Народный комитет города Хошимина направил в Постоянный комитет Городского совета заявку на разработку проекта резолюции о поддержке пользователей общественного пассажирского транспорта (автобусов) посредством введения бесплатного проезда по упрощённому порядку.
Предполагаемый объём финансирования для обеспечения бесплатного проезда в общественном транспорте оценивается примерно в 930 миллиардов донгов (на оставшиеся 8 месяцев 2026 года).
Мера коснётся 135 автобусных маршрутов. Это включает 109 субсидируемых маршрутов с ориентировочной стоимостью около 627 миллиардов донгов, что составит долю компенсации стоимости проезда для граждан.
Расходы на организацию бесплатного проезда на 26 несубсидируемых маршрутах составят приблизительно 303 миллиарда донгов (в расчёте на текущую цену топлива DO в 40 820 донгов за литр). Обе статьи будут финансироваться из бюджета города.
Условием для реализации документа после его принятия станет выделение соответствующих расходных статей в городском бюджете.
Ожидается, что после принятия новые правила не создадут дополнительных административных процедур для пассажиров.
Контроль и надзор будут осуществляться через электронную систему учёта проезда. Планируется, что резолюция будет представлена для принятия в течение апреля.
Ранее инициатива по введению бесплатного проезда была оперативно подготовлена в соответствии с поручением Секретаря Городского партийного комитета Хошимина, данным на 5-й конференции комитета сроком на 2025-2030 годы.
Разработка проекта резолюции также основана на Директиве №23 Секретариата об усилении партийного руководства в обеспечении безопасности дорожного движения в новых условиях.
В документе указано: «Усилить управление транспортной деятельностью, уделить приоритетное внимание развитию общественного пассажирского транспорта, переходу на экологичные транспортные средства в соответствии с планом по постепенному ограничению использования личного транспорта в крупных городских районах».
А также на Резолюции №25 Народного совета Хошимина об усилении роли общественного пассажирского транспорта в сочетании с контролем использования личных транспортных средств: «Государственный бюджет играет ведущую роль (включая инвестиции в инфраструктуру и эксплуатацию) для обеспечения устойчивого развития системы общественного транспорта».
Кроме того, в Законе о дорогах №35, принятом Национальным собранием в 2024 году, также указано: «Народные советы провинциального уровня, исходя из местных ресурсов, принимают решения о поддержке кредитных ставок по займам от кредитных организаций для проектов инвестирования в автобусный парк, строительство инфраструктуры для общественного пассажирского транспорта; поддержке операционных расходов; а также поддержке пользователей услуг общественного пассажирского транспорта через политику бесплатного или льготного проезда».
Таким образом, Народный совет Хошимина обладает полномочиями принимать решения о расходовании бюджетных средств на конкретные местные задачи, выходящие за рамки утверждённых правительственных стандартов и норм.
Департамент строительства Хошимина подготовил три варианта реализации программы бесплатного проезда. Как они детализированы и какой план оптимален для граждан и органов управления?