Manfaatkan Momentum, Atasi Tantangan, Berjuang untuk Keunggulan dan Hasil Praktis

Berjuang untuk Menciptakan Fase Baru dalam Pengembangan Koridor Darat-Laut Barat yang Baru di Tahun Pembukaan Periode “Rencana Lima Tahun ke-16”

Pada pagi hari tanggal 17 April, sebuah konferensi kerja diadakan untuk lebih memajukan pengembangan Koridor Darat-Laut Barat yang Baru. Dalam konferensi tersebut ditekankan bahwa perlu untuk mengimplementasikan secara menyeluruh prinsip-prinsip panduan Kongres Nasional Partai dan sidang plenonya, memperdalam implementasi instruksi penting dari kunjungan inspeksi, fokus pada pemantapan “dua posisi utama” dan memanfaatkan “tiga peran,” serta berpusat pada pembangunan hub komprehensif yang menghubungkan koridor ekonomi Eurasia. Dipandu oleh pembangunan hub logistik internasional dan didorong oleh pendalaman reformasi serta pemberdayaan digital-cerdas, upaya harus terus memantapkan kerangka “satu taman, dua sistem” dan membangun zona ekonomi hub logistik. Harus ada eksplorasi aktif terhadap sistem baru aturan perdagangan darat untuk meningkatkan tingkat keterbukaan kelembagaan di wilayah pedalaman, berjuang untuk menciptakan fase baru dalam pengembangan Koridor Darat-Laut Barat yang Baru di tahun pembukaan periode “Rencana Lima Tahun ke-16.”

Konferensi tersebut mendengarkan laporan tentang kemajuan terkoordinasi dari pekerjaan pembangunan Koridor, serta pengaturan kerja utama untuk periode “Rencana Lima Tahun ke-16” dan tahun 2026. Pertukaran dan pidato disampaikan oleh perwakilan dari Distrik Shapingba, Distrik Jiulongpo, Distrik Jiangjin, Cabang Chongqing dari Bank Rakyat China, China Railway Container Transport Co., Ltd., dan Perusahaan Operasi Koridor Darat-Laut Baru.

Ditunjukkan bahwa selama setahun terakhir, mengingat instruksi yang sungguh-sungguh, kota ini secara konsisten menganggap kemajuan yang mendalam dan substantif dari Koridor Darat-Laut Barat yang Baru sebagai dukungan utama untuk memantapkan “dua posisi utama” dan memanfaatkan “tiga peran.” Fungsi pusat organisasi logistik dan operasi koridor terus diperkuat. Terintegrasi dengan pembangunan “Sembilan Hub Utama,” pekerjaan telah dilakukan secara terkoordinasi untuk membangun koridor, memperkuat hub, memfasilitasi perdagangan dan ekonomi, serta mempromosikan industri, berjuang untuk menciptakan pencapaian penting dalam membangun zona terdepan kerjasama internasional keterbukaan pedalaman. Visibilitas hub Chongqing dalam menghubungkan arteri ekonomi Eurasia telah ditingkatkan secara efektif. Sistem pembangunan terintegrasi “koridor + perdagangan/ekonomi + industri” terus menunjukkan efektivitas yang semakin meningkat. Terobosan telah dibuat dalam mengeksplorasi aturan perdagangan darat. Pencapaian penting dalam pembangunan sistem layanan komprehensif terus bermunculan. Pertukaran dan kerjasama internasional telah diperdalam lebih lanjut. Sinergi untuk konsultasi menyeluruh, pembangunan bersama, dan upaya bersama telah meningkat secara signifikan, mendorong penyelesaian dasar dari Koridor Darat-Laut Barat yang Baru yang ekonomis, efisien, nyaman, hijau, dan aman.

Ditekankan bahwa perlu untuk mempelajari dan mengimplementasikan secara menyeluruh instruksi dan persyaratan penting mengenai pembangunan Koridor Darat-Laut Barat yang Baru, mengimplementasikan sepenuhnya penempatan sidang pleno Partai, dan dipandu oleh pelayanan terhadap situasi keseluruhan, pengintegrasian sumber daya, dan penciptaan nilai. Memanfaatkan momentum, mengatasi tantangan, dan berjuang untuk keunggulan dan hasil praktis, upaya harus dilakukan untuk mencapai peningkatan signifikan dalam efisiensi layanan komprehensif dalam menghubungkan koridor ekonomi Eurasia, tingkat energi dan daya saing ekonomi hub, kemampuan praktis koridor digital, tingkat keterbukaan kelembagaan di wilayah pedalaman, dan sinergi untuk pembangunan bersama kolaboratif lintas wilayah dan lintas tingkat. Laju harus dipercepat untuk menciptakan pencapaian penting di mana hub komprehensif keterbukaan pedalaman dan Koridor Darat-Laut Barat yang Baru saling memperkuat satu sama lain.

Ditekankan:

● Fokus pada peningkatan kapasitas hub untuk melayani dan mendukung koneksi pasar Eurasia yang luas. Soroti kemajuan terintegrasi transportasi kereta api, jalan raya, air, dan udara. Rencanakan dan implementasikan sejumlah proyek pengumpulan dan distribusi utama. Tingkatkan kepadatan dan perluas kapasitas jaringan yang saling terhubung yang menghubungkan Eurasia. Soroti konektivitas trunk-cabang untuk meningkatkan kapasitas transportasi keseluruhan koridor. Tingkatkan secara berulang sistem layanan komprehensif koridor. Tingkatkan secara menyeluruh kemampuan pengumpulan dan distribusi jaringan untuk koneksi eksternal dan kelancaran internal.

● Fokus pada mendorong pembentukan awal dan momentum pembangunan zona ekonomi hub logistik. Patuhi prinsip perencanaan, perbaikan, dan tindakan secara bersamaan. Kembangkan secara kuat industri yang disukai hub. Andalkan taman industri hub pelabuhan dan tata letak terkonsentrasi dari hub logistik nasional untuk membangun zona fungsional ekonomi hub. Percepat pembangunan sistem layanan komprehensif yang tinggi.

Koridor Darat-Laut Barat yang Baru

Koridor Darat-Laut Barat yang Baru adalah jalur perdagangan dan logistik internasional besar yang diluncurkan pada tahun 2017, menghubungkan China barat ke Asia Tenggara dan sekitarnya melalui jaringan kereta api dan laut dari Chongqing. Koridor ini didirikan untuk mendorong pembangunan di wilayah pedalaman barat China dengan menyediakan alternatif yang lebih cepat dan lebih efisien dibandingkan pelayaran sungai dan pesisir tradisional. Koridor ini meningkatkan konektivitas perdagangan di bawah Inisiatif Sabuk dan Jalan China, mengintegrasikan transportasi kereta api, jalan raya, dan laut di berbagai provinsi.

Koridor ekonomi Eurasia

Koridor Ekonomi Eurasia adalah inisiatif infrastruktur dan perdagangan besar, terutama terkait dengan Inisiatif Sabuk dan Jalan China, yang dirancang untuk meningkatkan konektivitas dan integrasi ekonomi di seluruh benua Eurasia. Koridor ini bertujuan untuk menciptakan jaringan kereta api, jalan raya, pipa, dan pelabuhan untuk memfasilitasi pergerakan barang, modal, dan jasa antara Asia dan Eropa. Meskipun bukan satu situs bersejarah tunggal, konsep modernnya dibangun di atas rute perdagangan Jalur Sutra kuno yang menghubungkan peradaban Timur dan Barat selama berabad-abad.

Distrik Shapingba

Distrik Shapingba adalah distrik perkotaan pusat Chongqing, China, yang secara historis penting sebagai pusat budaya dan pendidikan utama. Perkembangan modernnya sangat dipengaruhi oleh perannya selama Perang China-Jepang Kedua (1937-1945), ketika menjadi lokasi penting untuk universitas yang direlokasi, institusi pemerintah, dan industri masa perang. Saat ini, distrik ini terkenal karena universitas-universitas utamanya, pusat perbelanjaan yang dinamis, dan sebagai simpul transportasi di dalam kota.

Distrik Jiulongpo

Distrik Jiulongpo adalah distrik perkotaan pusat Chongqing, China, dinamai berdasarkan lokasinya di sembilan (“jiu”) lereng berkelok-kelok seperti naga (“long”) (“po”). Secara historis merupakan kawasan industri, distrik ini telah berubah menjadi pusat komersial dan transportasi utama, memainkan peran kunci dalam perkembangan modern Chongqing sebagai kotamadya.

Distrik Jiangjin

Distrik Jiangjin adalah sebuah distrik di Kotamadya Chongqing di China barat daya, yang secara historis penting sebagai benteng militer strategis selama zaman kuno karena lokasinya di pertemuan Sungai Yangtze dan Jialing. Saat ini, distrik ini dikenal karena perkembangan modernnya yang pesat sebagai bagian dari wilayah metropolitan Chongqing, sambil juga melestarikan situs budaya seperti kota kuno Zhongshan dan hubungannya dengan penulis terkenal Nie Rongzhen.

Bank Rakyat China

Bank Rakyat China (PBoC) adalah bank sentral Republik Rakyat China, didirikan pada tahun 1948 tak lama sebelum berdirinya negara modern. Bank ini bertanggung jawab atas kebijakan moneter, stabilitas keuangan, dan penerbitan mata uang, dan perannya telah berkembang secara signifikan seiring dengan reformasi ekonomi China dan pertumbuhannya menjadi lembaga keuangan yang berpengaruh secara global.

China Railway Container Transport Co., Ltd.

China Railway Container Transport Co., Ltd. (CRCT) adalah perusahaan logistik milik negara besar yang mengkhususkan diri dalam angkutan barang kontainer kereta api di seluruh China. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2003 sebagai bagian dari reformasi untuk memodernisasi operasi kargo sistem kereta api nasional. Saat ini, perusahaan ini memainkan peran sentral dalam transportasi antar moda domestik dan internasional, termasuk layanan kereta api China-Eropa.

Perusahaan Operasi Koridor Darat-Laut Baru

Perusahaan Operasi Koridor Darat-Laut Baru adalah perusahaan logistik utama yang didukung negara China yang didirikan untuk mengelola dan mengembangkan Koridor Perdagangan Darat-Laut Internasional Baru. Inisiatif perdagangan dan transportasi besar ini, diluncurkan pada tahun 2017, bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antara China Barat dan pasar internasional melalui rute yang melintasi Teluk Beibu di Guangxi. Perusahaan ini mengoordinasikan transportasi multimodal (kereta api, laut, jalan raya) untuk menyederhanakan pergerakan kargo antara China, Asia Tenggara, dan sekitarnya sebagai bagian dari kerangka Sabuk dan Jalan.