Les autorités invitées à préparer la transition et à assurer la conformité avant le 1er juillet 2026
Hanoï interdira les motos et cyclomoteurs à carburant fossile dans les districts centraux à partir de l’année prochaine afin de tenter de freiner la pollution atmosphérique qui ne cesse d’empirer.
À partir du 1er juillet 2026, les motos fonctionnant à l’essence et au diesel ne seront pas autorisées sur le périphérique principal de Hanoï, qui entoure les districts commerciaux et gouvernementaux de la ville.
Cette directive a été émise par le Premier ministre.
Les autorités municipales ont été chargées de préparer cette transition et de veiller au respect de l’échéance.
La majorité des près de 8,7 millions d’habitants de Hanoï dépendent des deux-roues pour leurs déplacements quotidiens.
La ville compte environ sept millions de motos et un peu plus d’un million de voitures. Avec l’augmentation des revenus et le passage de plus en plus de personnes aux véhicules privés, la qualité de l’air se détériore, et Hanoï figure régulièrement parmi les villes les plus polluées au monde. Les niveaux d’AQI dans certaines parties de la ville en juillet varient entre 115 et 165 – classés comme « mauvais » à « très mauvais ».
Des estimations suggèrent que des milliers de décès par an au Vietnam sont liés à la pollution atmosphérique.
Le gouvernement prévoit d’encourager une transition vers les véhicules électriques, menée par des constructeurs automobiles nationaux qui détiennent environ 24 % des parts du marché vietnamien des VE. Cependant, l’adoption des deux-roues électriques reste limitée.
Si la pollution de l’air reste une préoccupation, beaucoup s’inquiètent du plan et de son calendrier. « Cela affectera les personnes qui dépendent des motos pour gagner leur vie. Comment les gens peuvent-ils simplement se débarrasser de leur véhicule ? » a déclaré un chauffeur de moto-taxi de Hanoï travaillant avec des services de transport.
Certains habitants disent soutenir un air plus pur mais s’interrogent sur la préparation de la ville.
« Nous avons besoin de meilleurs transports en commun et de plus de soutien avant un changement aussi important », a déclaré une personne travaillant dans un bureau du centre de Hanoï.
Cette décision de la ville vietnamienne intervient à peine quelques jours après que les responsables de Delhi, en Inde, ont été contraints de faire marche arrière sur leurs plans visant à empêcher le ravitaillement en carburant des vieux véhicules dans la capitale.
La prochaine phase de restrictions à Hanoï, prévue pour janvier 2028, imposera une interdiction sur une zone plus large et limitera les voitures particulières à essence.
Outre les restrictions sur les véhicules, le gouvernement a déclaré qu’il moderniserait les infrastructures de traitement des déchets, mettrait en place des systèmes de surveillance numériques et introduirait des pénalités environnementales plus strictes. Des récompenses seront également offertes aux lanceurs d’alerte qui signalent des infractions en matière de pollution.
Hanoï est la première grande ville du Vietnam à fixer une date pour l’interdiction des motos. Des discussions similaires sont en cours dans d’autres villes, où les embouteillages et le smog sont des préoccupations croissantes.
Comme Hanoï, plusieurs grandes villes du monde prennent des mesures pour restreindre les véhicules privés sur leurs routes. Dans certaines régions, les voitures, motos et cyclomoteurs à essence et diesel seront interdits à partir de 2030.
Partout en Europe, plus de 340 municipalités ont mis en place des zones à faibles émissions ou des restrictions de circulation pour reconquérir l’espace public et améliorer la santé.
