Pada periode “Rencana Lima Tahun ke-14”, industri otomotif Tiongkok mempercepat langkah inovasinya, bertransisi dari mengikuti menjadi memimpin, seiring Tiongkok melangkah maju menjadi kekuatan otomotif global. Mari kita simak pencapaian “Rencana Lima Tahun ke-14”.

Kerangka “Rencana Lima Tahun ke-14” mengusulkan peningkatan tingkat modernisasi rantai industri dan pasokan, mendorong optimalisasi dan peningkatan manufaktur, serta fokus pada industri strategis baru termasuk material baru, peralatan tinggi, dan kendaraan energi baru.

Pada 2024, total produksi dan penjualan mobil Tiongkok menempati peringkat pertama global untuk tahun ke-16 berturut-turut, mempertahankan skala tahunan di atas 30 juta kendaraan selama dua tahun berturut-turut. Di antaranya, penjualan kendaraan energi baru meningkat dari 5,4% pada 2020 menjadi 40,9%, sementara produksi melonjak dari sekitar 1,4 juta kendaraan pada 2020 menjadi sekitar 13 juta kendaraan pada 2024. Pada 2023, Tiongkok mengekspor 4,91 juta kendaraan, melampaui Jepang untuk pertama kalinya menjadi pengekspor mobil terbesar di dunia. Selama periode “Rencana Lima Tahun ke-14”, industri otomotif Tiongkok telah bangkit menjadi pilar ekonomi utama negara, dengan total nilai produksi rantai industri hulu dan hilir menyumbang sekitar 10% dari PDB nasional.

Di Guangzhou, di sebuah pabrik mercusuar untuk kendaraan energi baru, satu lini produksi dapat secara bersamaan memproduksi 8 model kendaraan berbeda, dengan kendaraan kustom keluar dari jalur perakitan hanya dalam 53 detik;

Di wilayah Delta Sungai Yangtze, sebuah pabrik perakitan kendaraan energi baru dapat memperoleh semua komponen pendukung yang diperlukan dalam radius 4 jam berkendara;

Di Chongqing, sebuah pabrik super otomotif menggunakan lebih dari 1.000 perangkat cerdas dan memanfaatkan sistem inspeksi AI di seluruh proses produksi.

Selama periode “Rencana Lima Tahun ke-14”, bepergian dengan kendaraan energi baru menjadi lebih nyaman. Hingga akhir Agustus 2025, total unit infrastruktur pengisian kendaraan listrik (charging gun) mencapai 17,348 juta; area layanan jalan tol telah membangun kumulatif 38.000 fasilitas pengisian, mencakup 98% area layanan di seluruh negeri. Kecuali Tibet dan Qinghai, semua provinsi lainnya telah mencapai “cakupan stasiun pengisian hingga tingkat kabupaten”.

Interaksi satu ketuk, dialog manusia-kendaraan… kendaraan kini memenuhi kebutuhan beragam skenario termasuk hiburan, belajar, mengobrol, dan melihat pemandangan di dalam mobil. Lebih dari 50 kota di seluruh negeri telah melakukan demonstrasi pengujian jalan kendaraan terhubung cerdas, membuka 32.000 kilometer jalan uji, dan menyelesaikan peningkatan cerdas untuk sekitar 10.000 kilometer jalan.

Dengan memproduksi kendaraan yang lebih cerdas, membangun jalan yang lebih pintar, dan membangun sistem yang lebih aman, melalui kolaborasi multipihak, kendaraan “Buatan Tiongkok” sedang

Rencana Lima Tahun ke-14

Rencana Lima Tahun ke-14 bukanlah tempat fisik atau situs budaya, melainkan cetak biru strategis untuk pembangunan nasional Tiongkok dari tahun 2021 hingga 2025. Ini menguraikan tujuan ekonomi dan sosial utama, berfokus pada kemandirian teknologi, pembangunan hijau, dan pertumbuhan berkualitas tinggi. Kerangka kebijakan ini melanjutkan tradisi panjang Tiongkok menggunakan rencana lima tahun untuk memandu upaya modernisasinya sejak tahun 1950-an.

Guangzhou

Guangzhou adalah kota pelabuhan utama di Tiongkok selatan dengan sejarah lebih dari 2.200 tahun, terkenal sebagai titik awal Jalur Sutra Maritim. Kota ini telah lama menjadi gerbang vital untuk perdagangan dan pertukaran budaya antara Tiongkok dan dunia. Saat ini, kota ini memadukan landmark kuno seperti Kuil Enam Pohon Beringin dengan perkembangan modern seperti Menara Canton.

Delta Sungai Yangtze

Delta Sungai Yangtze adalah wilayah yang sangat subur dan vital secara ekonomi di Tiongkok timur, mencakup kota-kota besar seperti Shanghai, Nanjing, dan Hangzhou. Secara historis, wilayah ini telah menjadi pusat perdagangan, budaya, dan produksi pertanian selama berabad-abad, sering disebut “Negeri Ikan dan Beras.” Di era modern, wilayah ini telah menjadi salah satu pusat ekonomi terpenting di dunia dan penggerak utama pertumbuhan ekonomi Tiongkok.

Chongqing

Chongqing adalah kota besar di barat daya Tiongkok yang terletak di pertemuan Sungai Yangtze dan Jialing. Secara historis, kota ini berfungsi sebagai ibu kota sementara Tiongkok selama Perang Tiongkok-Jepang Kedua (1937-1945). Saat ini, ini adalah kota mega yang luas dan pusat ekonomi utama, terkenal dengan medan pegunungannya, masakan hot pot, dan cuaca berkabutnya.

Tibet

Tibet adalah wilayah dataran tinggi di Dataran Tinggi Tibet di Asia, sering disebut “atap dunia.” Secara historis, ini adalah pusat kekaisaran yang luas dan terkenal sebagai tempat kelahiran Buddhisme Tibet, dengan budayanya terjalin erat dengan agamanya. Sejak pertengahan abad ke-20, wilayah ini dikelola sebagai Daerah Otonom Tibet di dalam Republik Rakyat Tiongkok.

Qinghai

Qinghai adalah sebuah provinsi di barat laut Tiongkok yang dinamai dari Danau Qinghai yang luas, danau air asin pedalaman terbesar di negara itu. Secara historis, ini merupakan persimpangan penting untuk perdagangan dan pertukaran budaya di sepanjang rute selatan Jalur Sutra kuno dan telah lama menjadi rumah bagi berbagai kelompok etnis, termasuk orang Tibet dan Mongol. Saat ini, provinsi ini dikenal karena lanskap dataran tingginya, biara-biara Buddha Tibet, dan ekosistem uniknya.