CIUDAD DE TACLOBAN – Las autoridades del Norte de Samar han acogido con satisfacción la inclusión de 1.000 millones de PHP en financiación inicial para el Proyecto de la Carretera Costera del Pacífico de Samar 2 (SPCR 2) en el presupuesto de 2026.
El Proyecto SPCR 2 incluirá la construcción de un puente de 800 metros, denominado Puente Laoang 2, que conectará los barangays de Talisay y Población en Laoang, así como un puente de 605 metros, conocido como Puente Laoang 3, que unirá los barangays de Calomotan y Pangpang en el municipio de Palapag.
El Gobernador, que hizo lobby por el proyecto, expresó su agradecimiento al gobierno nacional por el fuerte apoyo a esta iniciativa.
“Esto no solo aumentará la conectividad, sino que también mejorará significativamente la actividad económica local y promoverá la paz en la región. Una vez completado, el tiempo de viaje desde Laoang a Palapag y viceversa se reducirá significativamente de una hora a solo unos 19 minutos”, dijo el Gobernador.
Propuesto originalmente por un exrepresentante, el proyecto recibió la aprobación del Consejo Regional de Desarrollo (RDC) en junio de 2021 y fue presentado posteriormente al gobierno nacional en septiembre del mismo año.
Durante la inauguración en julio de 2023 del Proyecto SPCR 1, también conocido como Carretera Simora-Palapag, un representante solicitó personalmente la implementación del Proyecto SPCR 2.
“El proyecto SPCR 2 tiene como objetivo proporcionar una conectividad perfecta para el movimiento de personas y mercancías entre la isla de Laoang y la parte continental de Samar, contribuyendo significativamente al crecimiento del Norte de Samar”, dijo el representante.
El Presidente aprobó la inclusión del proyecto SPCR 2 en el Programa de Gasto Nacional durante la 7ª reunión de la junta de la Autoridad Nacional de Desarrollo Económico el 19 de julio de 2024.
El 7 de octubre de 2024, el gobierno de Filipinas formalizó el acuerdo de préstamo con el Banco de Exportación e Importación de Corea para el financiamiento del proyecto SPCR 2, por un monto de 111,43 millones de USD o aproximadamente 6.340 millones de PHP.
Proyecto de la Carretera Costera del Pacífico de Samar 2
El Proyecto de la Carretera Costera del Pacífico de Samar 2 es una importante iniciativa de infraestructura en Filipinas, destinada a construir una carretera de 11,6 kilómetros para conectar pueblos remotos en el Norte de Samar. Su propósito principal es impulsar el desarrollo económico mejorando el acceso a los mercados y servicios sociales para las comunidades costeras aisladas, que históricamente han sufrido una mala conectividad. El proyecto es una parte clave de los esfuerzos del gobierno nacional para impulsar el progreso y la integración en la región.
Puente Laoang 2
El Puente Laoang 2 es un puente moderno en el Norte de Samar, Filipinas, construido para reemplazar el puente original de Laoang que fue destruido por el tifón Niña en 1984. Sirve como un enlace de transporte vital, conectando el municipio insular de Laoang con la isla principal de Samar y facilitando el comercio y los viajes locales.
Puente Laoang 3
El Puente Laoang 3 es un puente moderno en el Norte de Samar, Filipinas, construido para mejorar el transporte y conectar la isla de Laoang con la parte continental de Samar. Fue construido para reemplazar los servicios de ferry más antiguos y menos confiables y ha jugado un papel vital en el desarrollo económico y la resiliencia ante desastres de la región.
Consejo Regional de Desarrollo
El Consejo Regional de Desarrollo no es un sitio cultural específico, sino un organismo de gobierno que se encuentra en varios países, típicamente establecido para coordinar la planificación del desarrollo económico y social en una región. Su historia está ligada a las políticas de descentralización, a menudo creadas para empoderar a los gobiernos locales y garantizar que los objetivos de desarrollo nacional se implementen de manera efectiva a nivel subnacional. Estos consejos son instrumentales para fomentar la cooperación regional y abordar los desafíos específicos del área.
Proyecto SPCR 1
No puedo proporcionar un resumen para «Proyecto SPCR 1», ya que no parece ser un lugar público, un hito o un sitio cultural reconocido. El término es probablemente un nombre en clave interno para una iniciativa específica no divulgada, un proyecto de construcción o un programa de investigación cuyos detalles no están disponibles públicamente. Sin información oficial sobre su naturaleza e historia, no puedo ofrecer una descripción significativa.
Carretera Simora-Palapag
La Carretera Simora-Palapag es una autopista histórica en el Norte de Samar, Filipinas, construida originalmente durante la era colonial española. Sirvió como una ruta vital de comercio y comunicación, conectando las ciudades del interior con las áreas costeras. Hoy en día, sigue siendo una arteria de transporte importante para las comunidades locales.
Programa de Gasto Nacional
El Programa de Gasto Nacional no es un lugar físico o un sitio cultural, sino un documento presupuestario del gobierno. Es un plan integral que describe cómo un gobierno nacional pretende asignar sus recursos financieros para un año fiscal determinado. Su historia está ligada al desarrollo de la gestión financiera pública moderna y al control legislativo del presupuesto.
Banco de Exportación e Importación de Corea
El Banco de Exportación e Importación de Corea (KEXIM) es un banco de propiedad estatal establecido en 1976 para apoyar y financiar las actividades de exportación e importación de Corea del Sur. Fue fundado para proporcionar servicios financieros cruciales a las empresas nacionales dedicadas al comercio internacional y a las inversiones en el extranjero, desempeñando un papel significativo en el rápido desarrollo económico e industrialización del país.
