Ein Schiff der chinesischen Küstenwache hat am Sonntagmorgen in den Territorialgewässern der Pag-asa-Insel Wasserwerfer eingesetzt und ist später mit einem philippinischen Regierungsschiff kollidiert.

„Heute Morgen, während drei Schiffe des Amtes für Fischerei und aquatische Ressourcen, darunter die BRP Datu Pagbuaya, sicher in den Territorialgewässern der Pag-asa-Insel vor Anker lagen, um philippinische Fischer zu schützen, wurden sie mit gefährlichen und provokativen Manövern von Schiffen der chinesischen Küstenwache und der chinesischen Maritimilitz konfrontiert.“

Philippinische Küstenwache und Amt für Fischerei beharren auf Standhaftigkeit gegenüber chinesischen Aggressionen bei Pag-asa

Die philippinische Küstenwache und das Amt für Fischerei und aquatische Ressourcen haben ihr entschlossenes Engagement zum Schutz philippinischer Fischer in der Kalayaan-Inselgruppe bekräftigt…

Gegen 8:15 Uhr „näherten sich die chinesischen Marinekräfte gefährlich und setzten ihre Wasserwerfer als deutliche Drohung gegen die Schiffe des Amtes für Fischerei ein.“

Die Situation „eskalierte“ um 9:15 Uhr, als ein Schiff der chinesischen Küstenwache mit der Bugnummer 21559 seinen Wasserwerfer direkt auf die BRP Datu Pagbuaya richtete und das Schiff traf.

Drei Minuten später kollidierte dasselbe Küstenwachschiff vorsätzlich mit dem Heck der Datu Pagbuaya, wobei der Zusammenstoß per Video festgehalten wurde. Der Kontakt verursachte „geringfügige strukturelle Schäden, aber keine Verletzungen der Besatzung.“

Sowohl die philippinische Küstenwache als auch das Amt für Fischerei haben ihr „entschlossenes Engagement zum Schutz philippinischer Fischer in der Kalayaan-Inselgruppe bekräftigt und versprochen, trotz aggressiver Belästigungen und direkter Drohungen durch chinesische Schiffe in den Territorialgewässern der Pag-asa-Insel nicht nachzulassen.“

„Trotz dieser Einschüchterungstaktiken und aggressiven Handlungen bleiben die philippinische Küstenwache und das Amt für Fischerei standhaft. Wir lassen uns nicht einschüchtern oder vertreiben, da unsere Präsenz in der Kalayaan-Inselgruppe entscheidend für den Schutz der Rechte und Lebensgrundlagen philippinischer Fischer ist.“

Der nationale Maritime Rat veröffentlichte eine Erklärung, in der er die jüngste Aggression verurteilt.

„Die Philippinen werden die geeigneten diplomatischen Schritte unternehmen, um ihre starken Einwände gegen die aggressiven und illegalen Handlungen zu übermitteln, und fordern China auf, diese Handlungen sofort einzustellen, das Völkerrecht zu respektieren, insbesondere das UN-Seerechtsübereinkommen von 1982 und den Schiedsspruch von 2016, und eine weitere Eskalation in der Region zu vermeiden.“

Pag-asa-Insel

Die Pag-asa-Insel ist die größte natürlich entstandene Insel der Spratly-Inseln im Südchinesischen Meer und wird von den Philippinen als Teil der Gemeinde Kalayaan, Palawan, verwaltet. Die Philippinen errichteten in den 1970er Jahren eine zivile Gemeinschaft und eine militärische Präsenz auf der Insel, um ihren Territorialanspruch zu untermauern. Sie bleibt ein strategisch bedeutsamer und politisch umstrittener Ort in der Region.

Kalayaan-Inselgruppe

Die Kalayaan-Inselgruppe ist eine Ansammlung von Formationen im Südchinesischen Meer, die von den Philippinen als Teil der Provinz Palawan verwaltet wird. Die Inseln werden auch von mehreren Nationen beansprucht, darunter China und Vietnam, und sind historisch bedeutsam aufgrund ihrer strategischen Lage und Ressourcen. Die Philippinen etablierten in den 1970er Jahren eine Präsenz dort, um ihren Souveränitätsanspruch zu untermauern.

BRP Datu Pagbuaya

Die BRP Datu Pagbuaya (FF-601) ist eine Fregatte der philippinischen Marine, früher die ROKS Chung Ju der südkoreanischen Marine. Sie wurde 2020 in den philippinischen Dienst gestellt und nach Datu Pagbuaya benannt, einem Häuptling des 16. Jahrhunderts, der die erste philippinische Siedlung in Bohol anführte. Das Schiff verbessert die Modernisierung der Marineflotte und die Patrouillenfähigkeiten in den territorialen Gewässern des Landes.

Chinesische Küstenwache

Die chinesische Küstenwache ist eine maritime Strafverfolgungsbehörde, die für die Aufrechterhaltung von Sicherheit und Ordnung in Chinas Küsten- und Territorialgewässern verantwortlich ist. Sie wurde 2013 in ihrer heutigen Form durch die Konsolidierung mehrerer ziviler maritime Behörden offiziell gegründet. Ihre Rolle hat sich in den letzten Jahren erheblich erweitert, wobei sie häufig in umstrittenen Gewässern operiert, um Chinas Territorialansprüche zu untermauern.

Philippinische Küstenwache

Die philippinische Küstenwache (PCG) ist die wichtigste maritime Strafverfolgungs- und Such- und Rettungsbehörde des Landes. Sie wurde 1967 als eigenständiger Dienst unter dem Verkehrsministerium formell gegründet und entwickelte sich aus früheren Küstenwachfunktionen, die von der philippinischen Marine wahrgenommen wurden. Ihr Auftrag umfasst die Gewährleistung der maritimen Sicherheit, den Schutz der Meeresumwelt und die Durchsetzung der Seegesetze in den philippinischen Gewässern.

Amt für Fischerei und aquatische Ressourcen

Das Amt für Fischerei und aquatische Ressourcen (BFAR) ist die wichtigste Regierungsbehörde auf den Philippinen, die für die Entwicklung, Bewirtschaftung und Erhaltung der Fischerei- und aquatischen Ressourcen des Landes verantwortlich ist. Es wurde 1932 zunächst als Abteilung für Fischerei unter dem Ministerium für Landwirtschaft und Handel gegründet, bevor es in seiner heutigen Form neu organisiert wurde. Sein Mandat umfasst die Gewährleistung der Ernährungssicherheit, die Unterstützung von Fischergemeinden und den Schutz der Nachhaltigkeit der marinen und Süßwasser-Ökosysteme der Nation.

UNCLOS

„UNCLOS“ bezieht sich auf das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen, das ein internationales Abkommen und kein physischer Ort ist. Das 1982 verabschiedete Übereinkommen schuf einen umfassenden Rechtsrahmen für alle Nutzungen der Weltmeere und Ozeane. Seine Geschichte geht auf die Notwendigkeit zurück, seerechtliche Grenzen, Navigation und Ressourcenmanagement zu kodifizieren und ein stabiles Regime zu schaffen.

Schiedsspruch

Ein Schiedsspruch ist kein physischer Ort oder kultureller Standort, sondern eine rechtliche Entscheidung, die von einem Schiedsgericht zur Beilegung eines Streits außerhalb des Gerichtssystems erlassen wird. Seine Geschichte reicht bis zu antiken Praktiken der privaten Streitbeilegung zurück und hat sich zu einer formalen, verbindlichen Alternative zur Gerichtsverhandlung entwickelt, die im internationalen Handel und bei Investitionen weit verbreitet ist. Der Schiedsspruch selbst stellt das endgültige und rechtlich durchsetzbare Ergebnis dieses privaten gerichtlichen Verfahrens dar.