Musk menyatakan di Forum Davos bahwa versi lengkap FSD bisa masuk China paling cepat Februari; ditambah dengan konfirmasi resmi Tesla sebelumnya bahwa mulai 14 Februari, FSD tidak lagi tersedia untuk pembelian satu kali, beralih ke model berlangganan saja. Seberapa benar kabar ini? Jika versi FSD yang dikebiri saat ini, yang bisa menerobos lampu merah dan masuk jalur salah, benar-benar digantikan oleh versi lengkap di masa depan, akankah itu menciptakan kegemparan besar seperti saat lokalisasi dulu? Pertama, menurut laporan 23 Januari, Musk mengklarifikasi pada 22 Januari waktu setempat bahwa versi supervisi FSD diperkirakan mendapat persetujuan di Eropa bulan depan, dengan proses persetujuan China kira-kira mengikuti garis waktu serupa. Ini bukan hal mendadak; November lalu ia memprediksi persetujuan di China sekitar Februari atau Maret tahun ini, dan sekarang jadwal implementasinya menjadi lebih jelas. Kemungkinan versi lengkap masuk China tidak rendah, dengan dua hambatan kunci yang harus dilewati: Dari sisi kebijakan, pusat data Tesla di Shanghai telah mencapai penyimpanan data lokal penuh, memenuhi persyaratan kepatuhan; di sisi chip, menurut laporan, AS melonggarkan pembatasan pada Januari, membuka jalan bagi ekspor chip Nvidia H200 ke China, membantu iterasi algoritma. Secara teknis, perlu adaptasi dengan skenario khas China seperti menyerobot antrean dan rambu lalu lintas sementara. Ditekankan bahwa FSD beriterasi 2-3 kali per bulan, dioptimalkan dengan data lokal, dengan harapan tinggi untuk diluncurkan pada kuartal pertama. Hal ini sudah memberi tekanan pada produsen mobil domestik. Model berlangganan menawarkan lebih banyak fleksibilitas bagi pemilik mobil: pembelian satu kali sebelumnya adalah 64.000 yuan, dengan biaya bulanan diperkirakan 499-699 yuan. Jika hanya ingin mencoba, langganan lebih hemat; untuk penggunaan jangka panjang di atas 8 tahun, pembelian satu kali lebih murah. Model ini juga menjadi tantangan bagi produsen mobil domestik. Di pasar mengemudi cerdas pihak ketiga saat ini, menurut statistik, sistem mengemudi cerdas Qiankun Huawei menguasai 53,7% pangsa pasar berdasarkan standar teknis terpadu, sementara Xpeng dan BYD mengandalkan pembelian satu kali berbiaya rendah atau penyertaan standar untuk merebut pangsa pasar. Model berlangganan Tesla akan mengganggu keseimbangan yang ada. Dalam jangka pendek, produsen mobil domestik akan kesulitan mengadopsi model berlangganan murni dan kemungkinan akan mempertahankan pendekatan paralel baik pembelian maupun langganan sambil mempercepat iterasi teknologi. He Xiaopeng sudah membuat taruhan untuk bersaing dengan FSD, mengindikasikan bahwa persaingan industri akan mengintensif secara komprehensif. Kesimpulannya, masuknya versi lengkap ke China sangat mungkin terjadi. Model berlangganan akan memaksa transformasi industri. Mengemudi cerdas domestik perlu terobosan baik dalam lokalisasi maupun model bisnis. Persaingan di sektor ini akan menjadi lebih sengit.

Forum Davos

Forum Davos, nama resminya World Economic Forum (WEF), adalah pertemuan tahunan yang diadakan di Davos, Swiss, yang menghimpun pemimpin politik, bisnis, dan budaya global untuk membahas isu-isu internasional yang mendesak. Didirikan pada 1971 oleh ekonom Jerman Klaus Schwab, awalnya dimulai sebagai konferensi tentang manajemen bisnis Eropa tetapi sejak itu berkembang menjadi platform utama untuk membentuk agenda global, regional, dan industri. Saat ini, forum ini diakui luas sebagai simbol globalisasi elit dan tempat penting untuk dialog publik-swasta tentang tantangan ekonomi, lingkungan, dan sosial.

Tesla

“Tesla” merujuk pada penemu dan insinyur Serbia-Amerika Nikola Tesla (1856–1943), yang karya perintisnya dalam kelistrikan dan elektromagnetisme merevolusi sistem tenaga dan komunikasi modern. Meski bukan situs fisik, warisannya dihormati melalui lembaga seperti Museum Nikola Tesla di Beograd, yang menyimpan barang pribadi dan penemuannya, merayakan kontribusinya pada tenaga arus bolak-balik (AC) dan berbagai inovasi teknologi.

Nvidia

Nvidia adalah perusahaan teknologi Amerika yang didirikan pada 1993, paling dikenal karena merancang unit pemrosesan grafis (GPU) yang kuat untuk pasar gaming dan profesional. Sejarahnya ditandai dengan memelopori GPU modern, yang kemudian menjadi penting untuk komputasi akselerasi, kecerdasan buatan, dan ilmu data, mengubahnya menjadi pemimpin global dalam desain semikonduktor.

Huawei

Huawei adalah perusahaan teknologi multinasional China yang didirikan pada 1987 oleh Ren Zhengfei. Perusahaan ini berkembang dari pengecer peralatan telekomunikasi kecil menjadi salah satu penyedia terkemuka dunia untuk peralatan telekomunikasi, ponsel pintar, dan elektronik konsumen. Meski bukan situs budaya tradisional, Huawei mewakili bagian penting dari sejarah teknologi dan ekonomi China modern.

Xpeng

“Xpeng” merujuk pada Xpeng Motors, produsen kendaraan listrik China yang didirikan pada 2014 di Guangzhou. Perusahaan ini dikenal dengan fokusnya pada teknologi mengemudi cerdas berbantuan AI dan telah tumbuh menjadi salah satu merek EV terkemuka China, bersaing secara global dengan inovasi dalam mengemudi otonom dan konektivitas.

BYD

“BYD” merujuk pada BYD Company Ltd., sebuah perusahaan multinasional China besar yang didirikan pada 1995 di Shenzhen. Awalnya adalah produsen baterai, perusahaan ini telah berkembang menjadi pemimpin global dalam kendaraan listrik (EV) dan baterai isi ulang, memainkan peran penting dalam pergeseran global menuju transportasi berkelanjutan. Meski bukan situs budaya tradisional, perusahaan ini mewakili bagian kunci dari sejarah teknologi dan industri China modern.

He Xiaopeng

“He Xiaopeng” bukan merujuk pada tempat atau situs budaya tertentu. Ini adalah nama seorang pengusaha China kontemporer terkemuka, saat ini menjabat sebagai CEO perusahaan kendaraan listrik Xpeng. Oleh karena itu, tidak mungkin memberikan ringkasan sejarah suatu lokasi dengan nama ini.

Pusat Data Shanghai

Pusat Data Shanghai adalah hub infrastruktur teknologi modern, bukan situs budaya sejarah, yang mendukung ekonomi digital dan layanan komputasi awan kota. Perkembangannya mencerminkan pertumbuhan cepat Shanghai sebagai pusat keuangan dan teknologi global di abad ke-21, selaras dengan inisiatif nasional seperti “Digital China.” Meski tidak memiliki sejarah panjang, pusat data ini mewakili era kontemporer teknologi informasi dan inovasi perkotaan.