أحدث تعديل لسياسة سوق العقارات في شنغهاي، والذي ينص على أن “الأسر المؤهلة المحلية وغير المحلية (يجب على غير المحليين أن يكونوا قد دفعوا الضمان الاجتماعي / الضرائب لمدة سنة متتالية) لم تعد مقيدة بعدد المنازل التي يمكنهم شراؤها خارج الحلقة الخارجية”، قد حفز الطلب على “شراء سكن متوازن بين العمل والسكن” من المواهب الصناعية خارج الحلقة الخارجية و”طلب الاستبدال التصاعدي” من التدفق الزائد من مركز المدينة. كمنطقة استراتيجية رئيسية للتنمية في شنغهاي، من المتوقع أن تصبح منطقة لينغانغ، بفضل مزاياها الصناعية ودعم السياسات، الوجهة الأساسية لهذا التدفق الطلبي. داخل هذه المنطقة، قد يصبح مشروع CREC Nord • Jingchen، بفضل صفاته النادرة كأرض سكنية، ومزايا التنقل من خط Lianggang السريع، وتصميم الوحدات الذي يلبي الطلب بدقة، وضمان الجودة الملموس، وبيئة المجتمع الصالحة للعيش، وخدمات العقارات عالية الجودة، “المعيار المفضل” لشراء المنازل خارج الحلقة الخارجية في ظل السياسة الجديدة.
القيمة التي لا يمكن تعويضها للمنطقة
جعل التوجه الأساسي للسياسة الجديدة “عدم تقييد عدد المنازل المشتراة خارج الحلقة الخارجية” من “الندرة” معيارًا رئيسيًا للمشترين. بالاعتماد على صفاتها المخططة كمركز مزدهر للتمويل البحري شمال-جنوب، والتجارة الخارجية، والصناعات الرقمية، يُشار إلى منطقة لينغانغ 105 على أنها “لوجيازوي” شنغهاي القادمة، وهي التي ستحدد السقف المستقبلي لتطور لينغانغ. مؤخرًا، تم تأسيس التعيين الرسمي لرياض الأطفال، والمدرسة الابتدائية التابعة لجامعة شنغهاي للتمويل والاقتصاد، ومدرسة بحيرة ديشوي في المنطقة. تبني منطقة 105 جاذبية سكنية “لجذب المواهب والاحتفاظ بها” مع مرافق حضرية ملموسة.
سمح تخفيف قيود الشراء لمشروع CREC Nord • Jingchen، الواقع في منطقة 105، بتلبية هذا الطلب الأساسي. صرح عميل مهتم يعمل في مدينة لينغانغ المالية أنه “يقدر الإمكانات الصناعية للمنطقة ومرافقها الناضجة”، معتبرًا قيمتها المزدوجة كمنطقة “صناعة + سكن”، مما يؤكد أيضًا ميزة موقع المشروع في ظل السياسة الجديدة.
المواصلات تعزز التنقل
لم تحفز السياسة الجديدة الطلب المحلي فحسب، بل أيضًا طلب “الشراء عبر المناطق” الناتج عن التدفق الزائد من مركز المدينة. تلبي مزايا النقل لمشروع CREC Nord • Jingchen بدقة نقطة الألم الأساسية المتمثلة في “مسافات التنقل الطويلة من خارج الحلقة الخارجية”.
يقع المشروع بجوار محطة التبادل لخط Lianggang السريع وخط Nanfeng (المقرر افتتاحه في 2027)، على بعد كيلومتر واحد فقط من محطة TOD للمنطقة المفتوحة. بعد افتتاح خط Lianggang السريع، ستستغرق الرحلة 7 محطات فقط للوصول إلى تشانغجيانغ. هذا يمكن الأشخاص العاملين على طول طرق تشانغجيانغ ومطار بودونغ من تحقيق “دائرة تنقل مدتها 30 دقيقة”.
بالإضافة إلى النقل بالسكك الحديدية، فإن مدخل المشروع على طريق Hucheng Ring يتصل بسلاسة بجادة لينغانغ وجادة Lianggang، مع إمكانية الوصول إلى طريق S2 Hulu السريع وطريق S3 Hufeng السريع (قيد الإنشاء)، للوصول إلى المنطقة الحضرية الرئيسية في شنغهاي في غضون ساعة. وقد شكلت المنطقة المحيطة بالفعل شبكة مواصلات متعددة الأبعاد من “السكك الحديدية + الطريق السريع + الحافلات”، والتي سيتم ترقيتها أكثر مع تطور المنطقة.
تصميم المنتج يلبي الطلب بدقة
تصاميم وحدات CREC Nord • Jingchen تلبي بدقة احتياجات “الحل الشامل” لمجموعات العملاء المختلفة.
وحدة 89م² بثلاث غرف نوم وحمامين، بتصميمها “ثلاث غرف مواجهة للجنوب + مطبخ على شكل حرف U” ومعدل مساحة قابلة للاستخدام فائق الارتفاع يبلغ حوالي 79٪، تلبي جيدًا احتياجات الأسر المحدودة الميزانية في ظل السياسة الجديدة – “إنفاق أموال أقل، والتمتع بمساحة أكبر”. يمكنها تلبية احتياجات المعيشة لأسرة مكونة من ثلاثة أفراد دون قلق من ضغوط الاستبدال المستقبلية، مما يجعلها الخيار المفضل لـ”عتبة منخفضة، وفعالية من حيث التكلفة عالية”.
المنزل ذو الطراز الحديقي بمساحة 99م²، بصفته منخفض الكثافة (11 طابقًا)، ومصعد واحد لكل منزلين، وتصميم دخول على مستوى الخصر، يناسب بدقة الراغبين في الترقية لأول مرة أو العملاء ذوي المتطلبات الأعلى لجودة المعيشة. معدل المساحة القابلة للاستخدام لهذا المنتج أعلى من ناطحات السحاب التقليدية، مما يحسن استخدام المساحة أكثر. التخطيط الكلاسيكي على شكل طائرة والمساحات الثلاث المواجهة للجنوب تضمن أشعة شمس كافية في غرفة المعيشة والغرف.
يغطي التموضع المختلف للنوعين من الوحدات مجموعتي العملاء الأساسيتين في ظل السياسة الجديدة – الأسر المحدودة الميزانية والراغبين في الترقية لأول مرة – مما يخلق
