تم تعليق عمل سائقي الترام.

إطلاق أول ترام بلا سائق في موسكو

أطلقت موسكو أول ترام بلا سائق في روسيا. سيعمل في شمال غرب موسكو على الخط رقم 10، من محطة مترو شوكينسكايا إلى شارع كولاكوفا. يقوم الترام بالتوقف، وفتح وإغلاق الأبواب، ومراقبة إشارات المرور، وإعطاء الأولية للمشاة، وتحديد كيفية التنقل عند التقاطعات، وتحويل المسارات، والالتزام بالجدول الزمني. بحلول نهاية العام، سيتم إطلاق ثلاثة ترامات أخرى بلا سائق في المدينة، وبحلول عام 2026 سيكون هناك 15 تراماً. وتخطط السلطات لجعل ثلث جميع الترامات بلا سائق بحلول عام 2030.

هذه الخطط واقعية للغاية لأنها لا تتطلب استبدالاً كبيراً للبنية التحتية: “حيث يكون مسار الترام في موسكو منفصلاً عن تدفق المركبات العام، كما هو واضح تماماً في الطريق الدائري الداخلي (بوليفارد رينغ)، يمكن تنفيذ ذلك غداً. أما في الأماكن التي يتشارك فيها تدفق المرور العام نفس أقسام الطريق، فالأمر بالطبع أكثر صعوبة.

لكن فصل مسارات القضبان، حتى بدون أي ذكاء اصطناعي أو قيادة بلا سائق، مفيد جداً. لقد فهمت موسكو هذا جيداً وتعمل عليه بنشاط.

لذا، بهذا المعنى، فهي خطوة إلى الأمام. سيستمر فصل بنية الترام التحتية بشكل كامل بغض النظر عن تطور القيادة بدون سائق. في هذه الحالة، ستكون هناك ميزة إضافية: حيث لا تظهر أجسام غريبة على المسارات، سيكون تنفيذ مثل هذا المشروع أسهل بكثير.”

في الوقت نفسه، يشمل التشريع بالفعل قواعد تنظيم حل النزاعات في حالة التصادم بين الترامات بدون سائق والمركبات الأخرى: “في الاتحاد الروسي، تم ذلك في إطار نظام قانوني تجريبي. تم اعتماد قرارات حكومية منفصلة للسيارات بدون سائق والترامات بدون سائق، ونحن نتوقع نظاماً قانونياً تجريبياً للتسليم الآلي. ويوضح بوضوح من المسؤول عن ماذا، وفي أي الحالات يكون مالك المركبة مسؤولاً، ومتى يمكن تحميل المطور المسؤولية.

أي أن السائقين مغطون بالكامل، وبالطبع، سنحتاج إلى انتظار الممارسة القضائية التي ستظهر حتماً.”

المهمة التالية للسلطات هي إطلاق قطار مترو بدون سائق. من المخطط البدء في الاختبار هذا العام وإكماله في عام 2026.

كل شيء واضح معنا — .