اغتنام الزخم، ومواجهة التحديات، والسعي نحو التميز والنتائج العملية

السعي لخلق مرحلة جديدة في تطوير الممر البري-البحري الجديد لغرب الصين في عام افتتاح فترة “الخطة الخمسية السادسة عشرة”

في صباح يوم 17 أبريل، عُقد مؤتمر عمل لمواصلة تعزيز تطوير الممر البري-البحري الجديد لغرب الصين. وأُكد في المؤتمر على ضرورة التنفيذ العميق لمبادئ المؤتمر الوطني للحزب ودوراته الكاملة، وتعميق تنفيذ التوجيهات الهامة من الزيارة التفتيشية، والتركيز على ترسيخ “التحديدين الرئيسيين” والاستفادة من “الأدوار الثلاثة”، والتمركز حول بناء محور شامل يربط الممر الاقتصادي الأوراسي. وبالاسترشاد ببناء محور لوجستي دولي وبدفع من تعميق الإصلاحات والتمكين الرقمي-الذكي، يجب مواصلة ترسيخ إطار “منطقة واحدة، نظامان” وبناء منطقة اقتصادية للمحور اللوجستي. وينبغي الاستكشاف النشط لنظام جديد لقواعد التجارة البرية لتعزيز مستوى الانفتاح المؤسسي في المناطق الداخلية، والسعي لخلق مرحلة جديدة في تطوير الممر البري-البحري الجديد لغرب الصين في عام افتتاح فترة “الخطة الخمسية السادسة عشرة”.

استمع المؤتمر إلى تقارير حول التقدم المنسق لأعمال بناء الممر، بالإضافة إلى ترتيبات العمل الرئيسية لفترة “الخطة الخمسية السادسة عشرة” وعام 2026. وأُجريت تبادلات وخطابات من قبل ممثلين عن منطقة شابينغبا، ومنطقة جيولونغبو، ومنطقة جيانغجين، وفرع تشونغتشينغ لبنك الشعب الصيني، وشركة حاويات السكك الحديدية الصينية المحدودة، وشركة تشغيل الممر البري-البحري الجديد.

وأُشير إلى أنه خلال العام الماضي، وامتثالاً للتوجيهات الجادة، نظرت المدينة باستمرار إلى التقدم العميق والجوهري للممر البري-البحري الجديد لغرب الصين كدعم رئيسي لترسيخ “التحديدين الرئيسيين” والاستفادة من “الأدوار الثلاثة”. وتم تعزيز وظائف مركز تنظيم الخدمات اللوجستية والتشغيل للممر باستمرار. وبالتكامل مع بناء “المحاور الرئيسية التسعة”، تم تنفيذ العمل بشكل منسق لبناء الممر، وتقوية المحاور، وتسهيل التجارة والاقتصاد، وتعزيز الصناعات، والسعي لخلق إنجازات بارزة في بناء منطقة ريادية للتعاون الدولي في الانفتاح الداخلي. وتم تعزيز مكانة تشونغتشينغ كمحور لربط الشريان الاقتصادي الأوراسي بشكل فعال. وشهد نظام التنمية المتكامل “ممر + تجارة/اقتصاد + صناعة” فعالية متزايدة باستمرار. وتم تحقيق اختراقات في استكشاف قواعد التجارة البرية. وتوالت الإنجازات البارزة في بناء نظام الخدمة الشامل. وتم تعميق التعاون والتبادل الدوليين بشكل أكبر. وتحسنت بشكل ملحوظ الجهود المشتركة للتشاور الشامل والبناء المشترك والمشاركة المشتركة، مما عزز الإكمال الأساسي لممر بري-بحري جديد لغرب الصين يكون اقتصادياً وفعالاً ومريحاً وأخضر وآمناً.

وأُكد على ضرورة الدراسة والتنفيذ الشاملين للتوجيهات والمتطلبات الهامة المتعلقة ببناء الممر البري-البحري الجديد لغرب الصين، وتنفيذ توجيهات الدورات الكاملة للحزب بالكامل، والاسترشاد بخدمة الوضع العام، وتكامل الموارد، وخلق القيمة. واغتناماً للزخم، ومواجهة التحديات، والسعي نحو التميز والنتائج العملية، ينبغي بذل الجهود لتحقيق تحسينات كبيرة في كفاءة الخدمة الشاملة لربط الممر الاقتصادي الأوراسي، ومستوى الطاقة والقدرة التنافسية للاقتصاد المحوري، والقدرات العملية للممر الرقمي، ومستوى الانفتاح المؤسسي في المناطق الداخلية، والجهود المشتركة للبناء التعاوني عبر المناطق والمستويات. ويجب تسريع الخطى لخلق إنجازات بارزة حيث يدعم المحور الشامل للانفتاح الداخلي والممر البري-البحري الجديد لغرب الصين بعضهما البعض بشكل متبادل.

وأُكد:

● التركيز على تعزيز قدرة المحور على خدمة ودعم ربط سوق أوراسيا الواسع. إبراز التقدم المتكامل للنقل بالسكك الحديدية والطرق البرية والمائية والجوية. تخطيط وتنفيذ مجموعة من مشاريع التجميع والتوزيع الكبرى. زيادة الكثافة وتوسيع السعة لشبكة الربط البيني التي تربط أوراسيا. إبراز الربط بين الخطوط الرئيسية والفرعية لتعزيز القدرة النقلية الإجمالية للممر. تطوير نظام الخدمة الشامل للممر بشكل تكراري. تحسين قدرة التجميع والتوزيع الشبكية شاملة للاتصال الخارجي والتدفق السلس الداخلي بشكل كامل.

● التركيز على تعزيز التكوين الأولي وزخم بناء المنطقة الاقتصادية للمحور اللوجستي. الالتزام بمبدأ التخطيط والتحسين والعمل في آن واحد. تطوير الصناعات المفضلة للمحور بقوة. الاعتماد على المجمعات الصناعية لموانئ المحور والتوزيع المركز للمراكز اللوجستية الوطنية لإنشاء مناطق وظيفية اقتصادية محورية. تسريع بناء

الممر البري-البحري الجديد لغرب الصين

الممر البري-البحري الجديد لغرب الصين هو طريق تجاري ولوجستي دولي رئيسي أُطلق في عام 2017، يربط غرب الصين بجنوب شرق آسيا وما وراءها عبر شبكات السكك الحديدية والبحرية انطلاقاً من تشونغتشينغ. أُنشئ لتعزيز التنمية في المناطق الغربية الداخلية للصين من خلال توفير بديل أسرع وأكثر كفاءة للشحن النهري والساحلي التقليدي. يعزز هذا الممر الاتصال التجاري في إطار مبادرة الحزام والطريق الصينية، ويدمج النقل بالسكك الحديدية والطرق البرية والبحرية عبر عدة مقاطعات.

الممر الاقتصادي الأوراسي

الممر الاقتصادي الأوراسي هو مبادرة ضخمة للبنية التحتية والتجارة، مرتبطة بشكل أساسي بمبادرة الحزام والطريق الصينية، وتهدف إلى تعزيز الاتصال والتكامل الاقتصادي عبر القارة الأوراسية. يسعى إلى إنشاء شبكة من السكك الحديدية والطرق وخطوط الأنابيب والموانئ لتسهيل حركة البضائع ورؤوس الأموال والخدمات بين آسيا وأوروبا. وعلى الرغم من أنه ليس موقعاً تاريخياً واحداً، إلا أن مفهومه الحديث يبني على طرق التجارة القديمة لطريق الحرير التي ربطت الحضارات الشرقية والغربية لقرون.

منطقة شابينغبا

منطقة شابينغبا هي منطقة حضرية مركزية في تشونغتشينغ، الصين، ذات أهمية تاريخية كمركز ثقافي وتعليمي رئيسي. تأثر تطورها الحديث بشدة بدورها خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية (1937-1945)، عندما أصبحت موقعاً حاسماً للجامعات المنقولة والمؤسسات الحكومية والصناعات الحربية. تشتهر اليوم بجامعاتها الكبرى ومراكزها التجارية النابضة بالحياة وكونها عقدة نقل داخل المدينة.

منطقة جيولونغبو

منطقة جيولونغبو هي منطقة حضرية مركزية في تشونغتشينغ، الصين، سُميت بهذا الاسم نسبة لموقعها على تسعة (“جيو”) منحدرات متعرجة تشبه التنين (“لونغ”) (“بو”). كانت تاريخياً منطقة صناعية، وتحولت إلى مركز تجاري ونقل رئيسي، وتلعب دوراً رئيسياً في التطور الحديث لتشونغتشينغ كبلدية.

منطقة جيانغجين

منطقة جيانغجين هي إحدى مناطق بلدية تشونغتشينغ في جنوب غرب الصين، ذات أهمية تاريخية كمعقل عسكري استراتيجي خلال العصور القديمة بسبب موقعها عند ملتقى نهري اليانغتسي وجيالينغ. تشتهر اليوم بتطورها الحديث السريع كجزء من منطقة تشونغتشينغ الحضرية، مع الحفاظ على المواقع الثقافية مثل البلدة القديمة في تشونغشان وارتباطها بالكاتب الشهير ني رونغتشين.

بنك الشعب الصيني

بنك الشعب الصيني (PBoC) هو البنك المركزي لجمهورية الصين الشعبية، تأسس في عام 1948 قبل وقت قصير من تأسيس الدولة الحديثة. وهو مسؤول عن السياسة النقدية والاستقرار المالي وإصدار العملة، وقد تطور دوره بشكل كبير إلى جانب الإصلاحات الاقتصادية الصينية ونموها لتصبح مؤسسة مالية ذات نفوذ عالمي.

شركة حاويات السكك الحديدية الصينية المحدودة

شركة حاويات السكك الحديدية الصينية المحدودة (CRCT) هي شركة لوجستية حكومية كبرى متخصصة في الشحن بالسكك الحديدية للحاويات عبر الصين. تأسست في عام 2003 كجزء من الإصلاحات لتحديث عمليات الشحن في نظام السكك الحديدية الوطني. تلعب اليوم دوراً مركزياً في النقل المشترك المحلي والدولي، بما في ذلك خدمات القطارات بين الصين وأوروبا.

شركة تشغيل الممر البري-البحري الجديد

شركة تشغيل الممر البري-البحري الجديد هي مؤسسة لوجستية رئيسية مدعومة من الدولة الصينية أُنشئت لإدارة وتطوير ممر التجارة البري-البحري الدولي الجديد. هذه المبادرة التجارية والنقلية الكبرى، التي أُطلقت في عام 2017، تهدف إلى تحسين الاتصال بين غرب الصين والأسواق الدولية عبر طرق تمر عبر خليج بيبو في قوانغشي. تنسق الشركة النقل متعدد الوسائط (السكك الحديدية والبحر والطرق البرية) لتبسيط حركة البضائع بين الصين وجنوب شرق آسيا وما وراءها كجزء من إطار الحزام والطريق.