Am 24. wurde das erste Stahlträger-Segment für die Hauptfahrrinne der Chongqi-Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Jangtse präzise eingebaut. Dies markiert den offiziellen Start der Montagearbeiten für die Hauptfahrrinne dieser weltweit größten schienenlosen Schrägseilbrücke für Bahn und Straße. Die Montagearbeiten sollen bis Ende Mai abgeschlossen sein, was zur Schließung der Brückenlücke führen wird. Dieser Schritt bedeutet, dass das Schlüsselprojekt des nationalen Hochgeschwindigkeitsbahnkorridors „Acht Längs- und acht Querverbindungen“ am Jangtse in die entscheidende Endphase eingetreten ist.
Die Montage der Stahlträger für die Hauptfahrrinne ist in 13 Abschnitte unterteilt. Alle Träger werden werksseitig vorgefertigt, per Schiff zum Montageplatz am Südufer transportiert und dort für den Einbau vorbereitet. Anschließend werden sie in 13 Abschnitten zur Baustelle gebracht und mittels der Kragarm-Montagemethode eingebaut. Im Gegensatz zu früheren Arbeiten außerhalb der Hauptfahrrinne beeinträchtigt diese Phase die Schifffahrt stärker. Die ersten sechs Montageabschnitte erfolgen bei „einseitiger Sperrung“ der Fahrrinne, die letzten sieben bei „vollständiger Sperrung“. Die Arbeiten sind langwierig, involvieren viele Arbeitsboote und erfordern höchste Präzision. Erschwert wird dies durch komplexe hydrologische und Wetterbedingungen wie starke Gezeiten, winterliche Kaltlufteinbrüche und böige Winde, was die Sicherheitsrisiken erheblich erhöht.
Um dieses „Millimeter-genaue“ Montageprojekt umfassend zu unterstützen, haben die zuständigen Hafenbehörden frühzeitig und detailliert geplant. Sie etablierten ein umfassendes Unterstützungssystem durch „technologische Unterstützung und präzise Dienstleistungen“. Erstens wurde ein Notfall-Verbindungssystem für einen effizienten Ablauf eingerichtet. Zweitens wurden Risiken durch vorherige Abstimmung mit allen Beteiligten minimiert. Drittens wurden Sicherheitsmaßnahmen vollständig umgesetzt und durch Technologie abgesichert. Viertens lag der Fokus auf der Notfallvorsorge, wodurch durch Koordination ein „15-Minuten-Notfallreaktionskreis“ geschaffen wurde.
