant un nouveau record pour la même période. En termes de destinations, les grappes urbaines telles que Beijing-Tianjin-Hebei, le delta du Yangtsé, la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, Chengdu-Chongqing, ainsi que les zones métropolitaines incluant Xi’an, Changsha et Wuhan, ont connu des flux de passagers concentrés.

Fête de la Mi-Automne

La Fête de la Mi-Automne est une importante célébration des récoltes, dont les racines remontent aux anciennes traditions chinoises de vénération de la lune durant la dynastie Shang. Elle se tient traditionnellement le 15e jour du 8e mois lunaire pour rendre grâce pour la récolte et symbolise la réunion familiale. La fête est largement célébrée aujourd’hui avec des activités telles que la dégustation de gâteaux de lune et l’observation de la pleine lune.

Fête nationale

La « Fête nationale » n’est pas un lieu ou un site culturel spécifique, mais un jour férié célébrant l’indépendance, la fondation d’une nation ou un événement historique significatif. Par exemple, la Fête nationale française du 14 juillet commémore la prise de la Bastille en 1789, un événement clé de la Révolution française. Ces célébrations annuelles impliquent souvent des défilés militaires, des feux d’artifice et des festivités publiques pour favoriser l’unité et la fierté nationales.

Beijing-Tianjin-Hebei

La région Beijing-Tianjin-Hebei est un pôle économique et culturel majeur du nord de la Chine, historiquement connue sous le nom de Zhili ou Jing-Jin-Ji. Elle est centrée sur Beijing, l’ancienne capitale à l’histoire impériale, la ville portuaire de Tianjin et la province du Hebei, qui protégeait historiquement la capitale. Récemment, elle a été développée en une région coordonnée et intégrée pour stimuler la croissance économique.

Delta du Yangtsé

Le delta du Yangtsé est une région fertile et économiquement vitale de l’est de la Chine, centrée sur Shanghai. Historiquement, son réseau complexe de rivières et de canaux a facilité le commerce et l’agriculture, en faisant un centre culturel et commercial pendant des siècles. Aujourd’hui, c’est l’une des zones économiques les plus importantes au monde et un moteur majeur de la croissance moderne de la Chine.

Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao

La Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao est un pôle économique et commercial majeur du sud de la Chine, englobant neuf villes de la province du Guangdong ainsi que les régions administratives spéciales de Hong Kong et Macao. Elle a été officiellement promue en tant que stratégie de développement national en 2017, s’appuyant sur les liens économiques historiques de la région et le principe « un pays, deux systèmes ». L’initiative vise à approfondir l’intégration et à créer un groupe de villes de calibre mondial pour l’innovation, le commerce et les échanges culturels.

Chengdu-Chongqing

La région de Chengdu-Chongqing est un pôle économique majeur du sud-ouest de la Chine, historiquement reliée par les routes de voyage difficiles du bassin du Sichuan. Son développement moderne a été considérablement accéléré par la construction du chemin de fer Chengdu-Chongqing dans les années 1950, qui a relié les deux villes. Aujourd’hui, c’est un centre de l’industrie et du commerce, formant l’une des grappes urbaines intérieures les plus importantes de Chine.

Xi’an

Xi’an est l’une des villes les plus anciennes de Chine, ayant servi de capitale pour plusieurs dynasties, dont les Zhou, les Qin, les Han et les Tang. Elle est surtout connue comme le terminus oriental de la Route de la Soie et pour l’Armée de terre cuite, découverte en 1974, qui garde la tombe du Premier Empereur de Chine, Qin Shi Huang. Aujourd’hui, Xi’an reste un pôle culturel et historique majeur, alliant remparts anciens et pagodes au développement urbain moderne.

Wuhan

Wuhan est une ville majeure du centre de la Chine, formée en 1927 par la fusion de trois villes historiques : Wuchang, Hankou et Hanyang. Elle est historiquement significative en tant que lieu du soulèvement de Wuchang en 1911, qui a conduit à la chute de la dynastie Qing et à l’établissement de la République de Chine. Aujourd’hui, c’est un pôle économique et de transport clé, connu pour ses universités, ses instituts de recherche et sa localisation sur le Yangtsé.