TACLOBAN CITY – I funzionari del Samar Settentrionale hanno accolto con favore l’inserimento di un finanziamento iniziale di 1 miliardo di PHP per il progetto Samar Pacific Coastal Road 2 (SPCR 2) nel bilancio 2026.

Il progetto SPCR 2 includerà la costruzione di un ponte di 800 metri, chiamato Laoang Bridge 2, che collegherà i villaggi di Talisay e Poblacion a Laoang, e di un ponte di 605 metri, noto come Laoang Bridge 3, che collegherà i villaggi di Calomotan e Pangpang nella città di Palapag.

Il Governatore, che ha fatto pressione per il progetto, ha espresso apprezzamento al governo nazionale per il forte sostegno a questa iniziativa.

“Questo non solo aumenterà la connettività, ma migliorerà significativamente anche l’attività economica locale e promuoverà la pace nella regione. Una volta completato, il tempo di percorrenza da Laoang a Palapag e viceversa diminuirà notevolmente, passando da un’ora a soli 19 minuti circa”, ha dichiarato il Governatore.

Proposto originariamente da un ex rappresentante, il progetto ha ricevuto l’approvazione del Consiglio Regionale per lo Sviluppo (RDC) nel giugno 2021 ed è stato successivamente presentato al governo nazionale nel settembre dello stesso anno.

Durante l’inaugurazione nel luglio 2023 del progetto SPCR 1, noto anche come Strada Simora-Palapag, un rappresentante ha personalmente richiesto l’attuazione del progetto SPCR 2.

“Il progetto SPCR 2 mira a fornire una connettività senza soluzione di continuità per il movimento di persone e merci tra l’isola di Laoang e la terraferma di Samar, contribuendo significativamente alla crescita del Samar Settentrionale”, ha affermato il rappresentante.

Il Presidente ha approvato l’inclusione del progetto SPCR 2 nel Programma Nazionale di Spesa durante la 7a riunione del consiglio dell’Autorità Nazionale per lo Sviluppo Economico il 19 luglio 2024.

Il 7 ottobre 2024, il governo filippino ha formalizzato l’accordo di prestito con la Export-Import Bank of Korea per il finanziamento del progetto SPCR 2, per un importo di 111,43 milioni di dollari USA, equivalenti a circa 6,34 miliardi di PHP.

Progetto Samar Pacific Coastal Road 2

Il Samar Pacific Coastal Road 2 Project è un importante progetto infrastrutturale nelle Filippine, finalizzato alla costruzione di una strada di 11,6 chilometri per collegare città remote nel Samar Settentrionale. Il suo scopo principale è stimolare lo sviluppo economico migliorando l’accesso ai mercati e ai servizi sociali per le comunità costiere isolate, che storicamente hanno sofferto di una scarsa connettività. Il progetto è una parte fondamentale degli sforzi del governo nazionale per favorire il progresso e l’integrazione nella regione.

Laoang Bridge 2

Il Laoang Bridge 2 è un ponte moderno nel Samar Settentrionale, Filippine, costruito per sostituire il ponte originale di Laoang distrutto dal tifone Niña nel 1984. Funge da collegamento di trasporto vitale, collegando il comune insulare di Laoang all’isola principale di Samar e facilitando il commercio locale e gli spostamenti.

Laoang Bridge 3

Il Laoang Bridge 3 è un ponte moderno nel Samar Settentrionale, Filippine, costruito per migliorare i trasporti e collegare l’isola di Laoang alla terraferma di Samar. È stato costruito per sostituire i vecchi e meno affidabili servizi di traghetto e ha svolto un ruolo vitale nello sviluppo economico e nella resilienza ai disastri della regione.

Consiglio Regionale per lo Sviluppo

Il Consiglio Regionale per lo Sviluppo non è un sito culturale specifico, ma un organismo di governance presente in vari paesi, tipicamente istituito per coordinare la pianificazione dello sviluppo economico e sociale in una regione. La sua storia è legata alle politiche di decentralizzazione, spesso creato per responsabilizzare i governi locali e garantire che gli obiettivi di sviluppo nazionale siano attuati efficacemente a livello subnazionale. Questi consigli sono fondamentali per favorire la cooperazione regionale e affrontare le sfide specifiche dell’area.

Progetto SPCR 1

Non sono in grado di fornire un riassunto per “Progetto SPCR 1” in quanto non sembra essere un luogo pubblico, un punto di riferimento o un sito culturale riconosciuto. Il termine è probabilmente un nome in codice interno per un’iniziativa specifica e non divulgata, un progetto di costruzione o un programma di ricerca i cui dettagli non sono pubblicamente disponibili. Senza informazioni ufficiali sulla sua natura e storia, non posso offrire una descrizione significativa.

Strada Simora-Palapag

La Strada Simora-Palapag è un’autostrada storica nel Samar Settentrionale, Filippine, originariamente costruita durante l’epoca coloniale spagnola. Serviva come vitale via commerciale e di comunicazione, collegando le città dell’interno alle zone costiere. Oggi rimane un’importante arteria di trasporto per le comunità locali.

Programma Nazionale di Spesa

Il Programma Nazionale di Spesa non è un luogo fisico o un sito culturale, ma un documento di bilancio governativo. È un piano completo che delinea come il governo di una nazione intende allocare le sue risorse finanziarie per un dato anno fiscale. La sua storia è legata allo sviluppo della moderna gestione finanziaria pubblica e al controllo legislativo del bilancio.

Export-Import Bank of Korea

La Export-Import Bank of Korea (KEXIM) è una banca politica di proprietà statale istituita nel 1976 per sostenere e finanziare le attività di esportazione e importazione della Corea del Sud. È stata fondata per fornire servizi finanziari cruciali alle aziende nazionali impegnate nel commercio internazionale e negli investimenti esteri, svolgendo un ruolo significativo nel rapido sviluppo economico e nell’industrializzazione del paese.