Pourquoi les leaders mondiaux du transport maritime se réunissent-ils sur les rives de la Huangpu depuis cinq années consécutives ?
« Au départ, nous nous inquiétions de la multiplication des forums similaires, nationaux et internationaux, et nous demandions si le Forum International du Transport Maritime du North Bund pourrait durer. Contre toute attente, les participants ont fait preuve d’un grand enthousiasme et ont même réservé leur place pour l’édition suivante », a déclaré un dirigeant de bourse maritime.
Du 19 au 21, le cinquième Forum International du Transport Maritime du North Bund s’est tenu dans la Salle des Réunions Mondiales, sur les rives de la Huangpu. Des experts du secteur maritime et de la chaîne logistique de plus de 50 pays et régions s’y sont rassemblés, parmi lesquels de nombreuses figures familières. Face aux mutations rapides des modes de transport maritime mondial, pourquoi ce forum maintient-il un taux de participation si élevé, attirant les leaders mondiaux du secteur année après année depuis cinq ans ?
De retour au forum, le directeur exécutif d’une autorité portuaire majeure arborait toujours une épingle symbolisant l’amitié internationale : « Je la portais déjà l’année dernière, non par mode, mais pour démontrer l’importance de la coopération bilatérale. » Selon lui, comparés aux appels vidéo et aux e-mails, les échanges en face à face font bien mieux jaillir l’inspiration. « Les pairs du secteur de différents pays partagent un consensus considérable sur des questions comme le transport maritime vert. Ce forum est à la fois une plateforme d’apprentissage et un pont pour l’amitié. »
Au-delà de permettre aux vieux amis de se retrouver, le forum accélère aussi la concrétisation des intentions de coopération. C’était la troisième participation d’un vice-président d’autorité portuaire, qui a assisté à la signature d’une déclaration entre deux grands ports pour construire conjointement un corridor de transport maritime vert de type ro-ro.
En 2022, l’un des ports est devenu le plus grand port d’exportation, port automobile et pôle chimique intégré d’Europe, avec un volume de transport de conteneurs avec la Chine dépassant 1,7 million d’EVP. La même année, le trafic de conteneurs de l’autre port a dépassé 47,3 millions d’EVP, confirmant sa place de premier port mondial. En tant que hubs maritimes mondiaux clés, cela a jeté les bases d’une coopération plus approfondie entre les deux ports.
Lors du Forum International du Transport Maritime du North Bund 2023, le vice-président avait échangé avec des représentants du secteur maritime chinois, soulignant que leur port était une plaque tournante importante pour le bunkering, déjà prêt pour le GNL et l’adoption future de carburants alternatifs pour atteindre les objectifs climatiques.
Maintenant que les intentions de coopération ont finalement pris racine, le vice-président s’est dit satisfait : « Cette collaboration ne concerne pas seulement deux ports, mais des participants de toute la chaîne logistique, y compris les compagnies maritimes et les terminaux. »
Cette année, le forum a ouvert ses portes plus tôt que les éditions précédentes. De nombreux professionnels internationaux du transport maritime ont constaté que les vols long-courriers étaient complets lors de la réservation et ont craint d’arriver à temps. « Tout le monde se demandait comment arriver à temps. Je suis très heureux d’être là », a déclaré un participant assidu depuis cinq ans, également président d’une association portuaire internationale et PDG d’un grand port européen. Il ne voulait pas manquer cet événement majeur : « Ici, je peux échanger avec divers gouvernements, compagnies maritimes et organisations internationales. Avec le soutien des gouvernements, la coopération devient beaucoup plus facile à mettre en œuvre. »
Un participant à la planification du forum a noté que la « qualité premium » et « l’internationalisation » sont des facteurs clés qui distinguent ce forum. Dès sa session inaugurale, le forum a établi une structure « gouvernement + organisations internationales + acteurs du marché », étant le seul forum maritime du pays à inviter systématiquement les chefs des agences spécialisées de l’ONU. De plus, chaque session publie plus d’une dizaine de résultats traitant des sujets brûlants du secteur.
À mesure que la plateforme s’améliore et que les organisations internationales rejoignent, la coopération facilitée par le forum continue de s’approfondir et de se systématiser, couvrant des domaines plus larges. Voyant des résultats continus se matérialiser, les leaders du secteur, qui comprennent l’importance d’une vision internationale commune, sont revenus.
Contrairement à l’année dernière où elle n’était venue qu’avec un seul collègue, elle a cette fois amené une équipe de 18 personnes : « L’expérience de l’année dernière était bonne, celle de cette année est encore meilleure. Il y a plus de résultats que les années précédentes, et j’ai été témoin de l’ampleur de la coopération internationale. »
Aujourd’hui, le Forum International du Transport Maritime du North Bund continue d’élargir la coopération sino-étrangère dans le transport maritime, étendant sa portée aux pays partenaires de la Ceinture et la Route.
« Si vous cherchez la coopération, nous sommes prêts. » Durant ce forum, un ministre d’un pays asiatique a répété à plusieurs reprises ce message.
