مشاهدة مسار التطور المفتوح لمدينة داخلية صغيرة في غرب الصين من ميناء شيوشان الجاف

من ميناء شيوشان الجاف: نظرة على مسيرة التنمية المنفتحة لمدينة صغيرة داخلية في غرب الصين

خلال دورتي المجلس البلدي لتشونغتشينغ الجاريتين، اقترح تقرير عمل الحكومة أنه خلال فترة “الخطة الخمسية الخامسة عشرة”، يجب بذل الجهود لتجميع القوة وتحقيق قفزة شاملة في التوسع في الانفتاح عالي المستوى، والسعي لتشكيل سلسلة صناعية وسلسلة توريد ومركز لوجستي وتجاري يربط الأسواق الثلاثة الكبرى لأوروبا والصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا بحلول عام 2030 بشكل أساسي.

خلال فترة “الخطة الخمسية الرابعة عشرة”، استغلّت شيوشان الهدف الاستراتيجي المتمثل في بناء محور مزدوج: محور شامل للانفتاح الداخلي على الخط الشرقي للممر البري البحري الغربي الجديد ومركز لوجستي وطني للتجارة والخدمات. وأقامت مركزًا لوجستيًا دوليًا، حاصلة على مينائها البري ومينائها الجاف الخاصين.

في يوليو 2025، اكتمل مشروع مركز وولينغ ماونتن (شيوشان) اللوجستي الدولي، الذي بلغ إجمالي استثماراته 600 مليون يوان ويغطي مساحة 410 فدان، ودخل حيز التشغيل. وقد أصبح أحد أكثر المشاريع تميزًا في العقدة اللوجستية للخط الشرقي للممر البري البحري الغربي الجديد وهو حاليًا مشروع دعم رئيسي لشيوشان في بناء نظام جمع وتوزيع حديث وتطوير أشكال لوجستية جديدة مثل اللوجستيات الدولية والنقل متعدد الوسائط واللوجستيات الذكية.

شيوشان، إحدى أكثر المناطق النائية في جنوب شرق تشونغتشينغ، تحد مقاطعات هوبي وهونان وقويتشو، وهي أيضًا موقع البلدة الحدودية التي وصفها شين كونغون. اليوم، من أعماق جبال وولينغ إلى واجهة الانفتاح، تشكل هذه المدينة الصغيرة الداخلية في غرب الصين شبكة توزيع لوجستية تشع لمسافة 200 كيلومتر حولها، مستكشفة مسارًا جديدًا لانفتاح المدن الصغيرة الداخلية.

وفقًا للمسؤول في المنطقة عالية التقنية في مقاطعة شيوشان، على الرغم من أن حجم الاستثمار في مشروع مركز وولينغ ماونتن (شيوشان) اللوجستي الدولي ليس كبيرًا، إلا أن الوظائف التي يطلقها تؤثر بعمق في المناطق الداخلية حيث تلتقي تشونغتشينغ وهوبي وهونان وقويتشو.

من المفهوم أن مشروع مركز وولينغ ماونتن (شيوشان) اللوجستي الدولي يتم تخطيطه وفقًا للتخطيط الوظيفي “ميناءين ومنطقة واحدة”: ميناء شيوشان البري، وميناء شيوشان الجاف، ومنطقة المعالجة المجاورة للميناء.

يُستخدم ميناء شيوشان البري بشكل أساسي لإنشاء شبكة لوجستية لشيوشان والمناطق المحيطة، لخدمة النقل اللوجستي لقنوات الوصول الرئيسية للبحر والعابر للحدود. تخطط لفتح 18 خطًا لوجستيًا رئيسيًا إقليميًا ضمن نطاق 300 كيلومتر من شيوشان و 6 خطوط لوجستية طويلة المدى تتصل بموانئ ساحلية مثل قوانغتشو ونينغبو خلال ثلاث سنوات. حاليًا، تم فتح 12 خطًا لوجستيًا رئيسيًا إقليميًا في المناطق المجاورة في تشونغتشينغ وهوبي وهونان وقويتشو مثل يويانغ ويانهي وهوايوان وسونغتاو، إلى جانب 4 خطوط لوجستية طويلة المدى إلى قوانغتشو ودونغقوان وتشونغتشينغ وتشينغدو. وهو يخدم أكثر من 60 مؤسسة في شيوشان والمناطق المحيطة وقد جذب شركات مجاورة مثل هونان تونغلي وقويتشو غويمانغانيز لشحن بضائعها عبر الممر البري البحري الغربي الجديد.

حاليًا، انخفضت تكاليف الخدمات اللوجستية في شيوشان بأكثر من 20٪. على سبيل المثال، انخفضت تكلفة البضائع من شيوشان إلى قوانغتشو من 650 يوانًا للطن الأصلي إلى 370 يوانًا للطن الحالي.

يُستخدم ميناء شيوشان الجاف بشكل أساسي لبناء مرافق دعم مثل نقاط استلام وإعادة حاويات الشحن البحرية وساحات حاويات السكك الحديدية خارج الأرصفة وخدمات سلسلة التوريد الحديثة ومستودعات الإشراف المالي. ويضع حلولاً لوجستية دولية مخصصة “من الباب إلى الباب” على نطاق عالمي، ويوفر خدمات التخليص الجمركي الشاملة، وسندات الشحن متعددة الوسائط “بفاتورة واحدة”، وخدمات التخزين والتحميل في الخارج.

يُذكر أن ميناء شيوشان الجاف سيمد وظائف الموانئ الداخلية إلى عمق مناطق جبال وولينغ. وقد وصل حاليًا إلى اتفاقيات تعاون مشروع مع ميناء تشنغتشو البري وشركة كوسكو للملاحة لتطوير التعاون في مشاريع مثل نقاط استلام وإعادة حاويات الشحن البحرية، وتشغيل الموانئ الجافة، وتطوير خطوط القطارات والشاحنات.

اعتمادًا على نظام الجمع والتوزيع الحديث المجاور للميناء الجاف والميناء البري، ستبني شيوشان منطقة المعالجة المجاورة للميناء. بناءً على الصناعات المتفوقة والموارد الطبيعية والأسواق الاستهلاكية في المناطق المجاورة لتشونغتشينغ وهوبي وهونان وقويتشو، ستجذب وتجمع المؤسسات التي تركز على معالجة المنتجات للتصدير ومعالجة المواد الخام المستوردة.

حاليًا، تبذل منطقة المعالجة المجاورة لميناء شيوشان قصارى جهدها لخلق تنمية متكاملة جديدة