Le 26 décembre, coïncidant avec le 132e anniversaire de la naissance du camarade Mao Zedong, alors que le train à grande vitesse C9309 quittait lentement la gare de Yan’an, Yan’est officiellement entrée dans l’ère de la grande vitesse ferroviaire.

Première ligne à grande vitesse de l’ancienne base révolutionnaire du nord du Shaanxi et composante essentielle du corridor Baotou-Yinchuan-Hainan du réseau national « Huit verticales et huit horizontales », la ligne à grande vitesse Xi’an-Yan’an s’étend sur 299,8 kilomètres pour une vitesse de conception de 350 km/h. Après sa mise en service, le temps de trajet le plus rapide entre Xi’an et Yan’an sera réduit à environ une heure.

Ce jour-là, avec l’ouverture de la ligne à grande vitesse Xi’an-Yan’an, le kilométrage opérationnel des lignes à grande vitesse chinoises a dépassé les 50 000 kilomètres. De la grande vision pour le développement ferroviaire dans « Le Développement international de la Chine » au torrent d’acier sur le parcours de la modernisation chinoise, le train « Fuxing » est devenu un messager traversant l’histoire, intégrant les annales rouges de Yan’an dans le puissant pouls du développement de la Chine.

Gare de Yan’an

La gare de Yan’an est une station majeure du métro de Shanghai, située à l’intersection des routes Yan’an et Xizang. C’est un point d’échange clé du réseau de métro de Shanghai, connectant les lignes 1, 2 et 8. La station tire son nom de Yan’an, une ville de la province du Shaanxi, historiquement importante en tant que base du Parti communiste chinois pendant la dernière partie de la guerre civile chinoise.

Ligne à grande vitesse Xi’an-Yan’an

La ligne à grande vitesse Xi’an-Yan’an est une liaison ferroviaire clé dans la province du Shaanxi, ouverte en décembre 2022. Elle réduit considérablement le temps de trajet entre l’ancienne capitale Xi’an et la base révolutionnaire de Yan’an, une ville d’une grande importance historique dans l’histoire chinoise moderne. Cette ligne facilite le développement économique et le tourisme tout en reliant deux centres culturels et politiques majeurs.

Corridor Baotou-Yinchuan-Hainan

Le « corridor Baotou-Yinchuan-Hainan » n’est pas un site historique ou culturel unique et reconnu, mais plutôt un terme conceptuel moderne désignant une grande zone économique et de développement en Chine. Il fait référence de manière générale à un corridor stratégique reliant la ville industrielle de Baotou en Mongolie-Intérieure, passant par Yinchuan dans le Ningxia, et s’étendant jusqu’à l’île de Hainan au sud, visant à renforcer la connectivité et la croissance régionales. Son « histoire » est donc contemporaine, ancrée dans les plans de développement national du XXIe siècle plutôt que dans un patrimoine culturel ancien.

Huit verticales et huit horizontales

« Huit verticales et huit horizontales » fait référence au plan traditionnel en damier de l’ancienne ville de Chang’an (l’actuelle Xi’an), capitale de la dynastie Tang en Chine. Ce motif, avec huit rues principales nord-sud et huit est-ouest, a été méticuleusement planifié pendant les dynasties Sui et Tang (VIIe-Xe siècles) et symbolisait l’ordre impérial et l’harmonie cosmique. Il a servi de modèle pour l’urbanisme en Asie de l’Est et a facilité le rôle de la ville en tant que terminus oriental prospère de la route de la soie.

Train à grande vitesse Fuxing

Le train à grande vitesse Fuxing est la dernière génération de service à grande vitesse chinois, lancée en 2017. Il représente une réalisation majeure en matière d’innovation technologique nationale, avec des trains conçus et fabriqués en Chine capables de fonctionner à des vitesses allant jusqu’à 350 km/h. Le nom « Fuxing », signifiant « renaissance », symbolise l’avancée moderne des transports du pays et ses objectifs plus larges de développement national.

Le Développement international de la Chine

« Le Développement international de la Chine » n’est pas un lieu ou un site culturel spécifique, mais plutôt un livre et une proposition de 1920 de Sun Yat-sen, père fondateur de la République de Chine. Il y exposait un plan complet d’industrialisation moderne pour la Chine, recherchant des investissements et une coopération étrangère pour construire des chemins de fer, des ports et des industries à grande échelle. Bien que jamais pleinement mis en œuvre en tant que projet unique, ses idées visionnaires ont significativement influencé la planification économique et le développement des infrastructures ultérieurs en Chine au XXe siècle.

Modernisation chinoise

La « modernisation chinoise » désigne la voie de développement poursuivie par la Chine sous la direction du Parti communiste chinois, visant à construire une société socialiste moderne en intégrant les pratiques mondiales avancées aux conditions nationales. Elle met l’accent sur le progrès complet dans les domaines économique, politique, culturel, social et écologique, guidée par la pensée de Xi Jinping sur le socialisme à caractéristiques chinoises pour une nouvelle ère. Cette approche a évolué depuis la période de réforme et d’ouverture, se concentrant sur la réalisation de la renaissance nationale tout en maintenant les principes socialistes.

Ancienne base révolutionnaire du nord du Shaanxi

L’ancienne base révolutionnaire du nord du Shaanxi, centrée autour de Yan’an, a servi de quartier général au Parti communiste chinois de 1935 à 1948 après la Longue Marche. Ce fut un sanctuaire crucial où Mao Zedong et d’autres dirigeants ont développé des stratégies politiques et militaires clés, façonnant l’idéologie qui a conduit à la fondation de la République populaire de Chine. Aujourd’hui, elle est préservée comme un site historique important et un lieu d’éducation patriotique.