Metropolitana attiva su Howrah-Sealdah, i taxi perdono passeggeri: autisti nel caos.

Il taxi giallo. La nostalgia di Kolkata. È anche un’icona della città. Da lunedì, la sua esistenza è in una crisi ancora più profonda. Correva ancora sulla speranza dei passeggeri delle stazioni di Howrah, Sealdah e dell’aeroporto. Ma negli ultimi giorni, c’è stato un crollo alle postazioni dei taxi in quelle zone. L’unica speranza sono i passeggeri a lunga percorrenza che tornano con i treni notturni. Ma è difficile coprire le spese della giornata con quello. Naturalmente, le rughe della preoccupazione solcano le loro fronti. Il taxi giallo nostalgico di Kolkata si fermerà per sempre?

Da circa un decennio, i taxi basati su app stanno proliferando in città. E dal loro arrivo, il taxi giallo è in difficoltà. Anche i passeggeri erano praticamente infastiditi dai taxi a causa delle estorsioni degli autisti in nome della tariffa, dei tassametri non usati, dei finestrini rotti e dei sedili strappati, malconci e senza aria condizionata. Ciononostante, i passeggeri dall’aeroporto e dalle stazioni di Howrah e Sealdah, dalle cabine o postazioni prepagate, prendevano ancora questi taxi per le loro destinazioni. Ma dopo che la linea della metro ha collegato Howrah e Sealdah, anche i passeggeri che scendono dai treni a lunga percorrenza prendono la metro. Il costo è inferiore e, insieme a ciò, raggiungono la loro destinazione comodamente, godendo della brezza dell’aria condizionata. Quindi, naturalmente, gli autisti dei taxi gialli stanno scacciando le mosche.

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C’è molta nostalgia, emozione e sentimento intorno a questo taxi. Ma quella nostalgia è ora sulla via dell’estinzione. Con l’espansione della linea vitale della città, il patrimonio di Kolkata affronta una crisi esistenziale. Gli autisti riferiscono che i passeggeri hanno iniziato a diminuire dopo l’arrivo dei taxi su app. I passeggeri non vogliono lasciare auto con l’aria condizionata per salire su un taxi. Prenotano taxi sulle app, stando fermi ovunque. Con i guadagni ridotti, molti hanno smesso di guidare i taxi. Poi, a causa del limite di età di 15 anni, molti taxi sono stati fermati. Ora, solo circa quattromila escono in strada. Secondo gli autisti, anche allora, dopo aver pagato l’affitto al proprietario e il carburante, riuscivano a fare cinque-seicento rupie al giorno. Ma con l’espansione della metro, nemmeno quello sta accadendo ora.

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L’organizzazione dei taxi dichiara che il numero di taxi gialli in città si è ridotto a circa tremilacinquecento-quattromila. A dicembre, altri millecinquecento verranno fermati al compimento dei 15 anni. Dopodiché, far circolare i pochi rimasti non coprirà nemmeno le spese per il cibo degli autisti. E così, gli autisti sono disperati nel cercare mezzi alternativi. I passeggeri dicono che la metro ora copre la città e i sobborghi. Con un costo molto inferiore, i passeggeri possono viaggiare senza pensieri, evitando il traffico, godendo della brezza dell’aria condizionata e raggiungendo rapidamente la destinazione. Il coordinatore del Comitato di Coordinamento degli Operatori Taxi del Bengala Occidentale, riconosciuto dall’AITUC, afferma: “Con l’avvio della metro in tutte le direzioni, i passeggeri dei taxi si sono molto ridotti. Di conseguenza, faremo appello al governo per organizzare mezzi di sussistenza alternativi per salvare gli autisti di taxi e le loro famiglie”.