ТАКЛОБАН – Чиновники Северного Самара приветствовали включение первоначального финансирования в размере 1 млрд филиппинских песо (PHP) для проекта Samar Pacific Coastal Road 2 (SPCR 2) в бюджет на 2026 год.

Проект SPCR 2 включает строительство 800-метрового моста под названием Мост Лаоанг 2, соединяющего барангаи (деревни) Талисай и Побласион в Лаоанге, а также 605-метрового моста, известного как Мост Лаоанг 3, который соединит барангаи Каломотан и Пангпанг в городе Палапаг.

Губернатор, который лоббировал этот проект, выразил признательность национальному правительству за весомую поддержку этой инициативы.

«Это не только повысит связность, но и значительно усилит местную экономическую активность, а также будет способствовать миру в регионе. После завершения проекта время в пути из Лаоанга в Палапаг и обратно значительно сократится с одного часа до примерно 19 минут», — заявил губернатор.

Изначально предложенный бывшим конгрессменом, проект получил одобрение Регионального совета по развитию (RDC) в июне 2021 года и впоследствии был представлен национальному правительству в сентябре того же года.

Во время инаугурации в июле 2023 года проекта SPCR 1, также известного как дорога Симора-Палапаг, конгрессмен лично попросил о реализации проекта SPCR 2.

«Проект SPCR 2 aims обеспечить беспрепятственное сообщение для перемещения людей и товаров между островом Лаоанг и материковой частью Самара, внося значительный вклад в рост Северного Самара», — сказал конгрессмен.

Президент одобрил включение проекта SPCR 2 в Национальную программу расходов во время 7-го заседания правления Национального управления экономического и развития (NEDA) 19 июля 2024 года.

7 октября 2024 года правительство Филиппин formalized соглашение о займе с Экспортно-импортным банком Кореи для финансирования проекта SPCR 2 на сумму 111,43 млн долларов США (около 6,34 млрд песо).

Проект Samar Pacific Coastal Road 2

Samar Pacific Coastal Road 2 — это крупный инфраструктурный проект на Филиппинах, направленный на строительство 11,6-километровой дороги для соединения удалённых городов в Северном Самаре. Его основная цель — стимулировать экономическое развитие за счёт улучшения доступа к рынкам и социальным услугам для изолированных прибрежных сообществ, которые исторически страдали от плохой транспортной связности. Проект является ключевой частью усилий национального правительства по стимулированию прогресса и интеграции в регионе.

Мост Лаоанг 2

Мост Лаоанг 2 — это современный мост в Северном Самаре, Филиппины, построенный для замены оригинального моста Лаоанг, разрушенного тайфуном «Нина» в 1984 году. Он служит важным транспортным связующим звеном, соединяя островной муниципалитет Лаоанг с главным островом Самар и способствуя местной торговле и путешествиям.

Мост Лаоанг 3

Мост Лаоанг 3 — это современный мост в Северном Самаре, Филиппины, построенный для улучшения транспортного сообщения и соединения острова Лаоанг с материковой частью Самара. Он был построен для замены старых, менее надежных паромных переправ и сыграл жизненно важную роль в экономическом развитии и повышении устойчивости региона к стихийным бедствиям.

Региональный совет по развитию

Региональный совет по развитию — это не конкретное культурное место, а орган управления, существующий в различных странах, обычно созданный для координации экономического и социального развития на уровне региона. Его история связана с политикой децентрализации, часто он создается для расширения полномочий местных органов власти и обеспечения эффективной реализации национальных целей развития на субнациональном уровне. Эти советы играют ключевую роль в содействии региональному сотрудничеству и решении проблем, специфичных для конкретной территории.

Проект SPCR 1

Я не могу предоставить описание для «Проекта SPCR 1», так как это не признанное общественное место, достопримечательность или культурный объект. Этот термин, вероятно, является внутренним кодовым названием для конкретной, нераскрытой инициативы, строительного проекта или исследовательской программы, детали которой не являются общедоступными. Без официальной информации о его характере и истории я не могу предложить содержательного описания.

Дорога Симора-Палапаг

Дорога Симора-Палапаг — это историческое шоссе в Северном Самаре, Филиппины, первоначально построенное в период испанской колониальной эпохи. Оно служило важным торговым и коммуникационным маршрутом, связывающим внутренние города с прибрежными районами. Сегодня оно остается важной транспортной артерией для местных сообществ.

Национальная программа расходов

Национальная программа расходов — это не физическое место или культурный объект, а государственный бюджетный документ. Это всеобъемлющий план, в котором излагается, как правительство намерено распределять свои финансовые ресурсы в течение данного финансового года. Его история связана с развитием современного управления государственными финансами и законодательного контроля над бюджетом.

Экспортно-импортный банк Кореи

Экспортно-импортный банк Кореи (KEXIM) — это государственный банк развития, созданный в 1976 году для поддержки и финансирования экспортно-импортной деятельности Южной Кореи. Он был основан для предоставления crucial финансовых услуг отечественным компаниям, engaged в международной торговле и зарубежных инвестициях, сыграв значительную роль в быстром экономическом развитии и индустриализации страны.