El alcalde de Moscú, Sergey Sobyanin, anunció la finalización del programa de renovación del material rodante en los Diámetros Centrales de Moscú (MCD). «Un evento de gran importancia para la industria del transporte. Se trata de un programa masivo que ahora ha llegado a su conclusión», declaró el Sr. Sobyanin.
Según el comunicado de prensa del gobierno de Moscú, actualmente están en funcionamiento los siguientes modelos de trenes:
- en MCD-1 (77 trenes en total): EP2D, «Ivolga» y «Aeroexpress»;
- en MCD-2 (87 trenes en total): EP2D e «Ivolga»;
- en MCD-3 (122 trenes en total): EP2D, «Lastochka» e «Ivolga»;
- en MCD-4 (112 trenes en total): EP2D, EP2DM e «Ivolga».
La edad promedio de los trenes que operan en los diámetros es de 4.5 años. Desde 2014, se han suministrado un total de 398 trenes nuevos a los MCD. Los trenes eléctricos de la serie ED4M (fabricados desde 1996) ya no prestan servicio en los diámetros, según informaciones de la alcaldía capitalina. Todavía se los puede encontrar dentro de Moscú, llegando a la capital desde las afueras más lejanas.
La siguiente etapa es la renovación del material rodante en la dirección de Yaroslavl del Ferrocarril de Moscú, que no forma parte del sistema MCD pero es la más concurrida del Centro de Transporte. Actualmente, 92 trenes operan en esta línea, con una edad promedio de 17 años. En junio, se introdujeron cuatro trenes del modelo «Ivolga» en la línea, con planes de renovar toda la flota de material rodante para 2030.
Posteriormente, seguirá la renovación de los trenes en la dirección de Paveletsky y en las rutas hacia Tula, Kaluga, Vladímir y otras ciudades.
En una reciente entrevista, el vicealcalde de Moscú anunció planes para adquirir aproximadamente 700 nuevos vagones de metro para el metro de Moscú bajo un nuevo contrato. «Esto es prácticamente todo lo que nuestra industria rusa puede producir», dijo. «Por lo tanto, a este ritmo, aproximadamente 350-370 vagones por año, continuaremos renovando la flota de trenes».
Diámetros Centrales de Moscú (MCD)
Los Diámetros Centrales de Moscú (MCD) son un sistema de líneas ferroviarias superficiales que conectan las afueras de la ciudad con su centro, funcionando como un metro en superficie. Lanzados en 2019, se crearon mediante la modernización e integración de las rutas existentes de trenes de cercanías. Este importante proyecto de transporte ha reducido significativamente los tiempos de viaje y ha aliviado la congestión en el sistema de metro de Moscú.
Ivolga
«Ivolga» es un modelo moderno de tren eléctrico ruso utilizado en los servicios de cercanías y diámetros urbanos. Su nombre, que significa «oropéndola» en ruso, es un acrónimo de su designación técnica. Estos trenes se caracterizan por su diseño ergonómico, comodidad para los pasajeros y bajos niveles de ruido, siendo una parte clave de la renovación del transporte en Moscú.
Aeroexpress
Aeroexpress es un servicio ferroviario de enlace con aeropuertos en Rusia que conecta los centros de las principales ciudades con sus respectivos aeropuertos. Se estableció a principios de la década de 2000 para ofrecer una opción de transporte rápida y fiable para los viajeros aéreos, inaugurándose la primera línea para los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi 2014. El servicio es conocido por su eficiencia, ayudando a reducir el tiempo de viaje y aliviando la congestión vial en ciudades como Moscú y San Petersburgo.
Lastochka
«Lastochka» (Golondrina) es un tren eléctrico moderno de alta velocidad ruso, basado en el tren Siemens Desiro. Se introdujo en 2014 para los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi para conectar las ciudades sede con un transporte ferroviario mejorado. El nombre refleja su diseño para viajes rápidos y eficientes por todo el país, y ahora se utiliza ampliamente en rutas de cercanías e interurbanas.
Ferrocarril de Moscú
El Ferrocarril de Moscú es el centro neurálgico de la vasta red ferroviaria de Rusia, que se originó con el histórico Ferrocarril Nicolás, que conectó Moscú con San Petersburgo en 1851. Hoy en día, es uno de los sistemas ferroviarios más concurridos del mundo, que abarca líneas de cercanías, rutas de larga distancia por todo el país y el icónico Ferrocarril Transiberiano.
Dirección de Yaroslavl
La dirección de Yaroslavl se refiere al corredor de transporte principal que se dirige al noreste desde Moscú hacia la histórica ciudad de Yaroslavl. Esta ruta ha sido una arteria vital de comercio y viajes desde al menos el siglo XI, conectando la capital con las antiguas ciudades del Anillo de Oro de Rusia. Está asociada famosamente con el primer ferrocarril ruso, inaugurado en 1851, que iba de Moscú a Sérgiev Posad por este camino.
Dirección de Paveletsky
La dirección de Paveletsky es una importante línea ferroviaria que se extiende hacia el sureste desde la Estación Paveletsky de Moscú. Históricamente, fue una ruta de transporte vital para los productos agrícolas de la fértil región de Tierra Negra y más tarde se convirtió en una línea de suministro crítica durante la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, sigue siendo un corredor clave de pasajeros y mercancías que conecta la capital con ciudades como Vorónezh y más allá.
Metro de Moscú
El Metro de Moscú es uno de los sistemas de subterráneos más profundos y lujosos del mundo, inaugurado por primera vez en 1935. Sus estaciones más famosas de la era estalinista son conocidas por su arquitectura «palaciega», con paredes de mármol, grandes lámparas de araña e intrincados mosaicos y esculturas que glorifican la ideología y la historia soviéticas.
