Perdana Menteri Narendra Modi meminta para insinyur yang bekerja pada proyek kereta cepat Mumbai-Ahmedabad untuk mendokumentasikan pengalaman mereka, yang akan berguna dalam merencanakan dan menerapkan proyek serupa di tempat lain.
Modi berinteraksi dengan para insinyur dan pekerja lain dari proyek Mumbai-Ahmedabad High Speed Railway (MAHSR) di Surat pada hari Sabtu.
Perdana Menteri Modi mengatakan bahwa jika pengalaman yang diperoleh dari proyek ini dicatat dan disusun seperti ‘buku biru’, negara dapat bergerak dengan pasti menuju implementasi kereta cepat secara besar-besaran. Ia menyatakan bahwa India harus menghindari eksperimen berulang dan malah meniru pelajaran yang didapat dari model yang sudah ada.
Modi menekankan bahwa replikasi hanya akan bermakna ketika ada pemahaman yang jelas tentang mengapa langkah-langkah tertentu diambil. Ia mengingatkan bahwa jika tidak, replikasi bisa terjadi tanpa tujuan atau arah.
Dia menyarankan bahwa menjaga catatan seperti itu akan menguntungkan siswa masa depan dan berkontribusi pada pembangunan bangsa. Perdana Menteri berkata, “Kami akan mendedikasikan hidup kami di sini dan meninggalkan sesuatu yang berharga untuk negara.”
Modi menanyakan tentang kemajuan proyek, termasuk kepatuhan terhadap target kecepatan dan jadwal.
Sebuah pernyataan yang dikeluarkan oleh Kantor Perdana Menteri mengatakan bahwa para pekerja meyakinkannya bahwa proyek berjalan lancar tanpa kesulitan apa pun.
Seorang insinyur dari Kerala berbagi pengalamannya bekerja di Pabrik Penghalang Kebisingan di Navsari, Gujarat, di mana unit robotik digunakan untuk pengelasan tulangan baja.
Modi bertanya kepadanya bagaimana ia secara pribadi memandang pengalaman membangun kereta cepat pertama India dan apa yang ia ceritakan kepada keluarganya tentang pencapaian bersejarah ini. Ia mengungkapkan kebanggaan telah berkontribusi pada kereta cepat pertama negara dan menggambarkannya sebagai “proyek impian” dan “momen kebanggaan” bagi keluarganya.
Merefleksikan semangat pengabdian nasional, Perdana Menteri menekankan bahwa ketika perasaan bekerja untuk bangsa dan berkontribusi sesuatu yang baru bangkit, itu menjadi sumber inspirasi yang sangat besar.
Dia membandingkan ini dengan perjalanan luar angkasa India, mengingat bagaimana perasaan para ilmuwan yang meluncurkan satelit pertama negara, dan bagaimana ratusan satelit diluncurkan hari ini.
Karyawan lain dari Bengaluru, yang bekerja sebagai Manajer Teknik Kepala, menjelaskan tentang proses desain dan kontrol rekayasa yang ketat. Ia menyoroti bahwa pada setiap tahap implementasi, timnya mengevaluasi kelebihan dan kekurangan, mengidentifikasi solusi, dan mengeksplorasi opsi untuk memastikan implementasi yang sempurna.
Proyek MAHSR memiliki panjang sekitar 508 kilometer, dengan 352 kilometer di Gujarat dan Dadra & Nagar Haveli, serta 156 kilometer di Maharashtra. Koridor ini akan menghubungkan kota-kota besar termasuk Sabarmati, Ahmedabad, Anand, Vadodara, Bharuch, Surat, Bilimora, Vapi, Boisar, Virar, Thane, dan Mumbai, mewakili langkah transformatif dalam infrastruktur transportasi India.
Pernyataan itu mengatakan bahwa dibangun dengan teknik rekayasa mutakhir yang sesuai dengan standar internasional, sekitar 85% dari rute (465 kilometer) berada di atas viaduk, memastikan gangguan lahan minimal dan keselamatan yang ditingkatkan. Sejauh ini, 326 kilometer pekerjaan viaduk telah selesai dan 17 dari 25 jembatan sungai telah dibangun.
Setelah selesai, kereta cepat akan mengurangi waktu tempuh antara Mumbai dan Ahmedabad menjadi sekitar dua jam, merevolusi perjalanan antar kota dengan membuatnya lebih cepat, lebih mudah, dan lebih nyaman.
Proyek ini diharapkan dapat meningkatkan bisnis, pariwisata, dan kegiatan ekonomi di sepanjang koridor serta mempercepat pembangunan regional.
