Dubai/Washington – Der Iran hat die Straße von Hormus nach einem Waffenstillstandsabkommen im Libanon am Freitag vorübergehend wieder geöffnet. Dies weckt Hoffnung auf Friedensgespräche. Teheran warnte jedoch, dass die wichtige Wasserstraße erneut geschlossen werden könnte, falls die jüngste Blockade iranischer Häfen durch die US-Marine fortgesetzt werde.

Der Außenminister gab über soziale Medien bekannt, dass die Meerenge – ein enges Nadelöhr im globalen Energiehandel – für die restliche Dauer des von den USA vermittelten zehntägigen Waffenstillstands für alle Handelsschiffe geöffnet sei. Die Vereinbarung war am Donnerstag zwischen Israel und dem Libanon getroffen worden, nachdem die mit dem Iran verbündete Hisbollah-Miliz in die Kämpfe eingegriffen und Israel daraufhin den Libanon angegriffen hatte.

„Im Einklang mit dem Waffenstillstand im Libanon wird die Durchfahrt für alle Handelsschiffe durch die Straße von Hormus für die verbleibende Dauer des Waffenstillstands auf der koordinierten Route, die bereits von der Hafen- und Schifffahrtsorganisation bekannt gegeben wurde, als vollständig geöffnet erklärt.“

Der US-Präsident, der gemeinsam mit Israel den Krieg gegen den Iran begonnen hatte – der Tausende Todesopfer forderte und zur faktischen Schließung der Meerenge führte –, erklärte gegenüber Anhängern bei einer Kundgebung in Arizona, die Ankündigung sei „ein großer und glänzender Tag für die Welt“.

Nachfolgende Stellungnahmen und Klarstellungen beider Seiten ließen jedoch offen, wie schnell die Schifffahrt wieder normal laufen könnte. Am Freitag waren einige Schiffe zu beobachten, die erfolglos versuchten, die Meerenge zu durchqueren, und schließlich umkehrten.

Der US-Präsident erklärte, eine US-Blockade von Schiffen, die zu iranischen Häfen fahren, werde bestehen bleiben, bis „unsere Transaktion mit dem Iran zu 100 % abgeschlossen ist“. Die Blockade war nach dem Scheitern der Gespräche mit dem Iran am vergangenen Wochenende verhängt worden.

Der Iran reagierte scharf. Ein hochrangiger Unterhändler schrieb in sozialen Medien, die Meerenge, die bis vor kurzem etwa ein Fünftel des weltweiten Ölhandels transportierte, „werde nicht offen bleiben“, falls die US-Blockade andauere. Er warf dem US-Präsidenten zudem vor, am Freitag mehrere falsche Behauptungen über die Friedensgespräche aufgestellt zu haben.

Der Iran hat festgelegt, dass alle Schiffe ihre Durchfahrt mit den Islamischen Revolutionsgarden koordinieren müssen – was vor dem Krieg nicht der Fall war. Das Verteidigungsministerium erklärte in einer vom Staatsfernsehen zitierten Mitteilung, dass Kriegsschiffe und Schiffe, die mit „feindlichen Kräften“ in Verbindung stünden, weiterhin nicht passieren dürften.

Schiffsverkehrsdaten zeigten am Freitagabend eine Gruppe von etwa 20 Schiffen – darunter Containerschiffe, Massengutfrachter und Tanker –, die durch den Golf in Richtung Straße von Hormus fuhren. Die meisten kehrten jedoch wieder um, obwohl die Gründe dafür unklar blieben. Zu der Gruppe gehörten drei Containerschiffe einer französischen Reederei, die sich zu einer Stellungnahme nicht bereit erklärte. Es handelte sich um die größte Gruppe von Schiffen seit Kriegsbeginn, die eine Durchfahrt versuchte.

Unklar war auch, wie die beiden Seiten mit dem iranischen Atomprogramm umgehen würden, das bisher einen zentralen Streitpunkt in den Friedensgesprächen darstellt. Der Iran verteidigt sein Recht auf ein – wie er es nennt – ziviles Atomenergieprogramm.

Der US-Präsident teilte den Medien mit, die USA würden die iranischen Bestände an angereichertem Uran entfernen. Ein Sprecher des Außenministeriums erklärte dagegen im Staatsfernsehen, das Material werde nicht verlagert.

Ein hochrangiger iranischer Beamter sagte zudem, der Iran hoffe, in den kommenden Tagen eine vorläufige Einigung erzielen zu können, die eine Verlängerung des am nächsten Woche auslaufenden Waffenstillstands ermögliche. Dies könnte mehr Zeit für Verhandlungen über die Aufhebung der Sanktionen gegen den Iran und eine Entschädigung für Kriegsschäden verschaffen, so der Beamte.

Ölpreise stürzen ab, Aktien steigen

Die Ölpreise fielen um etwa 10 %, und die globalen Aktienmärkte legten zu, nachdem bekannt wurde, dass der Schiffsverkehr durch die Meerenge möglicherweise wieder aufgenommen werden könnte.

Reedereien begrüßten die Ankündigung des Iran zwar vorsichtig, verlangten jedoch Klarstellungen – unter anderem zur Minengefahr –, bevor Schiffe den Zugang zum Golf passieren könnten.

Die US-Marine warnte Seefahrer, dass die Minengefahr in Teilen der Wasserstraße nicht vollständig bekannt sei, und riet, das Gebiet möglichst zu meiden.

Nach einer Videokonferenz am Freitag erklärten sich mehr als ein Dutzend Länder bereit, sich einer internationalen Mission zum Schutz der Schifffahrt in der Meerenge anzuschließen, sobald die Bedingungen es zuließen.

Fortschritte in der Diplomatie

Der US-Präsident erklärte gegenüber Medien, es werde wahrscheinlich bereits am Wochenende weitere Friedensgespräche geben. Einige Diplomaten hielten dies jedoch aufgrund der logistischen Herausforderungen, sich in der pakistanischen Hauptstadt zu versammeln, für unwahrscheinlich.

Straße von Hormus

Die Straße von Hormus ist eine strategisch lebenswichtige maritime Engstelle, die den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem weiteren Indischen Ozean verbindet. Historisch gesehen ist sie seit Jahrhunderten eine wichtige Handelsroute, doch in der Neuzeit wird ihre Bedeutung durch den Transit von etwa einem Fünftel der weltweiten Ölversorgung bestimmt. Ihre geopolitische Bedeutung macht sie zu einem Brennpunkt regionaler Spannungen und internationaler Sicherheitsbedenken.

Qeschm

Qeschm ist die größte Insel des Iran, gelegen in der strategischen Straße von Hormus. Historisch gesehen ist sie seit Jahrhunderten ein bedeutendes Handels- und Schifffahrtszentrum, das von verschiedenen Mächten beeinflusst wurde, darunter die Portugiesen, die dort im 16. Jahrhundert Festungen errichteten. Heute ist sie bekannt für ihre einzigartigen Naturattraktionen wie die Hara-Mangrovenwälder und das Tal der Sterne sowie für ihre besondere lokale Kultur und ihren Geopark.

Islamische Revolutionsgarden

Die Islamischen Revolutionsgarden (IRGC) sind ein Teil des iranischen Militärs, gegründet 1979 nach der Islamischen Revolution, um das islamische System des Landes und seine Errungenschaften zu schützen. Sie haben sich seitdem zu einer bedeutenden militärischen, politischen und wirtschaftlichen Macht entwickelt und spielen eine wichtige Rolle sowohl in der inneren Sicherheit als auch in der regionalen Außenpolitik des Iran.

Hafen- und Schifffahrtsorganisation

Die Hafen- und Schifffahrtsorganisation (PMO) ist die nationale Behörde des Iran, die für die Verwaltung, Entwicklung und Regulierung der Häfen und Schifffahrtsangelegenheiten des Landes zuständig ist. Sie wurde nach der Islamischen Revolution im Jahr 1979 gegründet und konsolidierte verschiedene zuvor bestehende maritime Einrichtungen, um die Kontrolle über die strategische Küsteninfrastruktur des Iran am Persischen Golf und am Kaspischen Meer zu zentralisieren. Ihre Geschichte ist eng mit den wirtschaftlichen Ambitionen des Iran und seiner Rolle als kritische Handels- und Logistikdrehscheibe in der Region verbunden.

US-Marine

Die United States Navy wurde 1775 während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges gegründet und ist ein Teilstreitkraft der US-Streitkräfte, die für Seekriegsführung und Machtprojektion verantwortlich ist. Sie ist zur größten und leistungsfähigsten Marine der Welt herangewachsen und spielte im Laufe der Geschichte – vom Krieg von 1812 bis zur Neuzeit – eine entscheidende Rolle bei der Sicherung amerikanischer Interessen und der Aufrechterhaltung der globalen maritimen Sicherheit.

Verteidigungsministerium

Das Verteidigungsministerium ist eine Regierungsbehörde, die für die Streitkräfte und die Militärpolitik eines Landes verantwortlich ist. Historisch gesehen haben sich solche Ministerien aus älteren Ämtern wie Kriegsministerien entwickelt und wurden im 19. und 20. Jahrhundert zu zentralen Säulen der staatlichen Sicherheits- und Verteidigungsstrategie. Ihre Hauptquartiere sind oft bedeutende administrative und manchmal auch architektonische Wahrzeichen in Hauptstädten.

Außenministerium

Das Außenministerium, oft auch als Ministerium für auswärtige Angelegenheiten bezeichnet, ist die Regierungsbehörde, die für die internationalen Beziehungen und die Diplomatie eines Landes zuständig ist. Seine Geschichte ist mit dem Aufstieg des modernen Nationalstaates verbunden, wobei formelle Ministerien in Europa im 17. und 18. Jahrhundert zur Verwaltung von Verträgen, Bündnissen und konsularischen Diensten entstanden sind. Heute dient es als primärer Kanal für die Außenpolitik, Verhandlungen und die Vertretung eines Landes im Ausland.

Pakistanische Hauptstadt

Die pakistanische Hauptstadt ist Islamabad, eine planmäßig angelegte Stadt, die in den 1960er Jahren gegründet wurde, um Karatschi als Hauptstadt abzulösen. Ihr modernes Design und Layout wurden vom griechischen Architekten Constantinos Apostolou Doxiadis geplant, und sie wurde 1967 offiziell zur Hauptstadt. Die Stadt ist bekannt für ihre organisierten Sektoren, Grünflächen und bedeutenden Wahrzeichen wie die Faisal-Moschee und das Pakistan-Denkmal.