Shin-Yokohama Depot: Un Querido Izakaya Temático Ferroviario Cierra Sus Puertas
El izakaya de temática ferroviaria «Shin-Yokohama Depot» (ubicado en Yoshida-cho, Distrito Naka de Yokohama), gestionado por un ex empleado de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses y basado en el concepto de «Ferrocarriles Nacionales de la Era Showa», cerró sus puertas el 26 de julio bajo el nombre de «Última Salida». El 14 de septiembre se celebró un encuentro de despedida en el establecimiento.
Shin-Yokohama Depot abrió el 17 de febrero de 2011. Fue iniciado como una «segunda vida» por el propietario, que había trabajado para los Ferrocarriles Nacionales Japoneses durante 14 años a partir de 1971, al cumplir 60 años.
El interior contaba con una maqueta ferroviaria de escala N, y desde las ventanas los clientes podían ver pasar trenes de JR. El menú también estaba inspirado en los ferrocarriles, con elementos como un «billete de admisión» para la aperitivo y un «billete exprés» para el tofu frío. El amor por los ferrocarriles era evidente en todo el local, lo que lo convertía en un lugar popular entre los entusiastas de los trenes.
Hasta el 26 de julio aún existía la posibilidad de reabrir, pero debido a la salud de un familiar responsable de la cocina, se tomó la decisión de cerrar permanentemente. El día antes de desalojar el local, clientes habituales organizaron un «encuentro de despedida» como gesto de agradecimiento.
Un asistente declaró: «En julio, todavía pensábamos que podría reabrir, así que no hicimos una despedida adecuada. Quería expresar mi gratitud al dueño una última vez». Otro cliente habitual, que había visitado el local unas 150 veces, recordó: «Era una tradición reunirnos aquí cada 30 de diciembre. No pudimos reunirnos de 2020 a 2023 debido al COVID, pero el año pasado lo hicimos con 24 personas, aunque fue un grupo más pequeño», mirando una foto de la fiesta de fin de año y reflexionando sobre el tiempo pasado en el local.
El propietario sonrió y dijo: «Fue realmente divertido. Después de cumplir 60 años, monté mi propio negocio, y aunque la gente dijo que podía fracasar múltiples veces, llegamos hasta aquí. Son recuerdos felices». Sobre sus planes futuros, se rió y dijo: «A partir de ahora, estaré animando al béisbol y al fútbol».
Al encuentro de despedida, programado de 3:00 PM a 6:00 PM, asistieron unas 60 personas. Incluso después de las 7:00 PM, más de una decena de invitados permanecían, reacios a marcharse.
Como último guiño a la temática ferroviaria, un cliente hizo un anuncio imitando a un revisor de trenes: «Esta es la última salida de Shin-Yokohama Depot. Este tren se dirige ahora al depósito».
Shin-Yokohama Depot
El Museo del Ramen de Shin-Yokohama, también conocido como «Ramen Museum» o «Shin-Yokohama Raumen Hakubutsukan», es un parque temático gastronómico único que abrió en 1994. Está dedicado a la historia y cultura del ramen, presentando una escena recreada del centro de la ciudad de 1958 con sucursales de famosos restaurantes de ramen de todo Japón. El museo fue diseñado para preservar y celebrar los diversos estilos regionales de este icónico plato de fideos japonés.
Línea Negishi de JR
La Línea Negishi de JR es una línea ferroviaria en Japón, operada por JR East, que conecta la Estación de Yokohama con la Estación de Ōfuna. Se inauguró originalmente en 1872 como parte del primer ferrocarril de Japón y posteriormente se amplió, desempeñando un papel significativo en el desarrollo de la región industrial de Keihin. Hoy en día, sirve como una ruta vital para commuters en la parte sur del Área Metropolitana de Tokio.
Ferrocarriles Nacionales Japoneses
Los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) fue la empresa estatal que operó la red ferroviaria nacional de Japón desde 1949 hasta su privatización y división en 1987. Desempeñó un papel crucial en la recuperación económica y modernización de la posguerra del país, lanzando famosamente la primera línea de alta velocidad Shinkansen (tren bala) del mundo en 1964. Debido a una deuda masiva, se disolvió y fue sucedida por el grupo Japan Railways (JR) de empresas privadas.
Ferrocarriles Nacionales de la Era Showa
Los Ferrocarriles Nacionales de la Era Showa (日本国有鉄道, o Kokutetsu) se refieren al sistema ferroviario nacional de Japón durante el período Showa (1926-1989), una época de inmenso crecimiento y modernización. Fue instrumental en la industrialización de la nación y la conexión de sus ciudades, más famosamente con la inauguración de la primera línea de tren bala Shinkansen en 1964. El sistema finalmente se privatizó en 1987 debido a presiones financieras, lo que llevó a la formación del grupo Japan Railways (JR).
Maqueta ferroviaria de escala N
Una maqueta ferroviaria de escala N es un sistema de trenes en miniatura construido a una escala de 1:148 (en el Reino Unido) o 1:160 (en otros lugares), lo que permite diseños elaborados en espacios compactos. Esta escala de hobby popular se desarrolló y comercializó en la década de 1960, y la letra «N» deriva de «nueve», que representa los 9 mm de ancho de vía entre los raíles. Permite a los entusiastas modelar paisajes complejos, estaciones y pueblos enteros con un alto nivel de detalle.
Trenes de JR
Los trenes de JR se refieren a la extensa red ferroviaria operada por Japan Railways Group, que se estableció en 1987 tras la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses de propiedad estatal. El sistema es reconocido por su excepcional puntualidad, limpieza y el icónico servicio Shinkansen (tren bala), que revolucionó los viajes en ferrocarril de alta velocidad cuando debutó en 1964. Hoy en día, los trenes de JR siguen siendo una parte vital y eficiente de la infraestructura de transporte de Japón, conectando las principales ciudades y regiones de todo el país.
