تم تحديث القطارات الكهربائية على جميع المحاور المركزية في موسكو.

أعلن عمدة موسكو سيرجي سوبيانين اكتمال برنامج تجديد عربات القطارات في الخطوط القطرية المركزية لموسكو (MCD). وقال سيد سوبيانين: “هذا حدث كبير لصناعة النقل. إنه برنامج ضخم وصل إلى نهايته”.

ووفقًا للبيان الصحفي الصادر عن حكومة موسكو، فإن نماذج القطارات التالية تعمل حاليًا:

• في الخط القطري المركزي الأول (77 قطارًا إجمالاً): EP2D، و”إيفولجا”، و”إيروإكسبريس”؛
• في الخط القطري المركزي الثاني (87 قطارًا إجمالاً): EP2D و”إيفولجا”؛
• في الخط القطري المركزي الثالث (122 قطارًا إجمالاً): EP2D، و”لستوشكا”، و”إيفولجا”؛
• في الخط القطري المركزي الرابع (112 قطارًا إجمالاً): EP2D، وEP2DM، و”إيفولجا”.

يبلغ متوسط عمر القطارات العاملة في الخطوط القطرية 4.5 سنوات. منذ عام 2014، تم تسليم ما مجموعه 398 قطارًا جديدًا إلى الخطوط القطرية المركزية. لم تعد قطارات السلسلة ED4M الكهربائية (التي تم إنتاجها منذ عام 1996) تعمل في الخطوط القطرية، وفقًا لمواد مكتب عمدة العاصمة. لا يزال من الممكن مصادفتها داخل موسكو، قادمة إلى العاصمة من الضواحي البعيدة.

المرحلة التالية هي تجديد عربات القطارات على اتجاه ياروسلافل التابع لسكك حديد موسكو، والذي لا يعد جزءًا من نظام الخطوط القطرية المركزية ولكنه الأكثر ازدحامًا في المحور المركزي للنقل. حاليًا، هناك 92 قطارًا تعمل على هذا الخط، بمتوسط عمر 17 عامًا. في يونيو، دخلت أربعة قطارات من طراز “إيفولجا” الخدمة؛ ومن المخطط تجديد أسطول عربات القطارات بالكامل بحلول عام 2030.

سيلي ذلك تجديد القطارات على اتجاه بافليتسكي وعلى الطرق المؤدية إلى تولا وكالوغا وفلاديمير ومدن أخرى.

في مقابلة حديثة، أعلن نائب عمدة موسكو عن خطط لشراء حوالي 700 عربة مترو جديدة لمترو موسكو بموجب عقد جديد. وقال: “هذا عمليًا كل ما يمكن أن تنتجه صناعتنا الروسية”. “لذلك، بهذا المعدل، حوالي 350-370 عربة سنويًا، سنواصل تجديد أسطول القطارات.”