Новый пересмотренный обязательный национальный стандарт для электровелосипедов «Технические требования безопасности для электровелосипедов» (GB 17761—2024) официально вступит в силу с 1 сентября 2025 года. Что изменилось в новых правилах? На что следует обратить внимание водителям? Госавтоинспекция выпустила новые напоминания.
В пункте регистрации электровелосипедов граждане непрерывным потоком приходили оформлять документы. На вопрос об их мнении относительно нового национального стандарта граждане в целом выразили одобрение: «Хотя скорость стала немного меньше, чем раньше, показатели безопасности значительно улучшились, особенно функция напоминания об ограничении скорости — очень практично. В будущем поездка на соответствующем новому стандарту велосипеде будет давать гораздо больше спокойствия».
В Госавтоинспекции особо подчеркнули несколько ключевых изменений в новых правилах: Во-первых, ограничение по весу для моделей со свинцово-кислотными аккумуляторами было ослаблено с 55 кг до 63 кг, что может эффективно увеличить запас хода транспортного средства и снизить «тревогу о запасе хода». Во-вторых, от производителей требуется оптимизация эффективности торможения: тормозной путь сокращен вдвое, гарантируется отсутствие заносов в дождливую погоду, что значительно снижает риск аварий в дождь. В-третьих, усилена защита от изменений конструкции контроллера; как только скорость превышает 25 км/ч, двигатель немедленно прекращает подачу мощности, устраняя риск «изменения скорости» на корню. В-четвертых, доля пластиковых материалов в общем весе транспортного средства не должна превышать 5,5%, что снижает риск возгораний из-за проблем с материалами.
Примечательно, что новый национальный стандарт также впервые требует оснащения электровелосипедов функцией позиционирования «Бэйдоу». «Модуль «Бэйдоу» может предоставлять такую информацию в реальном времени, как долгота, широта, скорость и время позиционирования транспортного средства, причем вся услуга позиционирования предоставляется бесплатно».
Что касается самого насущного для владельцев вопроса — «Можно ли еще использовать старые транспортные средства на дороге?» — новые правила дают четкий ответ: Транспортные средства, произведенные по старому стандарту до 31 августа 2025 года включительно, получат трехмесячный переходный период для продаж, то есть их можно будет продавать до 30 ноября 2025 года. Начиная с 1 декабря 2025 года, все продаваемые на рынке электровелосипеды должны на 100% соответствовать новому стандарту. Для потребителей, уже купивших несоответствующие транспортные средства, принудительного изъятия не будет; вместо этого они смогут постепенно обновить их через такие программы, как утилизация.
Вот некоторые меры предосторожности при езде на электровелосипеде 👇
1. Возрастное требование
Согласно правилам, для управления электровелосипедом необходимо быть не моложе 16 лет.
Электровелосипеды намного быстрее обычных велосипедов, но имеют худшую устойчивость управления и безопасность тормозной системы, что представляет значительный риск. Молодые люди часто не обладают достаточной осведомленностью о безопасности и могут плохо реагировать в чрезвычайных ситуациях. Поэтому необходимо соблюдать правила дорожного движения, а родителям следует уделять больше внимания безопасному передвижению своих детей.
2. По одному шлему на человека
Испортить прическу из-за шлема — не важно! В случае аварии шлем является crucialной гарантией безопасности! Не только нужно носить шлем, но и носить его правильно. Безопасность — это ваша собственная ответственность, никогда не относитесь к этому легкомысленно.
3. Не спешите при повороте
При повороте налево на перекрестке на электровелосипеде обращайте внимание на окружение; перед поворотом снизьте скорость, заранее подайте сигнал рукой или используйте поворотник, и не совершайте резких поворотов. Если при повороте не уступать дорогу встречному транспорту, вероятность аварии значительно возрастает.
4. Опасное «оборудование»
Не устанавливайте на электровелосипеды солнцезащитные козырьки. Хотя это удобно, они создают множество угроз безопасности. Они склонны к столкновениям, загораживают обзор и более опасны в ветреную погоду.
5. «Многозадачность»
У многих есть привычка листать телефон, но делать это во время езды опасно. Если вы смотрите в телефон, то кто следит за дорогой? Если нужно проверить телефон, сначала безопасно остановитесь.
6. «Поза» при переходе улицы
Согласно правилам, при переходе проезжей части на велосипеде или электровелосипеде
