Il sindaco di Mosca Sergej Sobjanin ha annunciato il completamento del programma di rinnovo del materiale rotabile sui Diametri Centrali di Mosca (MCD). “Un evento importante per il settore dei trasporti. È un programma su larga scala che ora è completamente concluso”, ha dichiarato Sobjanin.
Secondo quanto riportato dall’ufficio stampa del governo di Mosca, attualmente sulle linee circolano i seguenti modelli di treni:
- sul MCD-1 (77 treni in totale): EP2D, “Ivolga” e “Aeroexpress”;
- sul MCD-2 (87 treni in totale): EP2D e “Ivolga”;
- sul MCD-3 (122 treni in totale): EP2D, “Lastochka” e “Ivolga”;
- sul MCD-4 (112 treni in totale): EP2D, EP2Dm e “Ivolga”.
L’età media dei treni in servizio sui diametri è di 4,5 anni. Dal 2014, per i MCD sono stati consegnati in totale 398 nuovi treni elettrici. I treni elettrici della serie ED4M (in produzione dal 1996) non servono più i diametri, come si evince dai materiali del municipio della capitale. Possono ancora essere visti all’interno dei confini di Mosca quando arrivano in città dalla periferia più lontana.
La prossima fase è il rinnovo del materiale rotabile sulla direzione di Jaroslavl’ delle Ferrovie di Mosca, che non fa parte del sistema MCD ma è la più trafficata del Nodo di Trasporto Centrale. Attualmente su questa linea circolano 92 treni con un’età media di 17 anni. A giugno sono entrati in servizio quattro treni del modello “Ivolga”, e il rinnovo completo del parco è previsto entro il 2030.
A questo seguirà il rinnovo dei treni sulla direzione di Paveleckij e sulle linee per Tula, Kaluga, Vladimir e altre città.
In una recente intervista, il vice sindaco di Mosca ha annunciato piani per l’acquisto di circa 700 nuove carrozze per la Metropolitana di Mosca con un nuovo contratto. “Questo è praticamente tutto ciò che la nostra industria russa può produrre”, ha detto. “Quindi, a questo ritmo, circa 350-370 carrozze all’anno, continueremo a rinnovare il parco treni”.
Diametri Centrali di Mosca (MCD)
I Diametri Centrali di Mosca (MCD) sono un sistema di linee ferroviarie di superficie che collegano le periferie della città al centro, funzionando come una metropolitana in superficie. Lanciati nel 2019, sono stati creati attraverso la modernizzazione e l’integrazione degli esistenti percorsi dei treni suburbani. Questo grande progetto di trasporto ha notevolmente ridotto i tempi di percorrenza e alleggerito il carico della Metropolitana di Mosca.
Ivolga
“Ivolga” è un moderno treno elettrico russo utilizzato per il trasporto su linee ferroviarie suburbane e urbane, in particolare sui Diametri Centrali di Mosca (MCD). Prende il nome dall’uccello, noto per la sua velocità e agilità.
Aeroexpress
“Aeroexpress” è un servizio russo di treni veloci che collega i centri delle grandi città con i loro aeroporti. È stato creato all’inizio degli anni 2000 per garantire un trasporto rapido e affidabile dei passeggeri aerei. Il servizio è noto per la sua efficienza, contribuendo a ridurre i tempi di viaggio e a decongestionare le strade in città come Mosca e San Pietroburgo.
Lastochka
“Lastochka” è un moderno treno elettrico ad alta velocità russo. È stato presentato per la prima volta nel 2014 in occasione delle Olimpiadi Invernali di Soči per migliorare i collegamenti ferroviari tra le città organizzatrici. Il nome riflette la sua destinazione a uno spostamento rapido ed efficiente attraverso il paese.
Ferrovie di Mosca
Le Ferrovie di Mosca sono il nodo centrale dell’estesa rete ferroviaria russa. Oggi è uno dei sistemi ferroviari più trafficati al mondo, che include linee per il trasporto suburbano, tratte a lunga percorrenza in tutto il paese e la famosa Ferrovia Transiberiana.
Direzione di Jaroslavl’
La direzione di Jaroslavl’ è una grande arteria di trasporto che si dirige a nord-est da Mosca verso la storica città di Jaroslavl’. Questo percorso è uno dei più trafficati del Nodo di Trasporto Centrale.
Direzione di Paveleckij
La direzione di Paveleckij è una importante linea ferroviaria che si dirama a sud-est da Mosca dalla stazione di Paveleckij. Rimane oggi un corridoio chiave per il traffico passeggeri e merci, che collega la capitale con le città della Russia centrale.
Metropolitana di Mosca
La Metropolitana di Mosca è uno dei sistemi di metropolitana più profondi e maestosi al mondo, aperto per la prima volta nel 1935. Le sue stazioni più famose dell’epoca staliniana sono celebri per l’architettura “palaziale” con pareti di marmo, grandi lampadari, mosaici e sculture.
