Le 14 janvier, le projet de base de production de batteries de puissance Times Changan de 25 GWh a été lancé dans la nouvelle zone de Gaozhu Sichuan-Chongqing (section de Chongqing), avec un investissement total d’environ 5,5 milliards de yuans. Il fournira un soutien en batteries de puissance pour véhicules à énergie nouvelle aux marques du groupe Changan Automobile, notamment Avatr, Deepal et Qiyuan.
En tant que géant automobile ayant grandi à Chongqing, Changan coopérait auparavant avec CATL pour établir une base de batteries de puissance pour véhicules à énergie nouvelle à Yibin, dans le Sichuan. Ce nouveau projet dans la nouvelle zone de Gaozhu Sichuan-Chongqing représente une extension et une mise à niveau de la capacité de production existante, ajoutant une « pièce maîtresse » à l’industrie des batteries de puissance pour l’énergie nouvelle dans les deux régions.
Pourquoi le nouveau projet s’installe dans la nouvelle zone de Gaozhu
Sur la ligne de production de l’usine Times Changan de Yibin dans la nouvelle zone de Sanjiang, province du Sichuan, une cellule de batterie sort de la chaîne chaque seconde, et un pack de batteries complet est produit toutes les 2,5 minutes. En moins de 3 heures, ces batteries sont transportées vers l’usine de Liangjiang de Changan Automobile, prêtes à être installées dans les véhicules à énergie nouvelle.
L’année dernière, Changan Automobile, en partenariat avec CATL, a mis en service le projet d’extension de première phase de l’installation de batteries de puissance Times Changan à Yibin, dans le Sichuan. Elle a atteint une capacité de production annuelle de batteries de puissance de 30 GWh la même année, soutenant les modèles de véhicules à énergie nouvelle des marques de Changan comme Avatr, Deepal et Qiyuan.
« La production annuelle de véhicules à énergie nouvelle de Changan est d’environ 1,2 million d’unités, tandis que la capacité de batterie existante ne peut satisfaire que la demande de soutien pour 700 000 à 800 000 unités. Il y a un déficit de production annuel d’environ 400 000 à 500 000 unités, nécessitant de toute urgence une nouvelle expansion de l’échelle d’approvisionnement en batteries », a déclaré le responsable du projet Times Changan.
Pour Changan, l’avantage le plus direct de localiser le projet de batteries de puissance dans la nouvelle zone de Gaozhu est la capacité de bénéficier simultanément du soutien politique et des avantages en ressources à la fois de Chongqing et du Sichuan.
« Par exemple, en coordonnant l’utilisation des prix publics du gaz plus bas du Sichuan et des prix de l’électricité industrielle plus avantageux de Chongqing, nous pouvons optimiser l’allocation des facteurs pour réduire les coûts et augmenter l’efficacité », a déclaré le responsable du projet.
De plus, en tant que première nouvelle zone provinciale transprovinciale du pays co-construite par le Sichuan et Chongqing, les 311 éléments de « Services interconnectés Sichuan-Chongqing » de la nouvelle zone de Gaozhu garantissent des services gouvernementaux efficaces et pratiques. Combiné à son avantage géographique de n’être qu’à 70 kilomètres de l’usine de Liangjiang de Changan, cela aide Changan à obtenir une réponse plus rapide du marché dans l’approvisionnement en batteries de puissance.
Actuellement, les travaux de nivellement du terrain pour la parcelle du projet sont terminés. La construction devrait commencer officiellement au premier trimestre de cette année, avec le début de la production formelle dans la seconde moitié de 2027.
Le district de Beibei complète la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle
« L’industrie des batteries au lithium a de nombreux segments et une longue chaîne d’approvisionnement. Une fois qu’un ‘leader de chaîne’ comme Times Changan entre, il devient beaucoup plus facile d’assembler tout le puzzle de la chaîne industrielle », a déclaré le secrétaire du comité du parti du district de Beibei.
Il a expliqué qu’un cluster industriel est un écosystème. Les entreprises leaders de chaîne peuvent s’approvisionner localement en matières premières et composants en amont pour réduire les coûts et s’engager dans une communication plus étroite avec les entreprises de soutien en R&D et fabrication, se stimulant mutuellement pour une innovation et une itération plus poussées.
Par exemple, l’année dernière, la base de R&D et de production de motos Chongqing Yuantai s’est installée dans le parc de Beibei de la Cité des Sciences. C’était une décision stratégique de Hengjian Motorcycles basée sur les avantages locaux de l’industrie automobile et motocycliste. Après la mise en ligne des premiers modèles de motos tout-terrain à carrosserie légère, le projet réalisera une R&D et une production intégrées, avec une valeur de production annuelle estimée à plus de 2 milliards de yuans.
D’autre part, l’industrie des batteries au lithium est un tout nouveau sous-secteur pour Beibei. L’énorme capacité de production et la demande du marché de Times Changan lui confèrent un fort pouvoir d’attraction et de négociation au sein de la chaîne d’approvisionnement. En d’autres termes, les entreprises en amont et en aval sont prêtes à la suivre, recherchant activement des opportunités de coopération.
Ces dernières années, en s’alignant sur l’objectif de Chongqing de construire un cluster industriel leader de véhicules à énergie nouvelle connectés et intelligents de niveau trillion de yuans, le district de Beibei a adhéré à une stratégie d' »expansion en amont et extension en aval » pour compléter la chaîne industrielle. Il a publié le « Livre blanc sur le développement des industries automobile et motocycliste à énergie nouvelle connectées et intelligentes » et introduit six grandes listes d’opportunités couvrant toute la chaîne, pour un montant total de 22,5 milliards de yuans.
