طلب رئيس الوزراء ناريندرا مودي من المهندسين العاملين في مشروع القطار فائق السرعة بين مومباي وأحمد آباد توثيق خبراتهم، والتي ستكون مفيدة في تخطيط وتنفيذ مشاريع مماثلة في أماكن أخرى.
كان مودي يتفاعل مع المهندسين والعمال الآخرين في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين مومباي وأحمد آباد (MAHSR) في سورات يوم السبت.
قال رئيس الوزراء مودي إنه إذا تم تسجيل الخبرات المكتسبة من المشروع وتجميعها مثل “كتاب أزرق”، فإن البلاد يمكن أن تتحرك بشكل حاسم نحو التنفيذ واسع النطاق للقطارات فائقة السرعة. وأكد أن على الهند تجنب التكرار في التجريب واستبدال ذلك بتكرار الدروس المستفادة من النماذج الحالية.
وشدد مودي على أن عملية التكرار ستكون ذات معنى فقط عندما يكون هناك فهم واضح لأسباب اتخاذ خطوات معينة. وحذر من أنه بخلاف ذلك، قد يحدث التكرار دون هدف أو اتجاه.
وأشار إلى أن الحفاظ على مثل هذه السجلات سيفيد الطلاب في المستقبل وسيساهم في بناء الأمة. وقال رئيس الوزراء: “سنكرس حياتنا هنا ونترك شيئاً قيماً للبلاد.”
استفسر مودي عن تقدم المشروع، بما في ذلك الالتزام بأهداف السرعة والجدول الزمني.
وأفاد بيان صادر عن مكتب رئيس الوزراء بأن العمال أكدوا له أن المشروع يسير بسلاسة دون أي صعوبات.
شاركت مهندسة من كيرلا تجربتها في العمل بمصنع الحواجز الصوتية في نافساري، غوجارات، حيث تُستخدم وحدات روبوتية في لحام حديد التسليح.
سألها مودي عن كيفية رؤيتها الشخصية لتجربة بناء أول قطار فائق السرعة في الهند، وما تشاركه مع عائلتها حول هذا الإنجاز التاريخي. وأعربت عن فخرها بالمساهمة في أول قطار فائق السرعة في البلاد ووصفته بأنه “مشروع حلم” و”لحظة فخر” لعائلتها.
متأملاً في روح الخدمة الوطنية، أكد رئيس الوزراء أنه عندما تستيقظ مشاعر العمل من أجل الأمة والمساهمة بشيء جديد، فإنها تصبح مصدر إلهام هائل.
وقارن ذلك برحلة الهند الفضائية، متذكراً كيف شعر العلماء الذين أطلقوا أول قمر صناعي للبلاد، وكيف يتم اليوم إطلاق المئات من الأقمار الصناعية.
وأوضحت موظفة أخرى من بنغالورو، تعمل كمديرة رئيسية للهندسة، عمليات التصميم الدقيقة ومراقبة الهندسة. وأبرزت أنه في كل مرحلة من مراحل التنفيذ، يقوم فريقها بتقييم المزايا والعيوب، وتحديد الحلول، واستكشاف الخيارات لضمان تنفيذ لا تشوبه شائبة.
يبلغ طول مشروع MAHSR حوالي 508 كيلومترات، منها 352 كيلومتراً في غوجارات ودادرا وناغار هافلي، و156 كيلومتراً في ماهاراشترا. سيربط هذا الممر المدن الكبرى بما فيها سابارماتي، وأحمد آباد، وأناند، وفادودارا، وباروتش، وسورات، وبيليمورا، وفابي، وبويسار، وفيرار، وتاني، ومومباي، مما يمثل خطوة تحويلية في بنية النقل التحتية في الهند.
وذكر البيان أنه بُني بتقنيات هندسية متقدمة تتوافق مع المعايير الدولية، وحوالي 85٪ من المسار (465 كيلومتراً) هو على جسر مرتفع، مما يضمن الحد الأدنى من تعطيل الأراضي وتعزيز السلامة. حتى الآن، اكتمل عمل 326 كيلومتراً من الجسور المرتفعة وتم بناء 17 جسراً نهرياً من أصل 25.
بعد الانتهاء، سيقلل القطار فائق السرعة وقت السفر بين مومباي وأحمد آباد إلى حوالي ساعتين، مما يحدث ثورة في السفر بين المدن بجعله أسرع وأسهل وأكثر راحة.
ومن المتوقع أن يعزز المشروع الأعمال والسياحة والأنشطة الاقتصادية على طول الممر بأكمله ويسرع التنمية الإقليمية.
