К 2027 году Чунцин отремонтирует 1800 старых жилых микрорайонов, 150 городских деревень и 29 400 ветхих жилых помещений. Будет модернизировано 10 000 старых лифтов и создано 100 современных сообществ. Город оптимизирует и модернизирует более 25 исторических улиц и культурно-туристических досуговых районов, сохраняя и восстанавливая при этом 23 населенных пункта, имеющих статус исторических и культурных памятников национального значения, 13 историко-культурных кварталов и 20 объектов промышленного наследия муниципального уровня.

Эти цели были объявлены на пресс-конференции, посвященной строительству высококачественного современного города для людей и повышению комфортности и функциональности городской среды.

Усилия будут сосредоточены на сбалансированности точечных и комплексных улучшений, модернизации как инфраструктуры, так и сервисов, сохранении как физической формы, так и культурной сути, а также на повышении как городского, так и промышленного потенциала — чтобы жители видели реальные преимущества от обновления города.

В частности, Чунцин будет работать над созданием высококачественной городской среды, системно развивая лучшее жилье, районы, сообщества и округа — смещая фокус со строительства зданий на создание домов и образа жизни.

На микроуровне город будет тщательно реконструировать аварийное старое жилье, ageing residential areas и городские деревни, устраняя недостатки в обслуживании как пожилых людей, так и детей — например, создавая общественные столовые и детские учреждения — одновременно улучшая парковку, зарядку для электромобилей, сортировку отходов и другие объекты社区 инфраструктуры, чтобы создать «15-минутный качественный жизненный круг». На макроуровне городское обновление расширится с отдельных сообществ до кварталов и целых районов, с планами по созданию более 30 демонстрационных зон городского обновления, делая город более комфортным, оживленным и distinctive.

Кроме того, Чунцин укрепит свою современную систему городской инфраструктуры. К 2027 году город намерен увеличить протяженность линий рельсового транспорта до 750 километров, увеличив долю поездок на общественном транспорте с использованием рельсового транспорта до 70%. Будет улучшена интегрированная транспортная сеть, сочетающая рельсовый транспорт, автобусы и пешеходные дорожки, чтобы сделать поездки на работу быстрее и приятнее.

Кроме того, город улучшит управление архитектурным и городским дизайном. Особое внимание будет уделяться сохранению внешнего стиля и внутреннего культурного духа, комплексному улучшению городской формы, деловой экосистемы, культурной атмосферы и качества жизни, чтобы избежать безликих городских ландшафтов. Подход prioritizes сохранение, реконструкцию, перепланировку и добавление — с «сохранением» в качестве главного приоритета — позволяя городу расти органично, сохраняя при этом коллективную память.

Городское обновление также поможет повысить как городской, так и промышленный потенциал. В будущем Чунцин всесторонне оценит и перепрофилирует неиспользуемые пространства за счет социальных инвестиций, создавая новые пространства для образа жизни, потребления и предпринимательства, популярные среди молодежи и создающие больше возможностей для местной занятости и дохода.

Исторические улицы

Термин «исторические улицы» относится к сохранившимся городским маршрутам, таким как мощеные улочки старых городов Европы или древние пути таких городов, как Иерусалим и Рим, которые непрерывно используются на протяжении веков. Эти улицы часто возникали как важные торговые пути, паломнические тропы или центральные артерии растущего поселения. Они служат живыми музеями, их архитектура и планировка предлагают прямую, осязаемую связь с повседневной жизнью прошлых эпох.

Культурно-туристические досуговые районы

Культурно-туристические досуговые районы — это revitalized городские зоны, сочетающие сохранение исторического наследия с современными развлечениями, часто перепрофилирующие бывшие промышленные или коммерческие территории. Обычно они включают музеи, площадки для выступлений, рестораны и публичное искусство, создавая пешеходную среду для туристов и местных жителей. Их история уходит корнями в движения за городское обновление конца XX века, которые стремились привлечь посетителей, превращая неиспользуемую историческую инфраструктуру в оживленные культурные центры.

Исторические и культурные поселения (города)

Исторические и культурные поселения — это населенные пункты, официально признанные за их сохранившуюся архитектуру, городскую планировку и нематериальное наследие, часто dating back на века или даже тысячелетия. Их история обычно rooted в specific периодах экономического процветания, таких как бывшие торговые посты, административные центры или центры ремесленного производства. Эти города служат живыми музеями, safeguarding традиционные обычаи, фестивали и уникальную local identity для будущих поколений.

Историко-культурные кварталы

Историко-культурные кварталы — это сохранившиеся городские районы, часто пешеходные, которые демонстрируют архитектурное наследие и традиционный way of life города. Обычно они состоят из старых улиц, магазинов и жилых домов, которые были восстановлены в соответствии с определенным историческим периодом. Эти районы служат живыми музеями, protecting местную историю и обычаи, functioning при этом как популярные центры торговли и туризма.

Объекты промышленного наследия

Объекты промышленного наследия — это сохранившиеся remnants индустриального общества, включая фабрики, шахты и транспортную инфраструктуру, которые имеют историческое и культурное значение. Они emerged из движения за сохранение наследия XX века, стремившегося защитить physical evidence Промышленной революции и ее profound социальных и технологических изменений. Сегодня эти объекты часто перепрофилируются под музеи, культурные центры или общественные парки, serving как monuments нашему индустриальному прошлому.

15-минутный качественный жизненный круг

«15-минутный качественный жизненный круг» — это современная концепция городского планирования, а не исторический site. Это политическая модель, впервые примененная в таких городах, как Париж, а теперь adopted в Китае, которая aims обеспечить, чтобы все жители могли удовлетворить свои повседневные needs в пределах 15-минутной пешей или велосипедной прогулки от своего дома. Цель — создание более устойчивых, здоровых и справедливых сообществ за счет децентрализации основных услуг, таких как продуктовые магазины, здравоохранение и зеленые зоны.

Демонстрационные зоны городского обновления

Демонстрационные зоны городского обновления — это designated городские районы, часто в Китае, которые служат пилотными проектами для testing и демонстрации новых подходов к модернизации стареющих городских районов. Их история rooted в недавних инициативах под руководством правительства по решению проблем городского упадка, улучшению living standards и содействию устойчивому развитию с помощью инновационного планирования и технологий «умного города». Эти зоны functioning как живые лаборатории для modeling успешных стратегий редевелопмента before их внедрения в более широком масштабе.

Интегрированная транспортная сеть

Интегрированная транспортная сеть — это современная концепция городского планирования, которая seamlessly соединяет различные виды транспорта (автобусы, поезда, метро, велосипеды и т.д.) в единую, скоординированную систему. Ее история rooted в XX и XXI веках, evolving от разрозненных служб для решения растущих проблем заторов и экологических проблем в городах. Цель — обеспечить эффективную, удобную для пользователя мобильность, позволяя легко transfers и унифицированную систему ticketing для всех форм общественного транспорта.