Одиночный ротор успешно достиг 55 000 об/мин
Вращение со скоростью 55 000 раз в минуту — это представляет собой крупный технологический прорыв для приводного двигателя, который является «сердцем» новых энергетических транспортных средств. Недавно одиночный ротор для электродвигателей, самостоятельно разработанный компанией «Хайна Чуань» (Haina Chuan) концерна BAIC, успешно достиг сверхвысокой скорости в 55 000 оборотов в минуту и получил сертификат авторитетной организации. Скорость вращения ротора достигла ведущего на данный момент уровня в отрасли.
Скорость двигателя — один из ключевых показателей, определяющих производительность силовой установки нового энергетического транспортного средства. Сейчас даже у самых продвинутых электромобилей на дорогах скорость вращения двигателя составляет лишь около двадцати-тридцати тысяч оборотов в минуту. «Более высокая скорость вращения не только увеличивает максимальную скорость транспортного средства, но и эффективно оптимизирует объем и вес двигателя, тем самым повышая способность автомобиля к движению на высоких скоростях», — заявил представитель компании.
Прорыв в технологии ротора проверяет комплексные возможности в области исследований и разработки материалов, структурного дизайна и точного производства, требуя прорыва по каждому пункту —
В области материалов технические специалисты компании успешно разработали высокопроизводительную сталь с добавлением кремния, заложив прочную основу для стабильной работы двигателя на высоких скоростях. В структурном и технологическом дизайне технология намотки углеродным волокном вместе с оптимизацией и исследованием топологии структуры ротора создали условия для дальнейшего увеличения скорости. На этапе производства точный контроль веса ротора позволяет двигателю сохранять плавность работы даже на экстремальных скоростях, при этом производительность и общая надежность повысились примерно на 5%.
Эти технологические прорывы родились на заводе «Хайна Чуань», расположенном в Пекинской экономико-технологической зоне развития, где ранее было запущено серийное производство нескольких моделей двигателей. Это первый в Пекине проект по производству автомобильных двигателей, который заполнил crucialное звено в пекинской цепочке производства новых энергетических транспортных средств — сегмент двигателя и электронного управления.
Достижение скорости в 55 000 об/мин на этот раз касается скорости одиночного ротора. «Ротор» — это лишь один из многих компонентов в системе электропривода, отвечающий за вращение двигателя и движение транспортного средства. Хотя до серийного производства полного узла электропривода еще некоторое расстояние, прорыв в скорости одиночного ротора как раз закладывает основу для будущего увеличения скорости двигателя и, как ожидается, в конечном итоге улучшит мощностные характеристики транспортного средства.
Тестирование и валидация сверхскоростного ротора — это первый шаг на пути к созданию сверхскоростного электропривода. «Сделав первый шаг, мы далее исследуем, как突破нуть ключевые технологии, такие как подшипники, редукторы и алгоритмы управления, соответствующие сверхскоростному ротору, чтобы в конечном итоге достичь сверхвысокой скорости и сверхкомпактного размера на уровне всей сборки», — сказал вышеупомянутый представитель.
Помимо новых энергетических транспортных средств, эта технология также исследуется для применения в оборудовании для экономики низких высот, таком как электрические самолеты вертикального взлета и посадки, с учетом требований к надежности авиационного класса. Будучи платформой ключевых компонентов в составе BAIC Group, «Хайна Чуань» постепенно создала полные внутренние возможности для НИОКР, охватывающие ключевые системы, включая специализированные гибридные трансмиссии, узлы электропривода, двигатели и контроллеры двигателей. Связанные с этим продукты начали выпускаться серийно с этого года и получили рыночные заказы от нескольких клиентов, при этом общий объем продаж на протяжении жизненного цикла превысил 27 миллиардов юаней.
