يصادف هذا العام الذكرى الثمانين لانتصار الحرب الشعبية الصينية لمقاومة العدوان الياباني والحرب العالمية المناهضة للفاشية. في 15 أبريل، قام الرئيس شي جين بينغ بزيارة دولة إلى ماليزيا ونشر مقالًا موقعًا في وسائل الإعلام المحلية. حيث ذكر بجدية: “قبل أكثر من 80 عامًا، خلال اللحظات الحرجة لمقاومة الشعب الصيني للعدوان الياباني، هرع سائقو وميكانيكيو نانيانغ المتطوعون من ماليزيا إلى يونان للمساعدة في الحفاظ على شريان الحياة لطريق بورما. هذه الأعمال البطولية لا تزال تُحتفى بها على نطاق واسع بين شعبَيْ الصين وماليزيا حتى اليوم.”
في عام 1939، بينما كانت قنوات المساعدات الدولية للصين محاصرة إلى حد كبير من قبل القوات اليابانية، أصبح طريق بورما في المنطقة الجبلية النائية جنوب غرب الصين “شريان النقل” للجهود الحربية. واجهت الصين تحديات لوجستية هائلة ونقصًا في السائقين وفنيي إصلاح السيارات الكافيين. استجاب أكثر من 3200 شاب من الصينيين المغتربين في جنوب شرق آسيا للنداء وذهبوا طواعية إلى خطوط الجبهة. جاء الأغلبية من مالايا (بما في ذلك ماليزيا وسنغافورة الحاليتين)، مع أكثر من 1400 فرد يمكن تتبع أصولهم إلى قوانغدونغ.
لن تنسى الوطن الأم أو مجتمعات الصينيين المغتربين أبدًا المساهمات البطولية لسائقي وميكانيكيي نانيانغ المتطوعين. هذا العام، أعادت سلسلة من الفعاليات التذكارية الممتدة بين الصين وماليزيا إبراز إرثهم من جديد.
تمثل قصتهم “جسرًا” يربط بين السائقين وأحفادهم، ويصل بين المجتمعات داخل البلاد وخارجها، ويمتد عبر التاريخ والحاضر والمستقبل. وهي أيضًا امتداد لـ”طريق”، حيث يعيد الشباب الصيني الماليزي اكتشاف طريق بورما ويستخدمون المسرحيات ومقاطع الفيديو القصيرة وغيرها من الوسائط لنقل هذه القصص إلى الأجيال الأصغر سنًا. علاوة على ذلك، فهي تشكل أساس “جبل” – شهادة على الصداقة المتينة عبر الحدود، التي بُنيت عبر عقود من الجهد الجماعي.
قال تشانغ يون بينغ، وهو من أحفاد أحد السائقين، وهو يلمس اسم والده بمشاعر جياشة: “هذه هي المرة الأولى التي يظهر فيها اسم والدي على جدار تذكاري في الخارج لسائقي وميكانيكيي نانيانغ المتطوعين. التاريخ لم ينسهم.”
في مساء يوم 14 أغسطس، تم افتتاح منتزه وقاعة ذكرى سائقي وميكانيكيي نانيانغ المتطوعين في كوالالمبور. تجمع الحضور من جميع أنحاء العالم تحت مطر خفيف، ووضعوا مظلاتهم جانبًا في تحية صامتة للمجموعة البطولية.
في عام 1939، مع حصار المناطق الساحلية الصينية، أصبح طريق بورما طريق إمداد دولي حيوي. استجابة لنداء قائد الصينيين المغتربين الوطني تان كاه كي، شكل أكثر من 3200 شاب صيني من مالايا وتايلاند وإندونيسيا ومناطق أخرى “فيلق سائقي وميكانيكيي نانيانغ المتطوعين” لدعم المجهود الحربي. تظهر السجلات أنه من عام 1939 إلى عام 1942، نقل طريق بورما أكثر من 500,000 طن من الإمدادات الحرجة، بما في ذلك الأسلحة والذخائر والمركبات والوقود والدواء.
أشار وو تشيانغ، الباحث في أرشيفات مقاطعة يونان: “ضمن سائقو نانيانغ بقاء شريان الحياة مفتوحًا، وقدموا تقنيات نقل جديدة لطرق المرتفعات، ووفر دعماً حاسماً لمقاومة الصين.” على الرغم من الظروف الخطيرة لـ”طريق الموت”، حافظوا على “خط إمداد لا يُغرق” للحرب.
تشير السجلات غير الكاملة إلى أن أكثر من 1000 من أصل 3200 سائق فقدوا أرواحهم على طول طريق بورما. أما الناجون فقد عادوا إما إلى جنوب شرق آسيا بعد الحرب أو بقوا للمساهمة في إعادة إعمار الصين، ويتوزع أحفادهم الآن في جميع أنحاء العالم.
لعقود من الزمن، عمل العديد من الأحفاد بلا كلل للحفاظ على إرث أسلافهم واستعادته ونقله، ليبنيوا “جسر هويتونغ” جديدًا يربط بين الماضي والحاضر والمستقبل.
رحلة جيل – “الوطن أولاً، لا ندم ولا خوف”
“وداعًا يا نانيانغ، بأمواجك الخضراء وغيومك الطويلة، وطننا الثاني.” في عام 1939، استجاب أكثر من 3200 شاب لنداء تان كاه كي، وهم يرددون هذا النشيد لدى مغادرتهم إلى يونان.
