Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о завершении программы обновления подвижного состава на Московских центральных диаметрах (МЦД). «Крупное событие для транспортной отрасли. Это огромная программа, которая подошла к концу», — заявил г-н Собянин.

Согласно пресс-релизу правительства Москвы, в настоящее время эксплуатируются следующие модели поездов:

  • на МЦД-1 (всего 77 поездов): ЭП2Д, «Иволга» и «Аэроэкспресс»;
  • на МЦД-2 (всего 87 поездов): ЭП2Д и «Иволга»;
  • на МЦД-3 (всего 122 поезда): ЭП2Д, «Ласточка» и «Иволга»;
  • на МЦД-4 (всего 112 поездов): ЭП2Д, ЭП2Дм и «Иволга».

Средний возраст эксплуатируемых на диаметрах поездов составляет 4,5 года. С 2014 года для МЦД было поставлено в общей сложности 398 новых поездов. Электропоезда серии ЭД4М (выпускаются с 1996 года) больше не обслуживают диаметры, согласно материалам столичной мэрии. Их ещё можно встретить в пределах Москвы, прибывающими в столицу из дальних пригородов.

Следующий этап — обновление подвижного состава на Ярославском направлении Московской железной дороги, которое не входит в систему МЦД, но является самым загруженным в Центральном транспортном узле. В настоящее время на этом направлении курсирует 92 поезда со средним возрастом 17 лет. В июне на линию вышли четыре поезда модели «Иволга»; планируется, что весь парк подвижного состава будет обновлён к 2030 году.

За этим последует обновление поездов на Павелецком направлении и на маршрутах до Тулы, Калуги, Владимира и других городов.

В недавнем интервью вице-мэр Москвы анонсировал планы по закупке около 700 новых вагонов для Московского метрополитена по новому контракту. «Это практически всё, что наша российская промышленность может произвести», — сказал он. — «Поэтому в таком темпе, примерно 350–370 вагонов в год, мы будем продолжать обновлять парк поездов».

Московские центральные диаметры (МЦД)

Московские центральные диаметры (МЦД) — это система наземных городских железнодорожных линий, интегрирующих сеть пригородных электропоездов с центральной системой метро. Запущенный в 2019 году проект преобразовал существующие радиальные железнодорожные линии в высокоскоростные маршруты, проходящие через город, что значительно снизило нагрузку на наземный транспорт. Эта инициатива модернизировала историческую железнодорожную инфраструктуру, ведущую начало с XIX века, создав важнейший новый уровень общественного транспорта Московского metropolitan area.

Иволга

«Иволга» — это современный российский электропоезд для городских и пригородных перевозок. Модель была разработана и начала выпускаться в 2010-х годах. Название дано в честь птицы, символизирующей скорость и лёгкость. Эти поезда отличаются повышенным комфортом для пассажиров и используются на маршрутах Московских центральных диаметров (МЦД) и других линиях.

Аэроэкспресс

«Аэроэкспресс» — это российский сервис скоростных поездов, связывающий центры крупных городов с аэропортами в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург и Владивосток. Он был создан в начале 2000-х годов, чтобы предоставить быстрый и надежный транспортный вариант для авиапутешественников, при этом первая линия была запущена до аэропорта Шереметьево в Москве в 2009 году. Сервис известен своей эффективностью, помогая сократить время в пути и уменьшить загруженность дорог до и от аэропортов.

Ласточка

«Ласточка» — это современный российский электропоезд, а не место или культурный объект. Он был представлен в 2014 году для обеспечения высокоскоростного пригородного и межгородского сообщения, в первую очередь для поддержки транспортировки во время таких событий, как Зимние Олимпийские игры в Сочи. Название, которое означает «swallow» по-русски, отражает скорость и обтекаемый дизайн поезда.

Московская железная дорога

Московская железная дорога — центральный хаб обширной железнодорожной сети России, ведущий начало с первой линии, соединившей Москву и Санкт-Петербург в 1851 году. С тех пор она выросла в критически важную инфраструктурную систему, знаменитую своими iconic stations и своей ролью в развитии города и транспорта страны.

Ярославское направление

Ярославское направление — это крупный транспортный коридор, ведущий на северо-восток от Москвы в сторону исторического города Ярославля, одного из главных городов исторического «Золотого кольца» России. Этот маршрут на протяжении веков был жизненно важной торговой и культурной артерией, связывающей столицу с Верхним Поволжьем. Он знаменит тем, что именно с него начинается epic journey Транссибирской магистрали на восток.

Павелецкое направление

Павелецкое направление — это крупная железнодорожная линия в Москве, Россия, соединяющая Павелецкий вокзал города с южными и юго-восточными регионами страны. Оно имело историческое значение как маршрут похоронного поезда Ленина в 1924 году, который был доставлен в Москву для его государственных похорон. Сегодня оно остается жизненно важным транспортным коридором как для пригородных поездов, так и для междугородних сообщений.

Московский метрополитен

Московский метрополитен — это всемирно известная система скоростного транспорта, открытая в 1935 году при сталинском Советском Союзе. Он славится своими «дворцами для народа» — станциями с потрясающей архитектурой, grand chandeliers, мраморными колоннами, мозаиками и соцреалистическими artwork. Эти сложные designs были задуманы, чтобы продемонстрировать мощь и престиж Советского государства своим гражданам и всему миру.