Autoridades reciben instrucciones de prepararse para la transición y garantizar el cumplimiento antes del 1 de julio de 2026
Hanói prohibirá las motocicletas y ciclomotores de combustibles fósiles en los distritos centrales a partir del próximo año en un intento por frenar la creciente contaminación del aire.
A partir del 1 de julio de 2026, no se permitirán las motos que funcionen con gasolina y diésel en la carretera de circunvalación principal de Hanói, que rodea los distritos comerciales y gubernamentales de la ciudad.
La directriz fue emitida por el primer ministro.
Se ha ordenado a las autoridades de la ciudad que se preparen para la transición y garanticen el cumplimiento para la fecha límite.
La mayoría de los casi 8,7 millones de habitantes de Hanói dependen de los vehículos de dos ruedas para el transporte diario.
La ciudad tiene unos siete millones de motocicletas y poco más de un millón de coches. A medida que aumentan los ingresos y más personas optan por vehículos privados, la calidad del aire se deteriora, y Hanói se sitúa regularmente entre las ciudades más contaminadas del mundo. Los niveles de ICA en partes de la ciudad en julio oscilan entre 115 y 165, categorizados como «pobres» a «muy pobres».
Las estimaciones sugieren que miles de muertes al año en Vietnam están vinculadas a la contaminación del aire.
El gobierno planea fomentar un cambio hacia los vehículos eléctricos, liderado por fabricantes de automóviles nacionales que controlan aproximadamente el 24% de la cuota de mercado de VE en Vietnam. Sin embargo, la adopción de vehículos eléctricos de dos ruedas sigue siendo limitada.
Aunque la contaminación del aire sigue siendo una preocupación, muchas personas están inquietas por el plan y su calendario. «Afectará a las personas que dependen de las motos para ganarse la vida. ¿Cómo puede la gente simplemente deshacerse de sus vehículos?», dijo un conductor de mototaxi de Hanói que trabaja con servicios de transporte.
Algunos residentes dicen que apoyan un aire más limpio pero cuestionan si la ciudad está preparada.
«Necesitamos un mejor transporte público y más apoyo antes de un cambio tan grande», dijo alguien que trabaja en una oficina del centro de Hanói.
La medida de la ciudad vietnamita se produjo apenas unos días después de que los funcionarios de Delhi, India, se vieran forzados a dar marcha atrás en sus planes de impedir el repostaje de vehículos viejos en la capital.
La siguiente fase de restricciones de Hanói, prevista para enero de 2028, impondrá una prohibición en un área más amplia y limitará los coches privados de gasolina.
Además de las restricciones vehiculares, el gobierno dijo que modernizará la infraestructura de tratamiento de residuos, implementará sistemas de monitoreo digital e introducirá sanciones ambientales más estrictas. También se ofrecerán recompensas a los denunciantes que reporten infracciones de contaminación.
Hanói es la primera gran ciudad de Vietnam en establecer una fecha para la prohibición de motocicletas. Se están llevando a cabo debates similares en otras ciudades, donde la congestión del tráfico y el smog son preocupaciones crecientes.
Al igual que Hanói, varias grandes ciudades del mundo están tomando medidas para restringir los vehículos privados en sus calles. En algunas regiones, se prohibirán los coches, motos y ciclomotores de gasolina y diésel a partir de 2030.
En toda Europa, más de 340 municipios han introducido zonas de bajas emisiones o restricciones de tráfico para recuperar el espacio público y mejorar la salud.
