Era Changaan Batterieprojekt schließt Lücke von 400.000 Einheiten und vervollständigt Schlüsselstein für neue Energieindustrie in Sichuan und Chongqing.

Am 14. Januar wurde das Projekt für die Times-Changan-25GWh-Batterieproduktionsbasis im Sichuan-Chongqing Gaozhu New Area (Chongqing-Abschnitt) gestartet. Die Gesamtinvestition beträgt rund 5,5 Milliarden Yuan. Die Basis wird Antriebsbatterien für die Neufahrzeugmarken der Changan Automobile, darunter Avatr, Deepal und Qiyuan, liefern.

Als in Chongqing aufgewachsener Automobilriese hat Changan bereits zuvor mit CATL in Yibin, Sichuan, eine Basis für Antriebsbatterien errichtet. Das neue Projekt im Gaozhu New Area stellt eine Erweiterung und Aufwertung der bestehenden Kapazitäten dar und fügt der Antriebsbatterie-Industrie in Sichuan und Chongqing ein weiteres „Schlüsselpuzzleteil“ hinzu.

Warum das neue Projekt im Gaozhu New Area angesiedelt wird

In der Times-Changan-Fabrik im Sanjiang New Area von Yibin, Sichuan, rollt jede Sekunde eine Batteriezelle vom Band, alle 2,5 Minuten ist ein komplettes Batteriepack fertig. In weniger als drei Stunden werden diese Batterien zur Liangjiang-Fabrik von Changan Automobile transportiert, wo sie in Neufahrzeuge eingebaut werden.

Im vergangenen Jahr nahmen Changan Automobile und CATL gemeinsam das Erweiterungsprojekt der ersten Phase der Times-Changan-Batterieanlage in Yibin in Betrieb. Noch im selben Jahr wurde eine jährliche Produktionskapazität von 30 GWh erreicht, um Modelle der Marken Avatr, Deepal und Qiyuan zu versorgen.

„Changans jährliche Produktion von Neufahrzeugen liegt bei etwa 1,2 Millionen Einheiten, während die bestehende Batteriekapazität nur den Bedarf für 700.000 bis 800.000 Einheiten deckt. Es klafft eine jährliche Lücke von etwa 400.000 bis 500.000 Einheiten, die einen weiteren Ausbau der Batterieversorgung dringend erforderlich macht“, so der Projektleiter von Times Changan.

Für Changan ist der direkteste Vorteil der Ansiedlung im Gaozhu New Area, gleichzeitig von den politischen und ressourcenbezogenen Vorteilen sowohl Chongqings als auch Sichuans profitieren zu können.

„Durch die Koordinierung beispielsweise von Sichuans niedrigeren Gaspreisen für die Allgemeinheit und Chongqings vorteilhafteren Industriestrompreisen können wir die Faktorallokation optimieren, um Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern“, erklärte der Projektleiter.

Darüber hinaus gewährleisten die 311 Dienstleistungspunkte für „grenzüberschreitende Behördengänge“ im Gaozhu New Area, der ersten gemeinsam von Sichuan und Chongqing auf Provinzebene errichteten neuen Zone, effiziente und reibungslose Verwaltungsabläufe. Zusammen mit dem geografischen Vorteil, nur 70 Kilometer von Changans Liangjiang-Fabrik entfernt zu sein, ermöglicht dies Changan eine schnellere Marktreaktion bei der Batterieversorgung.

Die Planierungsarbeiten für das Projektgelände sind bereits abgeschlossen. Der Bau soll im ersten Quartal dieses Jahres offiziell beginnen, die reguläre Produktion in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 anlaufen.

Beibei vervollständigt die Neufahrzeug-Industriekette

„Die Lithiumbatterie-Industrie hat viele Segmente und eine lange Lieferkette. Sobald ein ‚Kettenführer‘ wie Times Changan eintritt, wird es viel einfacher, das gesamte Industrieketten-Puzzle zusammenzusetzen“, sagte der Parteisekretär des Bezirks Beibei.

Er erläuterte, dass ein Industrieverbund ein Ökosystem sei. Kettenführende Unternehmen könnten Vorprodukte und Komponenten vor Ort beziehen, um Kosten zu senken, und mit Zulieferern in Forschung und Fertigung enger zusammenarbeiten, was weitere Innovationen und Iterationen gegenseitig befördere.

So hatte sich beispielsweise im vergangenen Jahr die Forschungs- und Produktionsbasis von Chongqing Yuantai Motorcycle im Beibei-Park der Wissenschaftsstadt angesiedelt – eine strategische Entscheidung von Hengjian Motorcycles aufgrund der lokalen Stärken in der Auto- und Motorradindustrie. Nachdem die ersten leichtgewichtigen Geländemotorräder vom Band liefen, wird das Projekt integrierte Forschung und Produktion erreichen, mit einem geschätzten jährlichen Produktionswert von über 2 Milliarden Yuan.

Auf der anderen Seite ist die Lithiumbatterie-Industrie für Beibei ein völlig neues Teilsegment. Die enorme Produktionskapazität und Marktnachfrage von Times Changan verleihen dem Unternehmen eine starke Anziehungskraft und Verhandlungsmacht innerhalb der Lieferkette. Mit anderen Worten: Vor- und nachgelagerte Unternehmen sind bereit, ihm zu folgen und aktiv Kooperationsmöglichkeiten zu suchen.

In den letzten Jahren hat sich der Bezirk Beibei, im Einklang mit Chongqings Ziel, einen führenden Industriecluster für intelligente, vernetzte Neufahrzeuge im Billionen-Yuan-Bereich aufzubauen, an der Strategie „nach oben erweitern und nach unten verlängern“ orientiert, um die Industriekette zu vervollständigen. Er hat das „Weißbuch zur Entwicklung der intelligenten, vernetzten Neufahrzeug- und Motorradindustrie“ veröffentlicht und sechs große Chancenlisten für die gesamte Kette mit einem Gesamtvolumen von 22,5 Milliarden Yuan eingeführt.