Il 14 gennaio è stato avviato, nella sezione di Chongqing della nuova area di Sichuan-Chongqing Gaozhu, il progetto della base produttiva di batterie per veicoli elettrici Times Changan da 25GWh. Con un investimento totale di circa 5,5 miliardi di yuan, fornirà supporto in batterie per i veicoli a nuova energia dei marchi del gruppo Changan Automobile, tra cui Avatr, Deepal e Qiyuan.
Changan, colosso automobilistico cresciuto a Chongqing, aveva già collaborato con CATL per stabilire una base di produzione di batterie per veicoli elettrici a Yibin, nel Sichuan. Questo nuovo progetto nell’area di Gaozhu rappresenta un’estensione e un potenziamento della capacità produttiva esistente, aggiungendo un “tassello chiave” all’industria delle batterie per veicoli elettrici nella regione Sichuan-Chongqing.
Perché il nuovo progetto si è stabilito nell’area di Gaozhu
Nella linea di produzione dello stabilimento Times Changan di Yibin, situato nella nuova area di Sanjiang, una cella di batteria esce dalla catena ogni secondo e un pacco batteria completo viene prodotto ogni 2,5 minuti. In meno di 3 ore, queste batterie vengono trasportate allo stabilimento di Liangjiang di Changan Automobile, pronte per essere installate nei veicoli a nuova energia.
Lo scorso anno, Changan Automobile, in partnership con CATL, ha messo in funzione il progetto di espansione di prima fase dello stabilimento di batterie Times Changan a Yibin, raggiungendo nello stesso anno una capacità produttiva annuale di 30GWh, a supporto dei modelli di veicoli elettrici dei suoi marchi.
“La produzione annuale di veicoli a nuova energia di Changan è di circa 1,2 milioni di unità, mentre l’attuale capacità di batterie può soddisfare solo la domanda per 700.000-800.000 unità. C’è un gap produttivo annuo di circa 400.000-500.000 unità, che richiede con urgenza un’ulteriore espansione della fornitura di batterie”, ha dichiarato il responsabile del progetto Times Changan.
Per Changan, il vantaggio più diretto della localizzazione del progetto nell’area di Gaozhu è la possibilità di godere simultaneamente del supporto politico e dei vantaggi delle risorse sia di Chongqing che del Sichuan.
“Ad esempio, coordinando l’uso dei prezzi pubblici del gas più bassi del Sichuan e dei prezzi dell’energia industriale più vantaggiosi di Chongqing, possiamo ottimizzare l’allocazione dei fattori per ridurre i costi e aumentare l’efficienza”, ha affermato il responsabile del progetto.
Inoltre, in quanto prima nuova area provinciale interprovinciale costruita congiuntamente da Sichuan e Chongqing, i 311 servizi interconnessi “Sichuan-Chongqing” dell’area di Gaozhu garantiscono servizi governativi efficienti e convenienti. Unitamente al vantaggio geografico di essere a soli 70 km dallo stabilimento di Liangjiang di Changan, ciò aiuta l’azienda a ottenere una risposta di mercato più rapida nella fornitura di batterie.
Attualmente, i lavori di livellamento del terreno per il lotto del progetto sono stati completati. Si prevede che la costruzione inizi ufficialmente nel primo trimestre di quest’anno, con l’avvio della produzione nella seconda metà del 2027.
Il distretto di Beibei completa la catena industriale dei veicoli a nuova energia
“L’industria delle batterie al litio ha molti segmenti e una lunga catena di fornitura. Una volta che un ‘leader di filiera’ come Times Changan entra in gioco, diventa molto più semplice assemblare l’intero puzzle della catena industriale”, ha dichiarato il segretario del comitato distrettuale del partito di Beibei.
Ha spiegato che un cluster industriale è un ecosistema. Le imprese leader possono approvvigionarsi localmente di materie prime e componenti a monte per ridurre i costi e impegnarsi in una comunicazione più stretta con le imprese di supporto in R&S e produzione, stimolandosi reciprocamente per ulteriori innovazioni.
Ad esempio, lo scorso anno, la base di R&S e produzione di motocicli Chongqing Yuantai si è stabilita nel parco di Beibei della Città della Scienza. Questa è stata una mossa strategica di Hengjian Motorcycles basata sui vantaggi locali dell’industria automobilistica e motociclistica. Dopo che il primo lotto di motociclette off-road con telaio leggero è uscito dalla linea, il progetto realizzerà una R&S e produzione integrate, con un fatturato annuo stimato superiore a 2 miliardi di yuan.
D’altro canto, l’industria delle batterie al litio è un sottosettore completamente nuovo per Beibei. L’enorme capacità produttiva e la domanda di mercato di Times Changan le conferiscono una forte attrattiva e potere contrattuale all’interno della catena di fornitura. In altre parole, le imprese a monte e a valle sono disposte a seguirla, cercando attivamente opportunità di cooperazione.
Negli ultimi anni, allineandosi all’obiettivo di Chongqing di costruire un cluster industriale leader da mille miliardi per i veicoli a nuova energia intelligenti e connessi, il distretto di Beibei ha aderito a una strategia di “espansione a monte ed estensione a valle” per completare la catena industriale. Ha pubblicato il “Libro Bianco sullo sviluppo delle industrie automobilistiche e motociclistiche a nuova energia intelligenti e connesse” e introdotto sei principali liste di opportunità che coprono l’intera catena, per un valore totale di 22,5 miliardi di yuan.
