Le « 15e Plan quinquennal » de Pékin présente 100 projets majeurs répartis dans 12 secteurs clés. Si le plan fournit la feuille de route du développement de Pékin durant cette période, ces 100 projets majeurs sont les moteurs qui transformeront les objectifs de cette feuille de route en réalité. Ils traduisent les grandes orientations stratégiques dans des domaines comme l’innovation technologique, la coordination régionale et le bien-être public en projets concrets, réalisables et efficaces, apportant un soutien solide à la réalisation des objectifs du « 15e Plan quinquennal » de la capitale.

Comment ces 100 projets majeurs amélioreront-ils la ville et la vie de ses habitants ?

Priorité à la stratégie nationale avec des grappes de projets clés

Au nord-est de Pékin, la structure urbaine de la Cité des sciences de Huairou a pris forme. Elle accueille 37 installations scientifiques, dont 17 sont ouvertes à la collaboration mondiale, ce qui en fait l’une des zones les plus densément concentrées au monde en matière de grandes infrastructures scientifiques.

Ces atouts de niveau national consolident les fondations. Stratégiquement, cette zone sert à la fois de centre national complet pour la science et de pilier crucial pour le Centre d’innovation scientifique et technologique international de Pékin-Tianjin-Hebei. Par conséquent, la construction de la grappe de grandes infrastructures scientifiques de la Cité des sciences de Huairou est incluse parmi les 100 projets majeurs de Pékin pour la période du « 15e Plan quinquennal ». Cela servira mieux l’objectif national d’une plus grande autonomie et d’une plus grande force dans les sciences et technologies de haut niveau, aidant à la construction d’un pôle d’innovation international.

La caractéristique la plus déterminante de Pékin est son statut de capitale nationale. Le plan se concentre sur l’optimisation et l’amélioration des fonctions centrales de la capitale. En conséquence, ces 100 projets majeurs sont sélectionnés pour s’aligner sur les grandes stratégies nationales comme le développement régional coordonné de Pékin-Tianjin-Hebei, l’autonomie technologique et la sécurité nationale, tout en reflétant le positionnement de Pékin en tant que centre politique, culturel, d’échanges internationaux et d’innovation technologique du pays.

Par exemple, les projets visant à améliorer l’environnement et les services administratifs centraux, ainsi qu’à protéger et rénover la vieille ville dans la zone centrale, créeront un environnement administratif et de vie de premier ordre, sûr, ordonné et pratique. Des projets comme le transport ferroviaire intégré pour la région Pékin-Tianjin-Hebei et la construction d’un pôle d’écosystème technologique pour les véhicules à énergie nouvelle, intelligents et connectés, stimuleront puissamment la coordination régionale pour une meilleure qualité et efficacité.

« Chacun des 100 projets majeurs du ’15e Plan quinquennal’ n’est pas un projet unique et isolé. Ce sont plutôt des grappes de projets clés, stratégiques, tournés vers l’avenir et complets, axés sur les priorités majeures et le renforcement des points faibles du développement de la capitale. »

Projets industriels majeurs soutenant la croissance

De 2026 à 2030, Pékin vise à ajouter plus de mille milliards de yuans à sa production économique. Pour soutenir cette trajectoire de croissance, le secteur industriel joue un rôle de premier plan.

Durant la période du « 15e Plan quinquennal », Pékin assume de manière proactive sa responsabilité en tant que grande province économique. Le plan propose d’être une « référence double » dans les économies numérique et verte, en utilisant la cultivation de grappes industrielles de classe mondiale comme levier pour développer de nouvelles forces productives de qualité.

Les projets industriels majeurs sont cruciaux pour atteindre ces objectifs : d’une part, pour cultiver et renforcer les industries stratégiques via des projets comme la promotion d’un écosystème d’innovation de l’industrie de l’IA, la construction de grappes complètes d’industries de circuits intégrés, et la revitalisation des avantages dans les industries pharmaceutiques et de la santé ; d’autre part, pour préparer stratégiquement le terrain pour les industries du futur via des projets comme la recherche en laboratoire 6G et l’exploration d’applications, la R&D et la démonstration d’applications clés des technologies quantiques, et l’amélioration de la chaîne industrielle des interfaces cerveau-ordinateur.

« Les 100 projets majeurs peuvent agir comme un ‘moteur’, entraînant l’intégration profonde de l’innovation technologique et de l’innovation industrielle. Cela accélérera la transformation de davantage de découvertes scientifiques en produits et services utiles qui améliorent notre vie, et accélérera la croissance de nouvelles industries et secteurs pour en faire de nouvelles forces productives, de nouveaux points de croissance et de nouvelles opportunités d’emploi. »

L’investissement est l’un des principaux moteurs de la croissance économique. L’investissement total pour les 100 projets majeurs dépasse les 4 000 milliards de yuans, avec un achèvement estimé à environ 3 000 milliards de yuans durant la période du « 15e Plan quinquennal », soutenant plus de 50 % de l’investissement en actifs fixes de la ville. Durant cette période, la ville utilisera l’investissement public pour guider et amplifier la participation plus large de l’investissement social à ces projets majeurs, l’investissement social devant représenter plus des deux tiers, créant ainsi un modèle de développement guidé par l’État avec une participation sociale diversifiée et un investissement multi-canaux.

Ces projets majeurs se concentrent sur des domaines critiques et des maillons clés, visant à résoudre des problèmes majeurs du développement économique et social de la capitale et à garantir la réussite de chaque projet. Il est rapporté que les projets seront classés en cinq types : ceux à achever, ceux à poursuivre, les nouveaux projets à lancer, les projets en phase préparatoire, et les projets en cours d’étude et d’évaluation. Des mesures différenciées seront appliquées pour accélérer la construction, assurant une progression stable.

Cité des sciences de Huairou

La Cité des sciences de Huairou est un pôle scientifique et technologique national majeur situé dans le district de Huairou à Pékin, établi comme une partie centrale de la stratégie chinoise visant à faire progresser la recherche fondamentale. Son histoire est étroitement liée au développement de grandes infrastructures scientifiques, notamment l’accueil du collisionneur électron-positon de Pékin et, plus récemment, son rôle de site pour des projets majeurs comme la Source de photons à haute énergie. Elle sert de base centralisée pour de nombreux laboratoires nationaux et instituts de recherche, visant à favoriser l’innovation et les percées dans des domaines comme la physique et les technologies de l’information.

Centre d’innovation scientifique et technologique international de Pékin-Tianjin-Hebei

Le Centre d’innovation scientifique et technologique international de Pékin-Tianjin-Hebei est une stratégie de développement régional majeure lancée par la Chine en 2015, visant à intégrer les ressources de recherche, industrielles et de talents de Pékin, Tianjin et de la province du Hebei en un pôle d’innovation de classe mondiale. Il s’appuie sur la base industrielle historique de la région, Pékin fournissant la force de R&D, Tianjin offrant une fabrication avancée et le Hebei fournissant des industries de soutien, pour stimuler collectivement la croissance de haute technologie et la montée en gamme économique.

Région Pékin-Tianjin-Hebei

La région Pékin-Tianjin-Hebei est un pôle économique et culturel majeur du nord de la Chine, ancré par la capitale Pékin et la ville portuaire de Tianjin, entourée par la province du Hebei. Historiquement, la zone a été un centre politique pendant des siècles, Pékin servant de capitale impériale sous les dynasties Ming et Qing. Aujourd’hui, c’est une stratégie nationale clé pour le développement intégré, visant à synergiser les fonctions administratives et culturelles de Pékin avec l’industrie de Tianjin et la fabrication et la logistique du Hebei.

Vieille ville dans la zone centrale

L’expression « vieille ville dans la zone centrale » fait généralement référence à un centre urbain historique, souvent entouré de murs anciens, qui forme le cœur originel d’une ville moderne. Ces districts sont caractérisés par une architecture séculaire, des rues étroites et des monuments culturels importants, ayant évolué à partir de colonies médiévales, de centres commerciaux ou de villes fortifiées. Aujourd’hui, ils sont couramment préservés en tant que sites du patrimoine mondial de l’UNESCO, offrant un lien vivant avec le passé de la région au milieu du développement urbain contemporain.

Environnement administratif central

« Environnement administratif central » n’est pas un lieu spécifique et reconnu ou un site culturel. C’est un terme général décrivant les bureaux gouvernementaux centraux et les systèmes bureaucratiques qui gèrent un pays ou une région.

Par exemple, dans un pays comme la France, cela pourrait faire référence au pôle historique et politique de Paris, incluant des bâtiments comme le Palais de l’Élysée (le palais présidentiel) dont l’histoire remonte au XVIIIe siècle, qui forme le centre de l’administration nationale.

Transport ferroviaire intégré pour la région Pékin-Tianjin-Hebei

Le transport ferroviaire intégré pour la région Pékin-Tianjin-Hebei est une initiative d’infrastructure majeure conçue pour relier la capitale Pékin à la municipalité voisine de Tianjin et à la province du Hebei en une zone économique coordonnée. Son développement, accéléré au XXIe siècle, vise à réduire la congestion, la pollution et à favoriser l’intégration régionale en fournissant des liaisons ferroviaires à grande vitesse et de banlieue. Ce réseau est une partie clé de la stratégie nationale chinoise pour le développement régional coordonné et la croissance des grappes urbaines.

Pôle d’écosystème technologique pour les véhicules à énergie nouvelle, intelligents et connectés

Le « pôle d’écosystème technologique pour les véhicules à énergie nouvelle, intelligents et connectés » est un centre d’innovation moderne axé sur le développement et l’intégration des véhicules électriques, des systèmes de conduite autonome et des technologies automobiles connectées. Ces pôles, émergeant souvent au XXIe siècle dans des régions à la pointe de la technologie comme la Silicon Valley ou la Chine, visent à accélérer la transition de l’industrie automobile vers une mobilité durable et intelligente en réunissant recherche, startups et fabrication.

Écosystème d’innovation de l’industrie de l’IA

L’écosystème d’innovation de l’industrie de l’IA fait référence au réseau interconnecté d’entreprises, d’institutions de recherche, de startups et de pôles de talents qui collaborent pour faire progresser l’intelligence artificielle. Il a émergé à la fin du XXe et au début du XXIe siècle, fortement concentré dans les pôles technologiques mondiaux comme la Silicon Valley, porté par des percées dans la puissance de calcul, la disponibilité des données et les algorithmes d’apprentissage automatique. Cet écosystème accélère le développement de l’IA grâce à un partage des connaissances, des investissements en capital-risque et des partenariats entre le monde académique et l’industrie.