14 января в Новом районе Гаочжу провинции Сычуань и города Чунцин (участок Чунцина) состоялся запуск проекта производственной базы силовых батарей Times Changan мощностью 25 ГВт·ч. Общий объем инвестиций составил около 5,5 млрд юаней. База будет обеспечивать силовыми батареями для новых энергетических автомобилей брендов Changan Automobile, включая Avatr, Deepal и Qiyuan.
Как автомобильный гигант, выросший в Чунцине, Changan ранее совместно с CATL создал базу по производству силовых батарей для новых энергетических автомобилей в Ибине (Сычуань). Этот новый проект в Новом районе Гаочжу представляет собой расширение и модернизацию существующих производственных мощностей, добавляя «ключевой элемент» в индустрию силовых батарей для новых энергетических автомобилей в обоих регионах.
Почему новый проект разместился в Новом районе Гаочжу
На производственной линии завода Times Changan в Ибине в Новом районе Саньцзян (г. Ибинь, пров. Сычуань) одна ячейка аккумулятора сходит с конвейера каждую секунду, а полный аккумуляторный блок производится каждые 2,5 минуты. Менее чем за 3 часа эти батареи доставляются на завод Changan Automobile в Лянцзяне, где готовы к установке в новые энергетические автомобили.
В прошлом году Changan Automobile совместно с CATL ввел в эксплуатацию проект расширения первой очереди предприятия по производству силовых батарей Times Changan в Ибине (Сычуань). В том же году была достигнута годовая производственная мощность в 30 ГВт·ч, что позволило обеспечивать батареями модели новых энергетических автомобилей брендов Changan, такие как Avatr, Deepal и Qiyuan.
«Годовой объем производства новых энергетических автомобилей Changan составляет около 1,2 млн единиц, тогда как существующие мощности по производству батарей могут удовлетворить потребности только для 700–800 тысяч единиц. Ежегодный дефицит производства составляет около 400–500 тысяч единиц, что требует срочного дальнейшего расширения масштабов поставок батарей», — заявил руководитель проекта Times Changan.
Для Changan наиболее прямая выгода от размещения проекта по производству силовых батарей в Новом районе Гаочжу заключается в возможности одновременно пользоваться политической поддержкой и ресурсными преимуществами как Чунцина, так и Сычуани.
«Например, координируя использование более низких цен на газ для населения в Сычуани и более выгодных промышленных тарифов на электроэнергию в Чунцине, мы можем оптимизировать распределение факторов производства для снижения затрат и повышения эффективности», — сказал руководитель проекта.
Кроме того, как первый в стране межпровинциальный новый район провинциального уровня, совместно создаваемый Сычуанью и Чунцином, Новый район Гаочжу обеспечивает эффективные и удобные государственные услуги благодаря 311 пунктам «Связанных услуг Сычуань-Чунцин». В сочетании с географическим преимуществом — удаленностью всего на 70 км от завода Changan в Лянцзяне — это помогает Changan добиться более быстрого реагирования на рынок в поставках силовых батарей.
В настоящее время работы по планировке площадки для проекта завершены. Ожидается, что строительство официально начнется в первом квартале этого года, а серийное производство стартует во второй половине 2027 года.
Район Бэйбэй завершает формирование производственной цепочки для новых энергетических автомобилей
«Литий-ионная аккумуляторная отрасль имеет множество сегментов и длинную цепочку поставок. Как только такой «лидер цепочки», как Times Changan, входит в нее, собрать весь пазл индустрии становится гораздо проще», — заявил секретарь парткома района Бэйбэй.
Он пояснил, что промышленный кластер — это экосистема. Компании-лидеры цепочки могут закупать сырье и компоненты на местах, чтобы снизить затраты, а также тесно взаимодействовать с предприятиями-смежниками в области НИОКР и производства, взаимно стимулируя дальнейшие инновации и итерации.
Например, в прошлом году в парке Бэйбэй Научного городка разместилась научно-исследовательская и производственная база мотоциклов Chongqing Yuantai. Это был стратегический шаг компании Hengjian Motorcycles, основанный на местных преимуществах автомобильной и мотоциклетной промышленности. После того, как первая партия легких внедорожных мотоциклов сошла с конвейера, проект обеспечит интегрированные НИОКР и производство с расчетной годовой стоимостью продукции свыше 2 млрд юаней.
С другой стороны, литий-ионная аккумуляторная отрасль является совершенно новым направлением для Бэйбэя. Огромные производственные мощности и рыночный спрос Times Changan обеспечивают ей сильную привлекательность и переговорную силу в цепочке поставок. Другими словами, предприятия верхнего и нижнего звеньев готовы следовать за ней, активно ища возможности для сотрудничества.
В последние годы, следуя цели Чунцина по созданию ведущего промышленного кластера интеллектуальных подключенных новых энергетических автомобилей с объемом в триллион юаней, район Бэйбэй придерживается стратегии «расширения вверх по цепочке и удлинения вниз» для завершения формирования промышленной цепочки. Была опубликована «Белая книга по развитию индустрии интеллектуальных подключенных новых энергетических автомобилей и мотоциклов» и представлены шесть основных перечней возможностей, охватывающих всю цепочку, с общим объемом в 22,5 млрд юаней.
