Pada tahun 2027, Chongqing akan merenovasi 1.800 kompleks perumahan tua, 150 desa kota, dan 29.400 unit rumah rusak. Kota ini akan meningkatkan 10.000 lift tua dan menciptakan 100 komunitas modern. Chongqing akan mengoptimalkan dan meningkatkan lebih dari 25 kawasan jalan bersejarah dan distrik wisata budaya, sambil melestarikan dan memulihkan 23 kota bersejarah dan budaya yang diakui secara nasional, 13 blok bersejarah dan budaya, serta 20 situs warisan industri tingkat kota.

Tujuan ini diumumkan dalam konferensi pers yang berfokus pada pembangunan kota modern berkualitas tinggi untuk masyarakat serta peningkatan kenyamanan dan fungsi perkotaan.

Upaya akan difokuskan pada penyeimbangan perbaikan titik spesifik dan area luas, peningkatan perangkat keras dan lunak, bentuk fisik dan esensi budaya, serta peningkatan kapasitas perkotaan dan industri—memastikan warga melihat manfaat nyata dari pembaruan kota.

Secara khusus, Chongqing akan berupaya menciptakan lingkungan hidup perkotaan berkualitas tinggi, mengembangkan sistem perumahan, lingkungan, komunitas, dan distrik yang lebih baik—menggeser fokus dari membangun gedung ke membangun rumah dan gaya hidup.

Pada tingkat mikro, kota akan merenovasi dengan cermat perumahan tua berbahaya, kawasan permukiman tua, dan desa kota, mengatasi kekurangan layanan untuk lansia dan anak—seperti kantin komunitas dan penitipan anak—sambil meningkatkan fasilitas parkir, pengisian kendaraan listrik, pemilahan sampah, dan fasilitas komunitas lainnya untuk membentuk “lingkaran layanan hidup berkualitas 15 menit”. Pada tingkat makro, pembaruan kota akan diperluas dari komunitas individu ke blok dan seluruh distrik, dengan rencana mengembangkan lebih dari 30 zona percontohan untuk pembaruan kota, membuat kota lebih nyaman, hidup, dan berkarakter.

Selain itu, Chongqing akan memperkuat sistem infrastruktur kota modernnya. Pada tahun 2027, kota ini menargetkan perluasan jalur transit rel menjadi 750 kilometer, meningkatkan porsi perjalanan transportasi umum via rel menjadi 70%. Kota akan meningkatkan jaringan transit terpadu yang menggabungkan rel, bus, dan jalur pejalan kaki untuk membuat perjalanan lebih cepat dan menyenangkan.

Lebih lanjut, kota akan meningkatkan manajemen desain arsitektur dan perkotaan. Penekanan akan diberikan pada pelestarian gaya eksternal dan semangat budaya internal, meningkatkan secara holistik bentuk kota, ekologi bisnis, suasana budaya, dan pengalaman hidup untuk menghindari pemandangan kota yang generik. Pendekatan ini memprioritaskan pelestarian, renovasi, pengembangan kembali, dan penambahan—dengan “pelestarian” sebagai prioritas utama—memungkinkan kota tumbuh organik sambil mempertahankan memori kolektif.

Pembaruan kota juga akan membantu meningkatkan kapasitas perkotaan dan industri. Di masa depan, Chongqing akan sepenuhnya menilai dan memanfaatkan kembali ruang yang kurang termanfaatkan melalui investasi sosial, menciptakan pengaturan gaya hidup, konsumsi, dan kewirausahaan baru yang populer di kalangan anak muda serta menghasilkan lebih banyak peluang kerja dan pendapatan lokal.

Jalan Bersejarah

Istilah “jalan bersejarah” mengacu pada jalur perkotaan yang dilestarikan, seperti jalanan berbatu di kota tua Eropa atau rute kuno di kota seperti Yerusalem dan Roma, yang telah digunakan secara terus-menerus selama berabad-abad. Jalan-jalan ini sering berasal sebagai rute perdagangan vital, jalur ziarah, atau arteri pusat dari permukiman yang berkembang. Mereka berfungsi sebagai museum hidup, dengan arsitektur dan tata letaknya menawarkan koneksi langsung dan nyata dengan kehidupan sehari-hari era masa lalu.

Distrik Wisata Budaya dan Rekreasi

Distrik wisata budaya dan rekreasi adalah kawasan kota yang direvitalisasi yang memadukan pelestarian sejarah dengan hiburan modern, seringkali mengubah fungsi bekas kawasan industri atau komersial. Mereka biasanya menampilkan museum, tempat pertunjukan, restoran, dan seni publik, menciptakan lingkungan yang ramah pejalan kaki bagi wisatawan dan penduduk lokal. Sejarahnya berakar pada gerakan pembaruan kota akhir abad ke-20 yang berusaha menarik pengunjung dengan mengubah infrastruktur bersejarah yang kurang dimanfaatkan menjadi pusat budaya yang hidup.

Kota Bersejarah dan Budaya

Kota bersejarah dan budaya adalah permukiman yang diakui secara resmi karena arsitektur, tata kota, dan warisan takbendanya yang terpelihara, seringkali berasal dari berabad-abad atau bahkan ribuan tahun lalu. Sejarahnya biasanya berakar pada periode kemakmuran ekonomi tertentu, seperti bekas pos perdagangan, pusat administrasi, atau pusat kerajinan tangan. Kota-kota ini berfungsi sebagai museum hidup, menjaga tradisi, festival, dan identitas lokal yang unik untuk generasi mendatang.

Blok Bersejarah dan Budaya

Blok bersejarah dan budaya adalah distrik perkotaan yang dilestarikan, seringkali untuk pejalan kaki, yang memamerkan warisan arsitektur dan cara hidup tradisional sebuah kota. Mereka biasanya terdiri dari jalanan, toko, dan tempat tinggal tua yang telah dipulihkan untuk mencerminkan periode sejarah tertentu. Kawasan ini berfungsi sebagai museum hidup, melindungi sejarah dan adat istiadat lokal sekaligus berfungsi sebagai pusat perdagangan dan pariwisata yang populer.

Situs Warisan Industri

Situs warisan industri adalah sisa-sisa peninggalan masyarakat industri yang dilestarikan, termasuk pabrik, tambang, dan infrastruktur transportasi, yang memiliki nilai sejarah dan budaya. Mereka muncul dari gerakan pelestarian abad ke-20 yang berupaya melindungi bukti fisik Revolusi Industri dan perubahan sosial serta teknologi yang mendalam. Saat ini, situs-situs ini sering dialihfungsikan menjadi museum, pusat budaya, atau taman publik, berfungsi sebagai monumen masa lalu industri kita.

Lingkaran Layanan Hidup Berkualitas 15 Menit

“Lingkaran layanan hidup berkualitas 15 menit” adalah konsep perencanaan kota modern, bukan situs sejarah. Ini adalah model kebijakan, yang dipelopori di kota-kota seperti Paris dan sekarang diadopsi di Tiongkok, yang bertujuan memastikan semua penduduk dapat memenuhi kebutuhan sehari-hari dalam jarak 15 menit berjalan kaki atau bersepeda dari rumah mereka. Tujuannya adalah menciptakan komunitas yang lebih berkelanjutan, sehat, dan adil dengan mendesentralisasikan layanan penting seperti kebutuhan sehari-hari, perawatan kesehatan, dan ruang hijau.

Zona Percontohan Pembaruan Kota

Zona percontohan pembaruan kota adalah kawasan perkotaan yang ditunjuk, seringkali di Tiongkok, yang berfungsi sebagai proyek percontohan untuk menguji dan memamerkan pendekatan baru dalam memodernisasi distrik kota yang menua. Sejarahnya berakar pada inisiatif pemerintah baru-baru ini untuk mengatasi kemerosotan perkotaan, meningkatkan standar hidup, dan mempromosikan pembangunan berkelanjutan melalui perencanaan inovatif dan teknologi kota pintar. Zona-zona ini berfungsi sebagai laboratorium hidup untuk memodelkan strategi pembangunan kembali yang sukses sebelum diterapkan pada skala yang lebih luas.

Jaringan Transit Terpadu

Jaringan transit terpadu adalah konsep perencanaan kota modern yang menghubungkan berbagai moda transportasi (bus, kereta, kereta bawah tanah, sepeda, dll.) secara mulus menjadi satu sistem yang terkoordinasi. Sejarahnya berakar pada abad ke-20 dan ke-21, berevolusi dari layanan yang terpisah untuk mengatasi kemacetan dan masalah lingkungan yang semakin meningkat di kota-kota. Tujuannya adalah menyediakan mobilitas yang efisien dan ramah pengguna dengan memungkinkan transfer yang mudah dan tiket terpadu di semua bentuk transportasi umum.