انعقد “حوار رؤساء البلديات العالمي · مدن قمم منظمة شنغهاي للتعاون” في تيانجين في الفترة من 6 إلى 9 يوليو. وقد استقبلت هذه المدينة الساحلية العديد من الضيوف من الدول الأعضاء في منظمة شنغهاي للتعاون (SCO).

في السابع من يوليو، اختار العديد من المشاركين زيارة الرصيف الذكي للحاويات في القسم C بمنطقة ميناء تيانجين الشمالية — أول محطة “ذكية خالية من الكربون” في العالم — كأول محطة في رحلتهم إلى تيانجين، للاطلاع عن كثب على أحدث التطورات في هذا الميناء الذكي والأخضر عالمي المستوى.

“اليوم، ميناء تيانجين ليس فقط بوابة الصين إلى العالم، بل هو أيضًا بوابة العالم إلى الصين”، هكذا علق أحد المشاركين من قيرغيزستان وهو يستشعر نسيم البحر في ميناء تيانجين.

بصفته نقطة التقاء رئيسية لمبادرة الحزام والطريق وعقدة حيوية في الممر الاقتصادي لجسر اليابسة الأوراسي الجديد، فإن هذا الميناء — الذي يقيم علاقات تجارية مع أكثر من 500 ميناء في أكثر من 180 دولة ومنطقة — يقف شاهداً على تنامي علاقات الصين مع العالم.

عندما اجتمع رؤساء بلديات مدن قمم منظمة شنغهاي للتعاون، ودبلوماسيون، وخبراء في ميناء تيانجين، أبدوا إعجابهم بتقنيته المتطورة واتصاله. “الابتكارات هنا لا تحسن كفاءة الخدمات اللوجستية فحسب، بل تعزز أيضًا الارتباط بين المناطق والعالم عبر الطرق البحرية”، لاحظ أحد المراقبين.

في مايو الماضي، انطلق أول قطار شحن في عام 2025 على خط تيانجين-خورغوس-طشقند لآسيا الوسطى، حاملاً 50 حاوية من قطع غيار السيارات والآلات وغيرها من البضائع. هذا المسار المباشر زاد من تبسيط الخدمات اللوجستية بين تيانجين والدول الأعضاء في منظمة شنغهاي للتعاون، مما ضخ زخماً جديداً في التعاون الاقتصادي الإقليمي.

“لسنوات، استفاد ميناء تيانجين من موقعه الجغرافي لتعزيز خدمات الشحن بين الصين وأوروبا والصين وآسيا الوسطى، مما يسهل التجارة مع دول منظمة شنغهاي للتعاون”، قال ممثل عن مجموعة ميناء تيانجين اللوجستية. يدير الميناء مسارات شحن منتظمة إلى إرليانهوت، وألاشانكو، وخورغوس، ويحتل مرتبة متقدمة بين الموانئ الساحلية من حيث حجم الشحن.

ربط العالم ليس فقط مهمة الميناء، بل هو أيضاً رؤية منظمة شنغهاي للتعاون. العديد من الدول الأعضاء في المنظمة تتشارك الحدود — بل وحتى الجبال والأنهار — مع الصين؛ واليوم، تتشارك أيضاً في فرص التنمية.

ضيوف دوليون يتعرفون على المحطة “الذكية الخالية من الكربون” في ميناء تيانجين في 7 يوليو.

“مقارنة بغيرها من هيئات الحوكمة العالمية، فإن منظمة شنغهاي للتعاون شابة نسبياً لكنها حققت الكثير بالفعل في تعزيز السلام والتنمية”، لاحظ أحد الخبراء. “إنها منصة للثقة والمنفعة المتبادلة.”

الصين تعامل جميع الأمم على قدم المساواة، وتقيم علاقات قوية، وتشارك تجاربها بسخاء. “جمع دول أوراسيا على طاولة واحدة لتشجيع الحوار والتعاون هو بحد ذاته إنجاز كبير”، أضاف الخبير.

داخل منظمة شنغهاي للتعاون، لكل دولة صوت. “من خلال التعاون، يمكن لدول المنظمة تحقيق ما هو أكثر بكثير مما تستطيع تحقيقه منفردة”، اختتم مشارك آخر.

حول: حوار رؤساء البلديات العالمي · مدن قمم منظمة شنغهاي للتعاون

*حوار رؤساء البلديات العالمي · مدن قمم منظمة شنغهاي للتعاون* هو منصة لرؤساء البلديات والقادة الحضريين من مدن الدول الأعضاء في منظمة شنغهاي للتعاون لمناقشة التنمية المستدامة، والحوكمة الحضرية، والتعاون الإقليمي. نشأت هذه المبادرة من تركيز المنظمة على تعزيز العلاقات متعددة الأطراف بين مدن أوراسيا، وتعزيز النمو الاقتصادي، ومواجهة التحديات المشتركة مثل البنية التحتية ومبادرات المدن الذكية. يسلط الحوار الضوء على دور المدن في الدبلوماسية العالمية ويتماشى مع أهداف المنظمة الأوسع لتعزيز التعاون بين الدول الأعضاء.

حول: الرصيف الذكي للحاويات في القسم C بمنطقة ميناء تيانجين الشمالية

الرصيف الذكي للحاويات في القسم C بمنطقة ميناء تيانجين الشمالية هو محطة آلية متطورة في تيانجين، الصين، مصممة لتعزيز الكفاءة وتقليل الانبعاثات من خلال التقنيات المتقدمة مثل الجيل الخامس والذكاء الاصطناعي. تم افتتاحه في عام 2021، وهو جزء من توسعة ميناء تيانجين كأحد أكثر المراكز ازدحاماً في العالم، مما يعكس توجه الصين نحو بنية تحتية ذكية وخضراء للموانئ. تؤكد المحطة على الدور التاريخي لتيانجين كبوابة تجارية رئيسية منذ القرن التاسع عشر، وتم تحديثها الآن لتلبية متطلبات الشحن العالمي في القرن الحادي والعشرين.

حول: محطة الحاويات الثانية بميناء تيانجين

محطة الحاويات الثانية بميناء تيانجين هي مركز رئيسي في شمال الصين، وتلعب دوراً حيوياً في التجارة البحرية والخدمات اللوجستية في البلاد. تم افتتاحها كجزء من توسعة ميناء تيانجين للتعامل مع أحجام الشحن المتزايدة، وتتميز بالأتمتة المتقدمة والعمليات الفعالة. تاريخياً، كان ميناء تيانجين بوابة تجارية رئيسية منذ القرن التاسع عشر، حيث قامت محطة الحاويات الثانية بتحديث بنيته التحتية لدعم مبادرة الحزام والطريق الصينية.

حول: مبادرة الحزام والطريق

مبادرة الحزام والطريق (BRI)، التي أطلقتها الصين في عام 2013، هي استراتيجية عالمية للبنية التحتية والتنمية الاقتصادية تهدف إلى تعزيز التجارة والاتصال عبر آسيا وأوروبا وأفريقيا وما وراءها. مستوحاة من طريق الحرير القديم، تشمل بناء الطرق والموانئ والسكك الحديدية ومشاريع أخرى لتعزيز التعاون بين الدول المشاركة. يسلط المنتقدون الضوء على مخاوف تتعلق باستدامة الديون والنفوذ الجيوسياسي، بينما يؤكد المؤيدون على إمكاناتها في تعزيز النمو الاقتصادي والتكامل.

حول: الممر الاقتصادي لجسر اليابسة الأوراسي الجديد

الممر الاقتصادي لجسر اليابسة الأوراسي الجديد هو عنصر رئيسي في مبادرة الحزام والطريق الصينية، ويهدف إلى تعزيز التجارة والاتصال في البنية التحتية بين الصين وأوروبا عبر آسيا الوسطى. تأسس في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ويُحيي طرق طريق الحرير القديمة من خلال دمج شبكات السكك الحديدية والطرق والخدمات اللوجستية لتعزيز التجارة عبر القارات. يعزز الممر التعاون الاقتصادي بين الدول المشاركة، مما يقلل من وقت وتكلفة النقل مقارنة بالطرق البحرية التقليدية.

حول: محطة حاويات المحيط الهادئ الدولية بميناء تيانجين

محطة حاويات المحيط الهادئ الدولية بميناء تيانجين هي مركز رئيسي في شمال الصين، وتلعب دوراً أساسياً في التجارة العالمية. تم افتتاحها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وهي واحدة من أكبر وأكثر محطات الحاويات تطوراً في العالم، مستفيدة من الموقع الاستراتيجي لتيانجين بالقرب من بكين. وقد عززت المحطة بشكل كبير النمو الاقتصادي الإقليمي وعززت شبكة الخدمات اللوجستية البحرية الصينية.

حول: قطار شحن تيانجين-خورغوس-طشقند لآسيا الوسطى

قطار شحن تيانجين-خورغوس-طشقند هو جزء رئيسي من مبادرة الحزام والطريق الصينية، حيث يربط تيانجين، الصين، بطشقند، أوزبكستان، عبر ميناء خورغوس الجاف على الحدود الصينية الكازاخستانية. تم إطلاقه لتعزيز التجارة بين الصين وآسيا الوسطى، وينقل بضائع مثل الإلكترونيات والآلات والمنسوجات، مما يقلل بشكل كبير من أوقات العبور مقارنة بالطرق البحرية. يسلط هذا المسار الضوء على جهود الصين لتعزيز البنية التحتية الإقليمية والعلاقات الاقتصادية عبر أوراسيا.

حول: إرليانهوت

إرليانهوت (المعروفة أيضاً باسم إرينهوت) هي مدينة صغيرة في منغوليا الداخلية، الصين، بالقرب من الحدود مع منغوليا. تشتهر بحفريات الديناصورات ومتحف “مدينة الديناصورات”، الذي يعرض اكتشافات من صحراء غوبي المحيطة. تاريخياً، كانت محطة رئيسية على طريق الشاي، وهو طريق تجاري قديم بين الصين وروسيا. اليوم، تُعرف بثقافتها الحدودية الفريدة ومنحوتة “بوابة إلى منغوليا” الشهيرة.

حول: ألاشانكو

ألاشانكو هي مدينة حدودية حيوية في منطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم في الصين، وتعمل كبوابة رئيسية للتجارة والنقل بين الصين وكازاخستان. تاريخياً، كانت جزءاً من طريق الحرير القديم ولا تزال مركزاً لوجستياً مهماً حتى اليوم، حيث تربط الكتلة الأرضية الأوراسية عبر شبكات السكك الحديدية والطرق. جعلها موقعها الاستراتيجي نقطة محورية للتجارة عبر الحدود والتبادل الثقافي لقرون.

حول: خورغوس

خورغوس هي بلدة حدودية ذات أهمية استراتيجية بين كازاخستان والصين، تشتهر بالمركز الدولي للتعاون الحدودي في خورغوس، وهي منطقة تجارة حرة رئيسية تأسست في عام 2012 لتعزيز العلاقات الاقتصادية بين البلدين. تاريخياً، كانت المنطقة جزءاً من طريق الحرير، مما سهل التجارة بين آسيا وأوروبا. اليوم، تضم بوابة خورغوس، وهو ميناء جاف رئيسي ومركز لوجستي على طول مبادرة الحزام والطريق، مما يعزز التجارة عبر الحدود وتطوير البنية التحتية.