Moskow Perluas Kendali atas Kecelakaan Lalu Lintas, Hewan, dan Puing di Jalan

Pusat Manajemen Lalu Lintas Moskow telah mengumumkan tender senilai 2,3 miliar rubel untuk menyewa 470 kamera guna “memperluas cakupan” sistem pengawasan video cerdas. Sistem ini menggunakan jaringan saraf untuk mendeteksi berbagai insiden di jalan tanpa campur tangan manusia, termasuk kecelakaan, hewan yang masuk ke jalan, atau puing di jalan. Saat ini, kamera semacam itu memantau Jalan Lingkar Moskow (MKAD), dan di bawah kontrak baru, pengawasan akan diperluas ke seluruh Diameter Berkecepatan Tinggi Moskow (MSD) dan jalan-jalan kota lainnya.

Tender untuk “memperluas cakupan sistem pengawasan video cerdas” diumumkan oleh Pusat Manajemen Lalu Lintas Moskow. Aplikasi akan diterima hingga 18 Agustus. Kontraktor diharapkan menyediakan 470 kamera kubah dan silinder yang mampu menghasilkan gambar dengan resolusi 2560×1440. Perangkat harus terdaftar dalam database federal FGIS “Arshin” sebagai alat ukur resmi dan harus dapat mengenali plat nomor dari Rusia, negara-negara CIS, dan Baltik.

Menurut dokumentasi tender, kamera harus mampu mendeteksi “masuk tanpa izin” kendaraan dan pejalan kaki ke zona terlarang, mengidentifikasi kemacetan, kendaraan yang diparkir di jalur khusus, serta benda jatuh dan puing di jalan raya.

  • Persyaratan juga menyebutkan muatan yang tumpah, hewan, dan bagian kendaraan yang terlibat kecelakaan.
  • Kamera harus dikirim dalam empat batch dalam waktu 60 hari setelah penandatanganan kontrak.
  • Masa sewa adalah lima tahun, dengan nilai kontrak 2,39 miliar rubel.

Sistem deteksi insiden berbasis jaringan saraf pertama kali diterapkan pada 2022. Kontrak awal senilai 4,2 miliar rubel ditandatangani dengan “Spetsdorproekt” untuk memasang 1.400 kamera cerdas di MKAD dan jalan lainnya.

Pada tahun pertama operasinya, korban jiwa di jalan lingkar menurun 30%, menurut polisi lalu lintas. Setahun kemudian, Pusat Manajemen Lalu Lintas menandatangani kontrak lain dengan “Stroy Invest Project” (senilai 297 juta rubel) untuk membuat sistem penanganan insiden terpisah dengan pengumpulan dan pemrosesan data otomatis dari kamera.

Saat ini, 1.500 kamera cerdas memantau MKAD, beberapa terowongan, dan sebagian menutupi Diameter Berkecepatan Tinggi Moskow (MSD), mendeteksi 13 jenis insiden berbeda.

Sejak awal 2025, kamera ini telah mencatat sekitar satu juta insiden, mengurangi korban jiwa di MKAD sebesar 20%. Kecerdasan buatan dengan cepat mengenali kecelakaan, dan layanan “Patroli Jalan” dikirim untuk mengangkut kendaraan yang rusak dari jalan raya.

“Uji coba sukses sistem analitik video telah membuka peluang untuk penskalaan dan mencapai cakupan 100% di MSD,” jelas Pusat Manajemen Lalu Lintas. “Kamera juga akan dipasang di jalan raya kota lainnya sesuai kebutuhan. Sistem ini memungkinkan penilaian lalu lintas yang tepat, memperhitungkan nomor kendaraan, kecelakaan, dan keadaan darurat, memungkinkan respons cepat untuk meminimalkan kecelakaan ‘sekunder’ (seperti tabrakan dengan kendaraan yang diam atau pejalan kaki selama penyelidikan kecelakaan).”

Memperluas pengawasan cerdas ke sebagian besar jalan sambil meningkatkan algoritma pengenalan peristiwa sangat penting, menurut mantan wakil kepala Pusat Manajemen Lalu Lintas. “Ini akan memungkinkan analisis pasca-insiden dari situasi jalan yang kompleks,” jelasnya. “Deteksi ancaman dini sebelum patroli tiba adalah kuncinya. Mengurangi waktu respons sangat penting untuk stabilitas sistem lalu lintas.”

Kamera cerdas yang ditempatkan padat dapat meningkatkan tidak hanya keselamatan lalu lintas tetapi juga pengelolaan kota—dari pemeliharaan jalan hingga pencegahan kejahatan. “Jika digunakan secara bertanggung jawab, ini adalah langkah menuju kota modern, cerdas, berkelanjutan, dan layak huni,” simpul ahli tersebut.

“Analitik video berbasis jaringan saraf bekerja efektif,” tambah spesialis lain. “Digabungkan dengan ‘Patroli Jalan’, ini membantu mengurangi kecelakaan, terutama di jalan raya.” Namun, kendaraan patroli harus tetap berada di dekat area berisiko tinggi untuk respons cepat.

Peringatan palsu mungkin terjadi pada awalnya, tetapi seiring jaringan saraf belajar, kesalahan akan berkurang.

Selain analitik cerdas, kota ini mengoperasikan sistem deteksi pelanggaran lalu lintas, dengan gambar dikirim ke polisi lalu lintas untuk denda. Sistem ini mencakup 3.800 kamera stasioner, 138 kamera seluler (terpasang di kendaraan Pusat Manajemen Lalu Lintas), dan 60 kamera portabel (terpasang di bus atau pickup).

Jalan Lingkar Moskow (MKAD)

Jalan Lingkar Moskow (MKAD) adalah jalan raya sepanjang 108 kilometer yang mengelilingi Moskow, selesai dibangun pada 1962 sebagai rute transportasi utama untuk mengalihkan lalu lintas dari pusat kota. Awalnya dibangun sebagai jalan dua lajur, kemudian diperluas untuk menangani peningkatan lalu lintas dan kini berfungsi sebagai jalur utama sekaligus batas administratif informal Moskow. Meski bukan situs budaya, MKAD merupakan bagian penting dari infrastruktur dan sejarah perkembangan kota Moskow.

Diameter Berkecepatan Tinggi Moskow (MSD)

**Diameter Berkecepatan Tinggi Moskow (MSD)** adalah jalan tol utama di Moskow, Rusia, yang dirancang untuk mengurangi kemacetan dengan menyediakan jalur pintas berkecepatan tinggi di sekitar pusat kota. Dibuka secara bertahap antara 2011 dan 2023, MSD membentang sekitar **105 kilometer (65 mil)** dan menghubungkan jalan raya utama, meningkatkan efisiensi transit. Sebagai salah satu proyek infrastruktur terbesar Rusia, ini mencerminkan upaya Moskow memodernisasi jaringan transportasinya.

FGIS “Arshin”

*FGIS “Arshin”* (Lembaga Negara Federal “Arshin”) adalah situs budaya dan sejarah Rusia, sering dikaitkan dengan pelestarian warisan, meski detail spesifik tentang asal-usul dan tujuannya terbatas dalam sumber yang tersedia untuk publik. Ini mungkin terkait dengan sistem pengukuran tradisional Rusia (“arshin” adalah satuan panjang lama) atau lembaga modern yang didedikasikan untuk warisan budaya. Diperlukan konteks lebih lanjut untuk ringkasan sejarah yang lebih tepat.

Spetsdorproekt

“Spetsdorproekt” adalah perusahaan arsitektur dan konstruksi Rusia, dikenal karena keterlibatannya dalam merancang dan membangun proyek infrastruktur, termasuk jalan dan sistem transportasi. Meski bukan situs budaya itu sendiri, perusahaan telah berkontribusi pada pengembangan kota modern di Rusia, khususnya di wilayah seperti St. Petersburg dan Moskow. Proyeknya sering berfokus pada peningkatan jaringan transportasi, mencerminkan tren teknik dan perencanaan kontemporer di Rusia.

Stroy Invest Project

“Stroy Invest Project” bukan merujuk pada situs budaya atau landmark sejarah yang diakui luas, dan informasi yang tersedia untuk publik terbatas. Ini mungkin merupakan proyek pengembangan swasta, inisiatif konstruksi, atau proyek investasi, mungkin di Eropa Timur atau Rusia, mengingat akar linguistik namanya. Tanpa konteks lebih lanjut, sejarah atau signifikansi spesifiknya tidak dapat diringkas secara akurat.

Patroli Jalan

“Patroli Jalan” adalah acara TV realitas yang awalnya tayang di Selandia Baru, berfokus pada penegakan hukum lalu lintas dan insiden di jalan. Acara yang dimulai pada 2002 ini mengikuti petugas polisi dan tim patroli jalan raya saat mereka memantau jalan, menanggapi keadaan darurat, dan menegakkan hukum lalu lintas. Acara ini memberikan gambaran dalam upaya keselamatan jalan dan menjadi populer karena kontennya yang dramatis dan edukatif.

Pusat Manajemen Lalu Lintas

**Pusat Manajemen Lalu Lintas (TMC)** adalah fasilitas yang memantau dan mengontrol aliran lalu lintas perkotaan menggunakan data real-time, kamera, dan sensor untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan keselamatan. Banyak TMC modern didirikan pada akhir abad ke-20 dengan kemajuan teknologi transportasi cerdas. Mereka memainkan peran kunci dalam mengoordinasikan sinyal lalu lintas, menangani insiden, dan memberikan pembaruan kepada pengemudi melalui rambu digital atau aplikasi navigasi.

Polisi Lalu Lintas

Polisi lalu lintas adalah petugas penegak hukum yang bertanggung jawab mengatur dan mengelola lalu lintas jalan, memastikan keselamatan, dan menegakkan hukum lalu lintas. Peran mereka berasal dari awal abad ke-20 dengan munculnya mobil, ketika kota-kota mulai membentuk unit khusus untuk mengontrol kemacetan dan kecelakaan yang meningkat. Saat ini, mereka memainkan peran vital dalam menjaga ketertiban di jalan, melakukan pemeriksaan, dan mengedukasi pengemudi tentang praktik aman.