Un rotor atteint avec succès les 55 000 tr/min
Tourner 55 000 fois par minute – cela représente une avancée technologique majeure pour le moteur de traction, qui agit comme le « moteur » des véhicules à énergie nouvelle. Récemment, un rotor pour moteurs de traction de véhicules électriques, développé de manière autonome par la société Haina Chuan du groupe BAIC, a atteint avec succès une vitesse ultra-élevée de 55 000 tours par minute et a obtenu la certification d’un organisme autoritaire. La vitesse du rotor a atteint un niveau actuellement leader dans l’industrie.
La vitesse du moteur est l’un des indicateurs clés pour mesurer les performances du système de propulsion d’un véhicule à énergie nouvelle. Actuellement, parmi les véhicules à énergie nouvelle en circulation, les vitesses de moteur les plus élevées ne sont que d’environ vingt à trente mille tours par minute. « Une vitesse de rotation plus élevée peut non seulement augmenter la vitesse de pointe du véhicule, mais aussi optimiser efficacement le volume et le poids du moteur, améliorant ainsi l’autonomie du véhicule à haute vitesse », a déclaré un représentant de l’entreprise.
La percée dans la technologie du rotor teste les capacités globales en R&D des matériaux, conception structurelle et fabrication de précision, nécessitant des avancées point par point—
En termes de matériaux, le personnel technique de l’entreprise a développé avec succès un acier au silicium haute performance, fournissant une base solide pour le fonctionnement stable à haute vitesse du moteur. Dans la conception structurelle et des procédés, la technologie d’enroulement en fibre de carbone, ainsi que l’optimisation et l’exploration de la topologie de la structure du rotor, ont créé les conditions pour une augmentation supplémentaire de la vitesse. Lors de la phase de fabrication, le contrôle précis du poids du rotor permet au moteur de maintenir un fonctionnement fluide même à des vitesses extrêmes, avec une amélioration des performances et de la fiabilité globale d’environ 5%.
Ces percées technologiques sont nées dans l’usine Haina Chuan située dans la Zone de développement économique et technologique de Beijing, où plusieurs modèles de moteurs ont déjà été produits et lancés en série. Il s’agit du premier projet de moteur automobile de Beijing, comblant un maillon crucial dans la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle de Beijing pour le segment du moteur et de la commande électronique.
L’atteinte des 55 000 tr/min cette fois concerne la vitesse d’un rotor unique. Le « rotor » n’est qu’un des nombreux composants du système électrique de traction, responsable de la rotation du moteur et de l’entraînement du véhicule. Bien qu’il reste un certain chemin avant la production en série de l’unité de traction électrique complète, la percée sur la vitesse du rotor unique pose précisément les bases pour une augmentation future de la vitesse des moteurs et devrait finalement améliorer les performances dynamiques du véhicule.
Les tests et la validation du rotor ultra-rapide sont la première étape vers la réalisation d’une traction électrique ultra-rapide. « Après avoir fait le premier pas, nous allons maintenant explorer comment percer sur les technologies clés telles que les paliers, les réducteurs et les algorithmes de contrôle compatibles avec le rotor ultra-rapide, pour finalement atteindre une ultra-haute vitesse et une taille ultra-compacte au niveau de l’assemblage », a déclaré le représentant cité précédemment.
Au-delà des véhicules à énergie nouvelle, cette technologie est également explorée pour une application dans des équipements d’économie à basse altitude tels que les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux, répondant aux exigences de fiabilité de niveau aéronautique. En tant que plateforme de composants clés du groupe BAIC, Haina Chuan a progressivement établi des capacités de R&D interne complète couvrant les systèmes clés, y compris les transmissions hybrides dédiées, les ensembles de traction électrique, les moteurs et les contrôleurs de moteur. Les produits associés ont commencé à atteindre la production de masse cette année et ont reçu des commandes du marché de plusieurs clients, avec un chiffre d’affaires total sur le cycle de vie dépassant 27 milliards de yuans.
