La proposta di istituire una Zona a Basse Emissioni (LEZ) per controllare le emissioni dei veicoli, avanzata dal Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, è destinata a ricevere l’approvazione pubblica, poiché tutti desiderano vivere in un ambiente pulito.
Tuttavia, ciò che preoccupa le persone è se la soluzione di zonizzazione per la LEZ sia fattibile.
Secondo la proposta, la Fase 1, a partire dal 2026, stabilirà una zona a basse emissioni nel centro di Ho Chi Minh City, delimitata da 15 ponti e 20 strade principali.
È importante ricordare che Ho Chi Minh City è una città aperta, con milioni di spostamenti in entrata e in uscita dall’area centrale ogni giorno. Quindi, come verranno controllate auto e motocicli non conformi? Istituendo posti di controllo con barriere, creando squadre per misurare le emissioni, allestendo depositi per i veicoli che violano le norme…?
Persino l’ambizione di installare un sistema di telecamere per identificare i veicoli non conformi non è fattibile, poiché le telecamere registrano solo immagini e non possono indicare i livelli di emissioni nocive prodotti dai veicoli a benzina e diesel. Questi indicatori devono essere misurati con apparecchiature specializzate.
Inoltre, se il piano prevede di espandere il perimetro solo alla Tangenziale 1 entro il 2032, è troppo lento. Quando mai coprirà l’intera area di 6.700 km²? E si è ben lontani dall’obiettivo delle emissioni nette zero entro il 2050.
Pertanto, Ho Chi Minh City non dovrebbe accelerare i tempi e la scala utilizzando un approccio diverso? Singapore controlla l’inquinamento da emissioni dei veicoli principalmente attraverso gli standard sulle emissioni Euro.
Per le auto a benzina o diesel, il rispetto dello standard Euro VI è obbligatorio, mentre per le motociclette a benzina è Euro IV.
Ciò significa che il tipo di veicolo che acquisti e il carburante che usi sono una tua scelta, ma se le emissioni del tuo veicolo superano lo standard Euro VI per le auto o Euro IV per le moto quando circoli su strada, affronterai multe salate e il tuo veicolo sarà bandito dalla circolazione.
Naturalmente, gli standard tecnici Euro IV o Euro II sono ancora piuttosto sconosciuti al pubblico. Pertanto, l’amministrazione cittadina dovrebbe adottare metodi utilizzati nelle città della Cina.
Ciò comporta l’installazione di macchine di misurazione standard Euro II presso i distributori di carburante per determinare i livelli di CO (monossido di carbonio), HC (idrocarburi), NOx (ossidi di azoto) – sostanze nocive prodotte dai veicoli a benzina e diesel dalla combustione di carburanti fossili – e PM (particolato).
I residenti devono semplicemente fermarsi a una stazione e pagare una tariffa di misurazione (equivalente al prezzo di un litro di benzina) per scoprire il livello di emissioni del proprio veicolo. Ciò è del tutto fattibile perché l’ex area di Ho Chi Minh City ha oltre 600 distributori di carburante, con il supporto tecnico di università e centri di misurazione della qualità.
Questo periodo di sensibilizzazione e preparazione (finanziaria, psicologica) potrebbe durare 1-2 anni, dopo di che i residenti avrebbero tre mesi per trovare una soluzione ragionevole. Se il loro veicolo supera lo standard, devono ripararlo o aggiornarlo; se è troppo vecchio, dovrebbero rottamarlo e potenzialmente richiedere prestiti per acquistare un nuovo veicolo elettrico.
Poi, a un certo punto nel 2028 o 2030, le sanzioni verrebbero applicate uniformemente in tutta la città.
Ho Chi Minh City è pienamente in grado di realizzare ciò, avendo già implementato con successo il controllo dell’alcol secondo il Decreto 100 e l’obbligo del casco per i motociclisti nel 2007.
Con gli obiettivi giusti, soluzioni ragionevoli, una tabella di marcia adeguata e il consenso tra cittadini e governo, il successo è certo. Pensare in grande e agire in grande per una megalopoli.
Alla Conferenza delle Nazioni Unite sui Cambiamenti Climatici (COP26) del 2021, il governo vietnamita si è impegnato a raggiungere emissioni nette zero entro il 2050. Quindi, cosa si deve fare per realizzare questo impegno nella regione sudorientale?
